小青礦“2002.5.12”運輸事故案例分析
　　　2002年5月12日零點班，在Ｎ1408聯(lián)絡道施工的605隊于5時40分裝完16車貨(1T礦車),班長李××通知副隊長宋××、安檢員王××往外拉車，車到聯(lián)絡道里三角點岔子處，繼續(xù)往外拉車，李××、宋××一起去Ｎ1408聯(lián)絡道門口處第一臺JD-11.4kw絞車準備拉車，同時警戒人彭××、副隊長宋××、安檢員王××及其它人員都躲在三角點警戒線安全位置，由于平巷第一次掛13個重車，留在道上3個重車，彭××打點后，宋××開始拉車，宋××拉車同時，班長李××告訴宋×ד我去看－375材上絞車繩在什么位置”，宋××將重車拉至距JD-11.4kw絞車15米左右時，自己一人操作，把車閘住，然后用楔子去掩車（卡軌器放在斗車上沒用），在沒有檢查是否打住掩時，就去摘鉤頭，此時，13個重車（巷道坡度約3度）開始下滑，壓掉楔子，宋××再次想用楔子掩車已經(jīng)來不及，車滑行40米左右撞在停在道上的3個重車上，使10個重車掉道、3個重車車斗變形。
　　　事故原因：
　　　1、宋××違章操作，沒有使用卡軌器，采用楔子掩車的不良習慣作法，造成重車下滑，是事故的直接原因。
　　　2、班長李××在車沒拉到位情況下，去Ｎ1－375檢查大絞車鉤頭在什么位置，工作失誤，也是這起事故的另一個原因。
　　　防范措施：
　　　1、加強職工安全教育，提高自主保安能力。
　　　2、按操作規(guī)程操作，正確使用卡軌器，改變不良習慣做法。
　　　3、在平巷有坡度（指3度以下）應設(shè)阻車器，使車能停穩(wěn)。
　　　4、嚴禁一人操作絞車和打掩同時進行。