曉南礦“2000.10.27”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2000年10月27日8時(shí)55分左右 ，W3-718工作面運(yùn)順檢修班組長(zhǎng)郭××安排人員拉串車，安排張××看壓扣，李×看慢速壓閘，并看慢速穩(wěn)固情況，宮××在串車前面盤電纜、傳信號(hào)；郭××在中間看電纜及刮卡情況；郭××在串車尾負(fù)責(zé)看電纜夾及電纜夾是否到位，如遇到刮卡或到位 兩人傳遞信號(hào)。全部檢察正常無(wú)誤后，開(kāi)始傳遞信號(hào)拉車，當(dāng)串車?yán)?米左右時(shí)，有一變坡點(diǎn)，張××和李×突然聽(tīng)到“卡嚓”一聲，固定慢速絞車一側(cè)的大環(huán)斷裂，張××立即停車，李×馬上壓閘，并高喊大環(huán)斷了。這時(shí)只有一側(cè)穩(wěn)固的慢速絞車隨同串車一起下滑6米左右，李×壓閘一直跟著絞車下滑直到絞車停止也未松手。最后造成工具箱車至泵站車往下全部掉道。串車掉道后，沒(méi)有造成人員傷害，處理后，17點(diǎn)25分送電試驗(yàn)，恢復(fù)生產(chǎn)。
　　　原因分析：
　　　1、施工作前對(duì)慢速絞車的固定情況檢查不細(xì)，一方面絞車卡軌器松動(dòng)，穩(wěn)固鏈?zhǔn)芰Σ痪硪环矫娣€(wěn)固鏈的大環(huán)螺絲未擰緊、受力偏斜，是造成這起事故的主要原因。
　　　2、串車前方坡度增大，拉車時(shí)絞車受力 增大，是造成這起事故的客觀原因。
　　　防范措施：
　　　1、拉串車前，要有隊(duì)跟班干部現(xiàn)場(chǎng)指揮，安排專人檢查慢速絞車的穩(wěn)固、受力情況，檢查好絞車鋼絲繩、閘、電控裝置等，確保作業(yè)安全可靠。
　　　2、安排專人看串車前面、中間和后面，檢查好電纜等是否刮卡；遇有情況及時(shí)傳遞信號(hào)停車處理。
　　　3、慢速絞車穩(wěn)固鏈采用∮26mm園環(huán)鏈，除使用卡軌器外，增設(shè)一道木頂子來(lái)穩(wěn)固絞車。
　　　4、拉串車時(shí)，必須有安監(jiān)員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 護(hù)，否則不許作業(yè)。
　　　5、慢速絞車使用維護(hù)責(zé)任，分工明確：絞車維護(hù)統(tǒng)一由皮帶隊(duì)負(fù)責(zé)，由綜采隊(duì)負(fù)責(zé)打頂子。絞車移位后當(dāng)班必須及時(shí)穩(wěn)固好絞車。