臨渙煤礦：“7`4”運輸事故案例分析
　　一、事故經(jīng)過9212工作面于2005年5月23日開放收作，該面共安裝輕放支架（型號ZF2400-16/24AF）112架，根據(jù)礦安全，采煤預(yù)備區(qū)負責(zé)工作面支架回收并運至材斜上口；保運區(qū)安裝隊負責(zé)將支架裝上平板車從材料上口運至一中車場。截止2005年7月3日中班，已回收并運出支架92架。7月4日夜班，安裝隊出勤7人，當(dāng)班計劃工作量是裝運出3架支架，班長周軍安排工人王東繼配合電機車司機王珍軍負責(zé)將支架從材料 下口運至一中車場；自己帶領(lǐng)5名工人負責(zé)支架裝車并將重車運至材斜下口。2時10分，第93架運至一中車場。4時20分，第94架運至一中車場道岔處時，因道岔變形，運送支架的重車四個輪子掉道。王東繼和電機車司機及后來趕到的班長周軍用起道器將平板車兩個后輪拿上道，5時10分，王東繼彎腰抱道長1.4米長的道木一頭支在平板上，一頭抵在電機車的利用電機車拿道時，由于支在平板車上道木一頭滑落，電機車前行將王東繼的頭部抵在電機車與支架尾梁之間，致使其頭部受傷經(jīng)搶救無效死亡。
　　二、事故原因事故發(fā)生后，安徽煤礦安全監(jiān)察局淮北監(jiān)察分局、淮北市總工會、淮北市公安局及淮北礦業(yè)集團公司等有關(guān)單位組成了事故聯(lián)合調(diào)查組，對事故現(xiàn)場進行了認真勘查，詢問了有關(guān)當(dāng)事人，對事故發(fā)生的原因進行了認真地調(diào)查分析，認定：
　　l、直接原因：現(xiàn)場作業(yè)人員利用電機車、道木對裝支架的平板車違章進行拿道時，由于支在平板車上的道木一頭滑落，電機車前行將死者頭部抵在電機車與支架尾梁之間，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。2、間接原因：(1)、安全教育培訓(xùn)工作不力，現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡薄，安全聯(lián)保、互保意識差。(2)、現(xiàn)場管理人員安全意識不強，對于作業(yè)人員的違章作業(yè)行為予以制止。(3)、現(xiàn)場安全管理不到位，對于一中車場道岔變形未及時進行排查整改。(4)、技術(shù)管理工作不到位，安全技術(shù)措施編制針對性不強，貫徹落實流于形式。
　　 “四位一體”防突措施是什么?答：開采突出煤層時，必須采取突出危險性預(yù)測、防治突出措施、防治突出措施的效果檢驗、安全防護措施等綜合防治突出措施。
　　煤礦調(diào)度工作的基本任務(wù)? 答：(1)掌握礦井安全生產(chǎn)狀況。(2)指揮生產(chǎn)各系統(tǒng)正常運作。(3)組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)準備工作。
　　治理煤礦“三超”具體指什么?答：“三超”是指超能力、超強度、超定員組織生產(chǎn)。
　　突出煤層中的突出危險區(qū)、突出威脅區(qū)，嚴禁采用和使用哪些?答：突出煤層中的突出危險區(qū)、突出威脅區(qū)，嚴禁采用放頂煤采煤法、水力采煤法、非正規(guī)采煤法采煤。突出煤層中的突出危險區(qū)、突出威脅區(qū)的采掘工作面嚴禁使用風(fēng)鎬作業(yè)。
　　煤壁放完炮后必須及時掛梁支護，其煤壁端面距不得超過多少?答：300mm。
　　瓦斯檢查做到什么三對口?答：瓦斯檢查手冊、瓦斯檢查牌板、瓦斯班報。