曉南礦“2006.9.2”運(yùn)輸事故案例分析
2006年9月2日新一班，預(yù)備隊(duì)在W3-417進(jìn)行液壓支架安裝工作，當(dāng)班副班長(zhǎng)劉××帶領(lǐng)12名工人進(jìn)行工作面支架調(diào)運(yùn)及安裝工作。早7時(shí)左右，當(dāng)班安裝的第三組支架已經(jīng)抱架完畢，但由于支架抱過(guò)位，需要向回調(diào)300mm左右，劉××安排趙××將后三角點(diǎn)SDJ-20絞車(chē)?yán)K頭用圓環(huán)鏈和聯(lián)接環(huán)拴在抱架子時(shí)拴在支架龍門(mén)架上的另一掛圓環(huán)鏈上，之后劉××站在距支架上坡（機(jī)尾方向）6米左右處的下幫棚腿與輸送機(jī)之間指揮，清凈人員后發(fā)出絞車(chē)啟動(dòng)信號(hào)，絞車(chē)緊繩后將原來(lái)拴在支架龍門(mén)架上的圓環(huán)鏈的聯(lián)結(jié)環(huán)的螺栓拽脫扣，將聯(lián)接環(huán)掰開(kāi)，造成SDJ-20絞車(chē)?yán)K頭反彈，繩頭反彈撞擊底板，帶起浮石飛出，將正蹲在上下幫棚腿之間準(zhǔn)備撿起重機(jī)的姚××礦燈玻璃罩擊壞、左胳膊和眉骨擊傷。
事故原因：
經(jīng)事故追查，事故現(xiàn)場(chǎng)慢速絞車(chē)鉤頭上的一組鏈子連接完好，而綁在支架龍門(mén)架上的一組鏈子的聯(lián)接環(huán)螺絲脫扣、聯(lián)接環(huán)斷裂。
事故原因主要有以下方面：
1、由于綁在支架龍門(mén)架上的鏈子的聯(lián)接環(huán)受SDJ-20慢速絞車(chē)牽引損壞，導(dǎo)致鋼絲繩鉤頭回彈，同時(shí)將底板矸石硬物擊起，是引發(fā)事故直接原因。
2、慢速絞車(chē)作業(yè)區(qū)內(nèi)人員躲避在兩棚腿中間位置，沒(méi)有嚴(yán)格按措施規(guī)定執(zhí)行，是事故的主要原因。
3、拴鏈人趙××在絞車(chē)啟動(dòng)前沒(méi)有仔細(xì)檢查龍門(mén)架上聯(lián)接環(huán)位置，使聯(lián)接環(huán)處于龍門(mén)架棱角位置。
4、傷者姚××對(duì)所處危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，自主保安能力差，慢速絞車(chē)啟動(dòng)后，違反規(guī)程進(jìn)入兩棚腿中間向外探出頭部與左臂取起重機(jī)。
事故教訓(xùn)及防范措施：
1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)職工安全思想教育，強(qiáng)化作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)、落實(shí)，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和自主保安能力，做好安全防范。
2、為防止聯(lián)接環(huán)損壞，禁止用聯(lián)接環(huán)連接鏈子的中間環(huán)，禁止使聯(lián)接環(huán)處于棱角處，同時(shí)嚴(yán)格專(zhuān)人進(jìn)行掛鏈及連接檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停止作業(yè)處理。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格按措施規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，將人員清至安全區(qū)域，啟動(dòng)絞車(chē)后不準(zhǔn)從事其他作業(yè)。
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