小青礦“1989.5.8”跑車事故案例分析
　　　1989年5月8日白班14時20分，613隊班長譚××帶領(lǐng)蔡××、李×、楊××、劉××、楊×、李××到N2405材料上山放空車。班長安排李××開絞車，李××說他不開，就安排李×開絞車(無絞車司機證)。當時上平盤有3個卸完背板的空車和一個裝有背板的重車。三個空車在前面排在一起，重車距空車有3米多遠，距小絞車2米遠，排在后面的一個空車掉道了。譚××、楊××、楊××、蔡××4人將空車抬上軌道后，由楊××把絞車鉤頭掛在抬上軌道的空車上，然后開始往下推車。推第一個車的是蔡××，推第二個車的是楊××、楊×，推第三個車的劉××和李××。當空車推到下變坡點處，楊××就蹬在最后一節(jié)礦車鉤頭上。李××喊：“你快下來”。劉××喊：“你不要蹬車”。這時空車已放下幾米遠了，幾個人邊喊邊隨著車在巷道側(cè)往下走，剛走到擋車杠處，上平盤裝背板的重車突然從下行的幾人身邊擦身而過，跑到距下山下底彎道5米處，與正下放的三臺空車撞在了一起，將蹬車的楊××撞傷，搶救無效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、楊××違章蹬車，是發(fā)生事故的主要原因。
　　　2、擋車杠、阻車器沒有做到及時關(guān)閉。
　　　3、違反上平盤距阻車器附近不準停放車輛的規(guī)定，重車沒人固定，掛鉤頭時絞車繩無意中兜在車輪上，當空車放到斜坡時，絞車繩由于受力拉緊，帶動重車車輪前行，當行至變坡點處，造成了跑車事故。
　　　4、班長、把鉤工沒有認真檢查掛鉤頭時絞車繩是否松的過多或兜在什么地方，檢查不細，也是事故的原因。
　　　5、工人李×無證開絞車，對絞車繩、鉤頭沒有認真察看，只是兩眼死死的盯著絞車滾筒，沒有發(fā)現(xiàn)絞車繩拉動重車下滑，做到及時停車，也是事故的一個重要原因。
　　　防范措施：
　　　1、認真執(zhí)行斜巷拉放車“行車不行人”的規(guī)定，并設(shè)好警戒人，從嚴查處抓蹬礦車人員。
　　　2、嚴格執(zhí)行拉放車“五聯(lián)鎖”規(guī)定，做好一鉤一檢查，一鉤一簽字。
　　　3、擋車欄、阻車器做到及時關(guān)閉，做好風動阻車器、擋車欄的推廣、安裝和正確使用工作，確保防跑車設(shè)施閉鎖裝置完好、靈敏、可靠。
　　　4、認真執(zhí)行上平盤阻車器附近不準車輛滯留等規(guī)定。
　　　5、對安排無證人員和無證人員上崗操作的要嚴加懲處，杜絕因違章指揮、違章作業(yè)造成的事故發(fā)生。