石臺礦“6.5“運輸傷亡事故案例分析
　事故經(jīng)過：
　2005年6月5日早班6時45分，基建四區(qū)8隊施工Ⅲ總回風巷（平巷段）過程中，在Ⅱ1運輸上山下口（現(xiàn)已改為專門排矸、運送物料的軌道上山，并掛有”封閉巷道，嚴禁行人“標志牌，同時下口設(shè)一道保險檔，起坡點到第一道保險檔9.35米，第一道到第二道保險檔13.5米），當時夜班走最后一鉤，上提兩個車皮到上口，夜班把鉤工張培先掛車時，早班工人劉敏行至下口，在張要打點走鉤時，發(fā)現(xiàn)劉站在兩個礦車之間，張制止，劉不聽，當車行至第二道保險檔時被保險檔攔住，礦車掉道擠傷劉胸部，搶救無效死亡。
　事故原因：
　1、死者劉敏違反“封閉軌道，嚴禁行人”的管理規(guī)定，嚴重違章蹲鉤頭。
　2、下口把鉤工張培先，嚴重失職，沒能有效制止劉敏違章行為。
　3、職工自保、互保、聯(lián)保意識不強。
　防范措施：
　1、認真排查斜巷運輸?shù)?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全管理">安全管理措施執(zhí)行情況，排查斜巷軌道安全設(shè)施、信號是否符合要求，凡存在的安全隱患和安全管理措施落實不到位的斜巷軌道立即停止運行、整改。
　2、嚴格落實采區(qū)軌道上山“行人不行車，行車不行人”和“封閉軌道，嚴禁行人”的管理規(guī)定，查找管理漏洞并嚴格執(zhí)行崗位責任。
　3、加強對采區(qū)斜巷軌道司機、把鉤工的管理和教育，提高崗位責任意識、安全意識和嚴格按章操作。
　4、大力宣傳，使每位職工都知道造成傷害事故的原因和教訓，舉一反三，堅決杜絕違章操作行為。同時要做好午收期間對“十一種人”的排查工作，避免因過渡疲勞違章作業(yè)。
　5、對斜巷軌道進行調(diào)查，按照《煤礦安全規(guī)程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50米時，應使用機械運送人員”的規(guī)定，解決斜巷軌道行人問題。