回轉(zhuǎn)窯托輪燒瓦事故案例分析
事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故
事故經(jīng)過(guò)：
　　　2007年6月4日11:50，回轉(zhuǎn)窯11#瓦冒煙，托輪軸溫度達(dá)80℃，降低窯速到0.6rpm進(jìn)行冷卻養(yǎng)護(hù)，之后逐步提窯速到1.6rpm，密切關(guān)注軸溫變化，發(fā)現(xiàn)軸溫仍有增長(zhǎng)的趨勢(shì)，托輪軸溫度達(dá)80℃，至6日6點(diǎn)止料停窯。
　　　6月7日3點(diǎn)將瓦抽出，發(fā)現(xiàn)進(jìn)油口油囊過(guò)小，在距進(jìn)油口200 mm距瓦邊100mm交叉位置有50mm見(jiàn)方亮點(diǎn)，軸瓦刮研位置區(qū)外側(cè)有一半點(diǎn)虛。然后重研刮瓦5遍，通過(guò)壓鉛絲和進(jìn)油口，出油口塞塞尺綜合考慮，判斷熱態(tài)時(shí)窯中心線(xiàn)托輪軸中心線(xiàn)不平行，托輪軸中心線(xiàn)與瓦中心線(xiàn)也不平行，軸受力偏載，于是將11#軸承座向里頂進(jìn)0.5mm，于6月8日1點(diǎn)回裝完，開(kāi)始窯點(diǎn)火升溫。
　　　6月8日8:40，窯速2.3rpm，壓鉛絲發(fā)現(xiàn)靠近11#處鉛絲比靠近9#處厚0.3 mm，于是將11#軸承座向里頂0.2 mm，導(dǎo)致瓦邊溫度達(dá)到100℃以上，隨后分2次將11#軸承座向外撤，分別撤0.15mm和0.16mm，但托輪軸溫度已達(dá)到70℃，雖然采取了降窯速，換油冷卻，將11#、9#軸承座向外撤的方法（11#撤4.3 mm，9#撤2.6mm），但油溫仍沒(méi)有穩(wěn)定，提高窯速依然有上升趨勢(shì)，瓦溫達(dá)60℃，在22:40窯止火。
停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失：
　　　此設(shè)備事故造成回轉(zhuǎn)窯累記停機(jī)103.27小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元（換油費(fèi)用）。
事故主要原因：
　　　1．2006年6月調(diào)試期間，因?yàn)?檔5#、7#瓦頻繁燒瓦，于是將2檔東側(cè)5#、7#軸承座向外平移17 mm，2檔西側(cè)6#、8#向外平移8 mm，使得3檔東側(cè)拖輪受力加大。
　　　2．在2006年軸承座安裝完后，未焊定位塊，運(yùn)行一段時(shí)間后軸承座發(fā)生了偏移，因?yàn)槎ㄎ讳N(xiāo)裝在軸承座上，定位銷(xiāo)也隨軸承座偏斜，使得球面瓦被定位銷(xiāo)卡死（定位銷(xiāo)與孔有4 mm間隙），當(dāng)外界環(huán)境發(fā)生變化，如窯尾塌料或3檔處筒體溫度變大時(shí)，由于球面瓦不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，使得瓦與軸不平行，形成一定夾角，靠近托輪的一段油囊變小，形不成有效油膜，以至燒瓦。
事故教訓(xùn)及今后的防范措施：
　　　1．將2檔東側(cè)5#、7#軸承座向里平移4 mm。
　　　2．將11#軸承座找正復(fù)位。
　　　3．進(jìn)一步核實(shí)1、2、3檔軸承座對(duì)中尺寸，在今年11月中修時(shí)，將發(fā)生偏移的全部找正復(fù)位。
　　　4．每周對(duì)墊板與輪帶之間進(jìn)行一次潤(rùn)滑（用黃油拌石墨粉）。
　　　5．加強(qiáng)對(duì)窯的巡檢。?