天山公司“３．４”軌道運(yùn)輸事故案例
一、 自然情況
該風(fēng)井斜長７０４米，巷道寬４米、高３米。風(fēng)井先以２５°下山掘進(jìn)，施工了１０６米后，跟上下１煤層頂板，煤層傾角為１４°，然后跟煤層頂板掘進(jìn)。礦建過程中，風(fēng)井建立了臨時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)，機(jī)軌合一布置。風(fēng)井中安裝了二部皮帶運(yùn)輸機(jī)，一部大傾角皮帶安裝在２５°下山，一部８０皮帶安裝在１４° 下山，皮帶運(yùn)輸機(jī)東側(cè)鋪設(shè)了運(yùn)輸矸石、設(shè)備、材料的軌道。皮帶運(yùn)輸由掘進(jìn)一區(qū)負(fù)責(zé)，軌道運(yùn)輸由掘進(jìn)二區(qū)負(fù)責(zé)。
二、 事故經(jīng)過
３月４日夜班，掘進(jìn)一區(qū)工人吳某負(fù)責(zé)操作風(fēng)井第二部皮帶，由于吳某班中睡覺，造成大塊煤炭卡在一部皮帶機(jī)尾擋皮處，造成煤炭向兩側(cè)淤積，將皮帶機(jī)東側(cè)的軌道埋住，當(dāng)吳某發(fā)現(xiàn)煤炭堆積影響軌道運(yùn)輸時(shí)，在沒有給任何人取得聯(lián)系的情況下，就擅自去二部機(jī)頭清理淤炭，這時(shí)箕斗正在運(yùn)行中，當(dāng)箕斗運(yùn)行到煤炭堆積處，吳某沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，被運(yùn)行的箕斗撞倒，并拖行到上滑板，造成右腳骨折，頭部嚴(yán)重受傷，經(jīng)搶救無效當(dāng)場死亡。
三、 事故原因
１、死者班中睡覺，沒能很好地觀察皮帶運(yùn)行情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)煤炭堆積，影響皮帶運(yùn)行后，又沒有與負(fù)責(zé)軌道運(yùn)輸?shù)娜藛T取得聯(lián)系，盲目進(jìn)入巷道內(nèi)清理淤炭，這是造成事故的直接原因。
２、皮帶司機(jī)沒有經(jīng)過專業(yè)工種培訓(xùn)，平時(shí)也很少在此崗位操作皮帶，缺乏現(xiàn)場實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。掘進(jìn)一區(qū)當(dāng)班班長孫某違章安排未經(jīng)專業(yè)工種培訓(xùn)，無操作證人員開二部皮帶，這是造成事故的重要原因。
３、二部皮帶機(jī)雖然安裝了皮帶機(jī)綜合保護(hù)，但由于該保護(hù)探頭人為偏離正常位置，使堆煤保護(hù)處在失效狀態(tài)，致使煤炭淤積在軌道上，影響軌道正常運(yùn)行，這是造成事故的主要原因。
４、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，自我保安能力較差，這也是造成事故的又一原因。
四、 事故教訓(xùn)
１、現(xiàn)場安全管理薄弱，對“三違”行為制止不力，導(dǎo)致“三違”現(xiàn)象在現(xiàn)場時(shí)有發(fā)生。
２、建設(shè)的臨時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)安全環(huán)境較差，一旦人員操作失誤，不能保證其人身安全。
３、對職工的安全技能培訓(xùn)和安全意識教育抓得不夠扎實(shí)，沒能按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)。
４、二部皮帶機(jī)司機(jī)的操作峒室設(shè)置位置不當(dāng)，違反《徐州礦務(wù)集團(tuán)斜巷運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則》中第１５條：“同一巷道內(nèi)同時(shí)有軌道和皮帶或溜子運(yùn)輸時(shí)，其相互之間安全距離必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在溜子和皮帶機(jī)頭處必須開拓司機(jī)操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶”的規(guī)定。
五、 防范措施
１、要害工種人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。
２、加大治理“三違”力度，尤其要加強(qiáng)對中夜班的查崗工作。
３、加強(qiáng)對皮帶機(jī)的日常維護(hù)，確保皮帶機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)設(shè)施正常使用。
４、要嚴(yán)格遵守《徐州礦務(wù)集團(tuán)斜巷運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定。
事故點(diǎn)評
這是一起因現(xiàn)場管理不到位，干部違章指揮，工人違章作業(yè)，安全環(huán)境不善而造成的責(zé)任事故。
首先，從現(xiàn)場的環(huán)境來說，其皮帶機(jī)司機(jī)的操作峒室設(shè)置位置違反《徐州礦務(wù)集團(tuán)公司斜巷管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，這給現(xiàn)場作業(yè)留下了隱患。其次，皮帶機(jī)司機(jī)在沒有經(jīng)專業(yè)技能培訓(xùn)，未取得操作資格證，且不熟悉現(xiàn)場環(huán)境的情況下班長就安排其上崗操作，這是典型的干部違章指揮行為。第三，對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)不到位，皮帶機(jī)的綜合保護(hù)不能正常使用，致使煤炭淤積在軌道上，這也給現(xiàn)場留下了隱患。此外，該巷道的軌道運(yùn)輸和皮帶運(yùn)輸分屬兩個(gè)區(qū)隊(duì)管理，工作人員相互之間協(xié)調(diào)配合不夠。從這起事故來看，反映了某些單位在安全管理方面存在重生產(chǎn)輕安全的嚴(yán)重傾向，不能擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，未能給職工創(chuàng)造良好的作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，干部違章指揮，工人違章作業(yè)現(xiàn)象還較嚴(yán)重。各單位在組織學(xué)習(xí)案例的過程中，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，舉一反三，排查身邊的不安全行為和不安全隱患，制定切實(shí)可行的整改措施，確保安全生產(chǎn)。