富力礦折返二鋼帶機(jī)“3.6”斷帶事故
一、案例（2007年3月6日12時(shí)40分）
　　　　2007年3月6日8時(shí)，為配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到富力煤礦檢查指導(dǎo)工作，折返二鋼帶機(jī)人速運(yùn)轉(zhuǎn)升降人員，但礦井生產(chǎn)正常進(jìn)行，井下煤倉(cāng)均已裝滿。為了確保煤炭正常提升、完成當(dāng)班提升任務(wù)，遂決定調(diào)整給煤機(jī)行程加大鋼帶機(jī)運(yùn)煤量，12時(shí)20分開始運(yùn)煤，運(yùn)轉(zhuǎn)大約20分鐘時(shí)，鋼帶機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪有異響，立即采取緊急制動(dòng)，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，沒有停止跡象，立即向科隊(duì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，匯報(bào)中鋼帶機(jī)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。事后現(xiàn)場(chǎng)勘查，鋼帶機(jī)皮帶斷裂，鋼帶機(jī)尾堆積了40米左右的皮帶，鋼帶機(jī)1號(hào)驅(qū)動(dòng)輪的止退螺母退出，差速器傘齒脫離嚙合。影響生產(chǎn)32小時(shí)。
二、原因分析：
　1、機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成1號(hào)驅(qū)動(dòng)輪上的止退螺母自行退出，驅(qū)動(dòng)輪側(cè)傘齒輪與差速器傘齒輪脫離嚙合，造成斷帶事故。
　2、干部嚴(yán)重違章指揮、工人違章作業(yè)，安全意識(shí)淡薄，重生產(chǎn)輕安全的錯(cuò)誤思想嚴(yán)重，導(dǎo)致事故發(fā)生。
三、防范措施：
　1、認(rèn)真貫徹“安全第一”的思想方針，牢固樹立不安全不生產(chǎn)的意識(shí)，把安全生產(chǎn)放在一切工作的首位，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。
　2、主運(yùn)設(shè)備必須按設(shè)計(jì)能力使用，杜絕超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
　3、對(duì)照《安全規(guī)程》及《完好標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)鋼帶機(jī)進(jìn)行了一次全面隱患排查。
　4、落實(shí)崗位責(zé)任制，加強(qiáng)大型設(shè)備巡回檢查及維修工作，認(rèn)真按日檢、月檢、年檢規(guī)劃執(zhí)行，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。