顧橋礦“12.29”北翼大巷電機(jī)車相撞擠人死亡事故

　　一、事故經(jīng)過

　　2006年12月29日23點(diǎn)10分，顧橋礦-780m北翼軌道大巷電機(jī)車司機(jī)張成駕駛8#電機(jī)車從312隊帶一列18節(jié)矸石車往副井口方向運(yùn)行;同時汪賀新駕駛5#電機(jī)車牽引一列15節(jié)矸石車從軌回二聯(lián)巷彎道出來后，在進(jìn)入-780m北翼軌道大巷“雞心”道時兩列車相撞，導(dǎo)致行駛在直道上的三節(jié)矸石車脫軌，撞倒行走至此的雁達(dá)項目部105隊夜班職工李毛旦、王良義，造成李毛旦死亡、王良義右手腕骨折。

　　二、事故原因

　　直接觸犯了20條紅線中第14條規(guī)定：個人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡和84條較嚴(yán)重“三違”界定第40條規(guī)定：電機(jī)車過巷道口、峒室口、彎道、道岔等地段或運(yùn)行前方有人，不鳴笛示警減速的。

　　(一)兩名電機(jī)車司機(jī)過道岔時且分別聽到彎道報警器的報警信號，仍未減速，致使兩車相撞。

　　(二)運(yùn)輸隊現(xiàn)場管理混亂，安排無證人員(張成無電機(jī)車司機(jī)證)駕駛電機(jī)車。

　　(三)運(yùn)輸隊激勵生產(chǎn)的措施不當(dāng)，以車計分，導(dǎo)致了職工現(xiàn)場為了多得分盲目蠻干。

　　三、處理決定

　　1、副隊長李振營同志，主持運(yùn)輸隊工作，負(fù)有管理不到位責(zé)任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　2、給予副隊長吳懷平同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　3、給予副隊長倪建生同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　4、給予副隊長乙福仁同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　5、給予跟班班長曹軍同志行政撤職處分，待崗半年。

　　6、給予生產(chǎn)班班長徐德懷同志撤職處分，待崗半年。

　　7、給予井下電機(jī)車班班長高俊標(biāo)同志行政撤職處分，待崗半年。

　　8、事故主要責(zé)任人電機(jī)車司機(jī)開車時均聽到彎道報警信號，沒有減速，致使兩車相撞傷人，屬于嚴(yán)重違章行為，分別給予解除勞動合同處理。

　　四、防范措施

　　1、加強(qiáng)職工崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，做到持證上崗。

　　2、規(guī)范職工安全操作行為，職工必須熟練掌握本工種的安全操作行為準(zhǔn)則，聽到語音報警時或過巷道口、彎道必須減速慢行。

　　3、各單位在制定激勵生產(chǎn)的辦法時，必須把安全放在第一位，防止因措施不當(dāng)導(dǎo)致工人不顧安全盲目競爭。

　　4、管理人員要經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)

　　督，對職工日常不規(guī)范行為要堅決予以制止，不能視而不見、姑息遷就。