2007年某礦“8.12”事故案例分析
　　2007年8月12日8點(diǎn)37分，礦陳樓塊段-400大巷發(fā)生一起多人，多環(huán)節(jié)，違章指揮，違章作業(yè)造成的運(yùn)輸事故。8月12日早班，運(yùn)輸區(qū)二隊(duì)出勤46人，安排當(dāng)班電機(jī)車(chē)司機(jī)閻偉、史保揚(yáng)負(fù)責(zé)-400大巷拉矸、接送人工作。8：37分左右，電機(jī)車(chē)司機(jī)閻偉從-400大巷送人返回途中，行至107軌道車(chē)場(chǎng)外口時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)場(chǎng)副道上停放著一輛叉車(chē)，未采取有效措施，懷有僥幸心理強(qiáng)行通過(guò)，被叉車(chē)上的鐵絲刮傷左眼瞼，因慣性造成第二節(jié)人車(chē)掉道，掉道的人車(chē)與車(chē)場(chǎng)副道上的叉車(chē)相擦，帶動(dòng)叉車(chē)向前滑行，抵住左幫水管法蘭盤(pán)后掉道，致使人車(chē)緊急停車(chē)，電車(chē)司機(jī)身體在駕駛室內(nèi)前沖，又造成胸部受傷。
　　二、事故原因1、運(yùn)輸區(qū)安排將叉車(chē)存放在車(chē)場(chǎng)內(nèi)。違反《運(yùn)輸管理規(guī)定》，禁止在任何乘人車(chē)場(chǎng)存放其它車(chē)輛，違章指揮。2、電機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)停放在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的叉車(chē)，未采取相應(yīng)措施處理，而僥增強(qiáng)行通過(guò)，違章作業(yè)；
　　3、運(yùn)輸區(qū)不按運(yùn)輸管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工作安排不嚴(yán)不細(xì)，對(duì)職工教育不夠，管理混亂。二、事故原因
1、運(yùn)輸區(qū)安排將叉車(chē)存放在車(chē)場(chǎng)內(nèi)，違反《運(yùn)輸管理規(guī)定》，禁止在任何乘人車(chē)場(chǎng)存放其它車(chē)輛，違章指揮。2、電機(jī)車(chē)書(shū)刊號(hào)機(jī)發(fā)現(xiàn)停放在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的叉車(chē)，未采取相應(yīng)措施處理，而僥幸強(qiáng)行通過(guò)，違章作業(yè)。3、運(yùn)輸區(qū)不按運(yùn)輸管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工作安排不嚴(yán)不細(xì)，對(duì)職工教育不夠，管理混亂。
電動(dòng)機(jī)或其開(kāi)關(guān)安設(shè)地點(diǎn)附近20m以?xún)?nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到多少時(shí)，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理?答：1.5％。
　　井下發(fā)生水災(zāi)時(shí)怎樣撤離災(zāi)區(qū)？答：如因涌水來(lái)勢(shì)兇猛，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法自救，井下職工應(yīng)迅速組織起來(lái)，沿規(guī)定的避災(zāi)路線撤退，應(yīng)注意：(1)將撤退路線和目的地告知礦領(lǐng)導(dǎo)；(2)撤往突水點(diǎn)以上的水平；(3)行進(jìn)時(shí)，靠近巷道一幫，抓牢固定物；(4)迷失方向時(shí)，朝有風(fēng)流的上山巷道撤退：(5)在沿途和巷道交叉口設(shè)行進(jìn)方向標(biāo)志；(6)保持好秩序；(7)無(wú)出口時(shí)，要組織好避難，等待營(yíng)救，嚴(yán)禁盲目潛水等冒險(xiǎn)行動(dòng)。
　　 “白國(guó)周班組安全管理九法”中親情和諧法包括什么內(nèi)容?答：主要包括親情、文明、民主、和諧。
　　礦井相對(duì)瓦斯涌出量是指礦井在什么情況下平均日產(chǎn)一噸煤的瓦斯涌出量?答：正常情況下。
　　平巷運(yùn)送大型物料車(chē)，處理大件車(chē)掉道時(shí)，應(yīng)遵循那些步驟?答：(1)、施工時(shí)，掉道物料車(chē)的兩端各兩米以?xún)?nèi)的無(wú)關(guān)人員，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。物料車(chē)的兩側(cè)嚴(yán)禁任何人行走或施工。施工人需在兩側(cè)行走時(shí)，必頻經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)問(wèn)題，并采取可靠措施后，方可進(jìn)行。(2)、施工時(shí)，施工人員應(yīng)分別在物料車(chē)的兩端進(jìn)行施工。即：一端施工時(shí)，另一端不得施工。(3)、并檢查掉道車(chē)是否有側(cè)翻的趨勢(shì)，如有，必須在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)搭制可靠的防側(cè)翻木垛，否則不準(zhǔn)施工。(4)、施工前，先將物料車(chē)兩端下的車(chē)輪用木楔掩住，防止拿道時(shí)物料車(chē)移動(dòng)，并嚴(yán)格檢查物件的固定和捆綁是否可靠，松動(dòng)時(shí)重新緊固、綁扎。(5)、必須使用專(zhuān)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。將復(fù)軌器放置在車(chē)輛的下方、道心的枕木或基礎(chǔ)較好的地面上(承載機(jī)構(gòu)上面墊上橡膠皮，防止抬起時(shí)發(fā)生滑動(dòng))。操作復(fù)軌器的縱向移動(dòng)手柄，將掉道的一端慢慢抬起，待夠高后，操作橫向移動(dòng)手柄將抬起的車(chē)輛橫向位移到所需位置，落下復(fù)軌。用同樣的方法將另一端車(chē)輪復(fù)軌。
　　炮眼深度超過(guò)1m時(shí)，封泥長(zhǎng)度不得小于多少米?答：0 5m。