小康礦“2005.8.22”運輸事故案例分析
2005年8月22日14點30分，運輸區(qū)小班班長林××，帶領(lǐng)電車司機李××和司旗工孫××，準備把存放在西碼大巷水倉門前雙道中的一車架子用電瓶車頂出裝罐升井。電瓶車司機李××開電車，林××用∮2寸1.8米長鐵管一端支在電車碰頭前進方向左側(cè)，另一端支在架子平板車碰頭右角上，電瓶車頂著支架車在直道向前行駛了5米后，進入渡線道岔，在支架車剛過道岔時林××急忙去搬道岔，以免電瓶車掉道，在彎腰搬道岔時∮2寸鐵管因道岔處是彎道別勁崩飛，正好打在林××頭頂左側(cè)，造成顱骨骨折。
經(jīng)現(xiàn)場勘察確認：由于林××違章頂車，在彎腰搬道岔時2寸鐵管因道岔處是彎道別勁崩飛，躲閃不及打在頭頂左側(cè)，造成顱骨骨折。
事故原因：
1、綜采大件運輸安全技術(shù)措施規(guī)定：抽出暫存在西碼大巷大罐道水倉處支架時，采用8T電瓶車在另一條軌道上用∮18.5毫米及以上的鋼絲繩扣與架子車連接，牽引通過渡線道岔，并在車輛運行兩側(cè)10米處設(shè)好警戒人員。林××身為有多年運輸經(jīng)驗的班長，采用2寸鐵管支車，違反安全技術(shù)措施作業(yè)，是造成事故的直接原因。
2、一同作業(yè)人員，電瓶車司機李××、司旗工孫××在林××違章作業(yè)時，沒有及時制止，而是協(xié)助一起違章作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生，是事故的主要原因。
3、林××等運輸施工，屬于零散施工作業(yè)，同時施工人員少，工作地點不固定，沒有安監(jiān)人員在現(xiàn)場經(jīng)常監(jiān)督檢查，安全上失去了有效制約，是事故發(fā)生的間接原因。
4、安全意識不強，麻痹大意，井下電瓶車頂車等經(jīng)常違章行為司空見慣，熟視無睹，是事故發(fā)生的間接原因。
防范措施：：
1、在西碼大巷設(shè)14T回柱絞車，用于抽出暫存在西碼大巷大罐道水倉處支架，消除隱患。
2、加強零散施工作業(yè)、施工人員少、工作地點不固定這類人員安全管理。采取抽查、定期檢查相結(jié)合，加強安全監(jiān)督檢查。
3、加強安全生產(chǎn)監(jiān)察、檢查人員責(zé)任教育，對常見的違章操作現(xiàn)象，進行一次徹底排查，消滅“三違”行為。
4、加強職工安全思想教育，教育廣大職工嚴格按照“三大規(guī)程”作業(yè)，杜絕麻痹大意思想，消滅違章操作行為。
?