大興礦“2000.6.7”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2000年6月7日零點(diǎn)班，運(yùn)輸區(qū)機(jī)車隊(duì)把鉤工李××、李×、賈××三人在北二軌道上山調(diào)運(yùn)鐵道，鐵道規(guī)格為24kg/m×8m。第一鉤1車裝28根鐵道在2點(diǎn)鐘左右順利運(yùn)到-450車場(chǎng)。第二鉤掛了三個(gè)車，頭車裝29根鐵道，二車裝50掛膠帶輸送機(jī)三節(jié)輥，尾車裝160套錨桿。5時(shí)20分，車吊到-450m甩車場(chǎng)。當(dāng)車甩到二道岔時(shí)頭車前輪掉道，掉道的方向?yàn)樗嚪较虻挠覀?cè)。當(dāng)時(shí)把鉤工賈××用1根1.2m長(zhǎng)的2""鐵管一頭支在巷道右?guī)蜕?，另一頭支在裝鐵道的叉車上，然后告訴李××打慢點(diǎn)拉車?？吹角败囕喩系?前輪懸空)，他又叫李××打停點(diǎn)。停車的瞬間造成頓繩，支叉車的2""鐵管彈出。由于處在彎道，懸空鐵道車瞬間悠到右?guī)?，將沒來(lái)得及躲閃的賈××擠壓在棚腿與車幫之間，擠壓胸部傷及內(nèi)臟死亡。
事故原因：
1、死者本人違章作業(yè)處理掉道車。
2、沒有按規(guī)定掛車。
3、跟班干部沒有在現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)督。
防范措施：
1、在全礦開展一次強(qiáng)化安全思想教育工作，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，做到“三不生產(chǎn)”。
2、必須開展針對(duì)性強(qiáng)的安全培訓(xùn)工作，提高職工自主保安能力，嚴(yán)格按規(guī)程措施作業(yè)，切實(shí)做到“三不傷害”。
3、各級(jí)干部尤其時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理指揮人員必須進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，確保安全管理到位。