電機(jī)車相撞重大責(zé)任事故案
一、事故概況及經(jīng)過
1990年4月16日21時(shí)許，江西省豐城礦務(wù)局某煤礦掘進(jìn)四區(qū)井下停車處附近，兩輛電機(jī)車相撞，造成死亡4人。
1990年4月16日14時(shí)，豐成礦務(wù)局某礦掘進(jìn)四區(qū)電機(jī)車司機(jī)王某某上班后，發(fā)現(xiàn)6602上部車場的機(jī)車沒有控制把手，即擅自找了一根水針代替進(jìn)行操作使用。21時(shí)30分臨近下班前，王某某拉完最后一趟矸石，本應(yīng)將空機(jī)車停在上部車場距天輪架15米處進(jìn)行交班，但王沒有在停車處停車，也沒有減速，而是繼續(xù)快速向前行駛。當(dāng)王某某意識(shí)到機(jī)車已超出天輪架，再前行會(huì)出危險(xiǎn)時(shí)，慌忙用水針撥擋，水針由于強(qiáng)度不夠而彎曲，撥擋沒有成功，機(jī)車仍然快速向前行駛。當(dāng)機(jī)車駛到距變坡點(diǎn)2米左右時(shí)，王某某心慌手亂，緊急剎車措施又不得力，便跳下機(jī)車，致使機(jī)車因失控而駛過變坡點(diǎn)，沖向6602下部車場，并與正在向上提升的人車相撞，造成乘車的4人當(dāng)即被撞死。
二、事故原因分析
這起事故是由于被告人王某某忽視安全，違章操作而造成的。王某某身為電機(jī)車司機(jī)，在發(fā)現(xiàn)機(jī)車狀態(tài)不良后，本應(yīng)維修好再進(jìn)行作業(yè)，卻找了一根水針代替使用，冒險(xiǎn)作業(yè)近8個(gè)小時(shí)。交接班不按規(guī)定位置停車，超位快速行駛，造成兩車相撞，4人死亡的嚴(yán)重后果。王某某嚴(yán)重違反《煤礦安全規(guī)程》第320條及《電車司機(jī)管理交接班制》第1、2、3條的規(guī)定，對(duì)這起事故負(fù)有直接責(zé)任。其行為已觸犯《刑法》第114條的規(guī)定，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。
三、對(duì)事故責(zé)任者的處理
豐城縣人民法院以重大責(zé)任事故罪依法判處王某某有期徒刑3年，緩刑4年。
1990年4月16日21時(shí)許，江西省豐城礦務(wù)局某煤礦掘進(jìn)四區(qū)井下停車處附近，兩輛電機(jī)車相撞，造成死亡4人。
1990年4月16日14時(shí)，豐成礦務(wù)局某礦掘進(jìn)四區(qū)電機(jī)車司機(jī)王某某上班后，發(fā)現(xiàn)6602上部車場的機(jī)車沒有控制把手，即擅自找了一根水針代替進(jìn)行操作使用。21時(shí)30分臨近下班前，王某某拉完最后一趟矸石，本應(yīng)將空機(jī)車停在上部車場距天輪架15米處進(jìn)行交班，但王沒有在停車處停車，也沒有減速，而是繼續(xù)快速向前行駛。當(dāng)王某某意識(shí)到機(jī)車已超出天輪架，再前行會(huì)出危險(xiǎn)時(shí)，慌忙用水針撥擋，水針由于強(qiáng)度不夠而彎曲，撥擋沒有成功，機(jī)車仍然快速向前行駛。當(dāng)機(jī)車駛到距變坡點(diǎn)2米左右時(shí)，王某某心慌手亂，緊急剎車措施又不得力，便跳下機(jī)車，致使機(jī)車因失控而駛過變坡點(diǎn)，沖向6602下部車場，并與正在向上提升的人車相撞，造成乘車的4人當(dāng)即被撞死。
二、事故原因分析
這起事故是由于被告人王某某忽視安全，違章操作而造成的。王某某身為電機(jī)車司機(jī)，在發(fā)現(xiàn)機(jī)車狀態(tài)不良后，本應(yīng)維修好再進(jìn)行作業(yè)，卻找了一根水針代替使用，冒險(xiǎn)作業(yè)近8個(gè)小時(shí)。交接班不按規(guī)定位置停車，超位快速行駛，造成兩車相撞，4人死亡的嚴(yán)重后果。王某某嚴(yán)重違反《煤礦安全規(guī)程》第320條及《電車司機(jī)管理交接班制》第1、2、3條的規(guī)定，對(duì)這起事故負(fù)有直接責(zé)任。其行為已觸犯《刑法》第114條的規(guī)定，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。
三、對(duì)事故責(zé)任者的處理
豐城縣人民法院以重大責(zé)任事故罪依法判處王某某有期徒刑3年，緩刑4年。