大明某礦“2004.8.12”刮板輸送機(jī)事故案例分析
　　　2004年8月12日白班，E1N2采煤工作面于12點(diǎn)10分從距機(jī)頭23塊板開始調(diào)角，向機(jī)頭放炮作業(yè)，放到距機(jī)頭4塊板時(shí)發(fā)現(xiàn)工作面刮板輸送機(jī)卡勁，開始處理。12點(diǎn)45分，發(fā)現(xiàn)輸送機(jī)底鏈大部分出槽，繼續(xù)進(jìn)行處理，在處理過程中，約15點(diǎn)30分副班長劉×由機(jī)頭來到機(jī)尾，讓其他人躲開后，自己站在機(jī)尾一排柱第二、第三棵支柱之間觀察機(jī)尾情況，同時(shí)向機(jī)頭打點(diǎn)通知司機(jī)開氣。15點(diǎn)40分，劉×發(fā)現(xiàn)機(jī)尾飄鏈且鏈環(huán)刮機(jī)尾上沿，急忙伸手拽輸送機(jī)上方打點(diǎn)線停氣，就在拽點(diǎn)的同時(shí)，機(jī)尾翹起，因上鏈彈出打到劉的頭部，劉頭部后仰，腳底下滑，身體中下部滑入翹起的機(jī)尾下方，隨即輸送機(jī)上鏈斷，機(jī)尾下落，將劉砸在下面?，F(xiàn)場(chǎng)人員立即將機(jī)尾吊起，救出劉×，抬到地面并護(hù)送到鐵煤集團(tuán)公司總醫(yī)院搶救，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效，于8月12日23時(shí)50分在醫(yī)院死亡。
　　　事故原因：
　　　1、死者劉×身為當(dāng)班副班長，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，違章作業(yè)，處理輸送機(jī)卡勁方法不當(dāng)，強(qiáng)行打點(diǎn)開輸送機(jī)，致使機(jī)尾翹起，且躲閃不及時(shí)，滑入機(jī)尾下方，是造成這起死亡事故的直接原因。
　　　2、采煤隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，對(duì)工作面調(diào)角重點(diǎn)工作沒安排隊(duì)干部跟班。調(diào)角期間沒有嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)角措施中的“保證工作面平、直”的規(guī)定，采場(chǎng)工程質(zhì)量差，造成工作面不直且出現(xiàn)兩個(gè)過渡段，工作面輸送機(jī)頭短，底鏈帶貨，輸送機(jī)運(yùn)行阻力大，出現(xiàn)卡勁斷鏈。
　　　3、輸送機(jī)尾缺少錨固支柱，采取硬連接代替錨固支柱的錯(cuò)誤方法，不符合《煤礦安全規(guī)程》中的“必須打牢刮板輸送機(jī)頭、機(jī)尾錨固支柱”的規(guī)定。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)職工安全思想教育，提高職工的安全思想意識(shí)，減少違章現(xiàn)象的發(fā)生。
　　　2、嚴(yán)格落實(shí)《煤礦安全規(guī)程》中對(duì)刮板輸送機(jī)頭、機(jī)尾必須打牢錨固支柱規(guī)定，杜絕類似事故再次發(fā)生。
　　　3、加強(qiáng)采煤工作面的工程質(zhì)量管理，特別是工作面處于收尾階段時(shí)，更要保證工作面質(zhì)量，防止意外事故發(fā)生。