煤礦頂板非傷亡事故案例匯編
1、曉南礦“1998.7.7”頂板事故
1998年7月7日11時(shí)45分左右，預(yù)備隊(duì)在西三702開切眼安裝支架過程中發(fā)生了一起冒頂埋人事故。當(dāng)時(shí)，支架被運(yùn)到位后，工長(zhǎng)張××組織牽架子卸車，沒鎖車，架子在離車時(shí)，平板車在鋼絲繩彈力和支架壓力作用下，發(fā)生掉道，并將車前方的一根木頂子撞倒砸傷組長(zhǎng)孫×;而后，副組長(zhǎng)徐×組織升架，支架經(jīng)兩次升高達(dá)500mm左右接頂，也就在支架接頂?shù)耐瑫r(shí)，工人艾××、于××用3噸起重機(jī)起吊處理掉道車，正在將車推上道，頂板突然來(lái)壓，將靠近支架的六架棚推倒，發(fā)生倒棚冒頂，于××被壓在平板車邊的小空間里，艾××躲閃不徹底左腳被壓住，經(jīng)搶救兩人安全脫險(xiǎn)。
一是工作面金屬棚子支護(hù)強(qiáng)度不夠;二是支架液壓安全閥漏液，支架緩壓;三是現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)，沒有發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓而采取必要措施。
編者按：施工現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)特別引起注意，此事故頂子被撞倒、支架升柱接頂、起重機(jī)吊調(diào)道車使局部小范圍內(nèi)的頂板短時(shí)間內(nèi)發(fā)生著三種受力的變化，導(dǎo)致冒頂。
2、曉南礦“1999.8.24”頂板事故
1999年8月24日凌晨4時(shí)左右，綜一隊(duì)曲××小班，當(dāng)采煤機(jī)由前向后割煤到105#架時(shí)，頂板突然來(lái)壓，93#～99#架區(qū)間突然片幫，大量貨掉至下幫，貨堆滿了架前、架內(nèi)，當(dāng)班跟班干部魯××、工長(zhǎng)曲××決定再往后出一個(gè)機(jī)身位置，以便清貨、拉架子，當(dāng)采煤機(jī)開到112#架時(shí)，93#～110#架處再一次片幫、冒頂，直至把輸送機(jī)壓住。整個(gè)冒事故處理了四個(gè)半原班，造成生產(chǎn)中斷80小時(shí)。
事故原因：
1、事故發(fā)生原因：
⑴、冒頂當(dāng)天，工作面遇滑面，且正值周期來(lái)壓，隊(duì)沒有對(duì)周期來(lái)壓及遇地質(zhì)構(gòu)造采取措施，從而忽視了復(fù)合層頂板的管理工作，是冒頂事故發(fā)生的重要原因。
⑵、由于工作面不直，冒頂區(qū)嚴(yán)重滯后，形成應(yīng)力集中區(qū)，加之支架未達(dá)到初撐力，從而使頂板大部分離層，是造成冒頂事故的主要原因。
?、恰⒃O(shè)備檢修質(zhì)量差，護(hù)幫板自降的多，個(gè)別護(hù)幫板缺膠管，也引發(fā)事故的一個(gè)原因。
2、事故擴(kuò)大原因：