大隆礦“1997.8.9”運(yùn)輸事故案例分析
　　　1997年8月9日19時(shí)40分，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊(duì)在E2 401回順用55KW絞車通過回風(fēng)下山往四層車場(chǎng)放四臺(tái)夾板以車，其中3臺(tái)車裝擋煤板，一臺(tái)裝采煤機(jī)電機(jī)和減速機(jī)。當(dāng)四輛大件車放到四層車場(chǎng)雙排道時(shí)，將停在阻車器前的一臺(tái)空斗車撞掉道兩輪，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊(duì)班長(zhǎng)兼把鉤工李××，工人楊××和山下11.4KW絞車工黃××發(fā)現(xiàn)后即將掉道車抬上道。之后班長(zhǎng)李××、楊××站道一側(cè)，李××喊黃××打點(diǎn)放車。當(dāng)?shù)谌v車通過阻車器時(shí)，李××用腳踏動(dòng)企鵝式阻車器，準(zhǔn)備把后兩輛車阻住。當(dāng)阻車器抬到阻車位置時(shí)，第三臺(tái)平車受阻后因慣性偏斜向人行道側(cè)傾倒，將誤入此處的維一隊(duì)工人王××擠住，事發(fā)后及時(shí)送往醫(yī)院，經(jīng)搶救到11日6時(shí)死亡。
　　　事故原因：
　　　1、李××違反行車時(shí)不應(yīng)踏阻車器的規(guī)定，導(dǎo)致阻車時(shí)車輛的貫性沖擊傾倒，是這起事故的直接原因。
　　　2、死者自主保安意識(shí)不強(qiáng)，擅闖紅燈區(qū)行走，是這起事故的主要原因。
　　　3、事故單位安全管理不嚴(yán)，對(duì)職工安全教育不到位，導(dǎo)致職工違章作業(yè)，導(dǎo)致職工違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。
　　　防范措施：
　　　1、嚴(yán)格執(zhí)行《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，在行車時(shí)嚴(yán)禁用腳踏阻車器進(jìn)行了阻車。
　　　2、加強(qiáng)職工安全思想教育，提高自主保安意識(shí)，嚴(yán)禁擅闖警示危險(xiǎn)區(qū)。
　　　3、對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，提高安全性和可靠性，創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。