三礦“11.11”運(yùn)輸事故案例分析
一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2007年11月11日17時(shí)40分，三礦裕公區(qū)南六軌道巷梁某等人將13個(gè)空車連成一列，用JD---25kw絞車一次上提，由于第一輛空車在經(jīng)過(guò)損壞的抓軸式阻車器時(shí)發(fā)生落道，梁某等利用阻車器將第二輛車卡住，摘開第一輛車與第二輛車的連接銷，在組織第一輛車上道的過(guò)程中，第二輛以下的車列整體向下部車場(chǎng)滑去，將正在巷道內(nèi)行走的王某、翟某撞傷致死。
二、事故原因
1、違章指揮，超掛車輛，作業(yè)人員在斜坡處理落道過(guò)程中采取的措施不當(dāng)，造成串車跑車，礦車落道將巷道中的行人撞傷致死，是造成事故的直接原因。
2、運(yùn)輸管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格，行車前未設(shè)置警戒，跑車后未啟動(dòng)吊閘裝置，是事故發(fā)生的主要原因。
3、對(duì)外借人員正規(guī)操作要求不嚴(yán)，安全監(jiān)督管理不到位，是事故發(fā)生的又一主要原因。
4、對(duì)作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)不夠，規(guī)程措施貫徹不到位，是造成事故的重要原因。
1、加強(qiáng)各類安全設(shè)備設(shè)施的巡查力度。當(dāng)各類安全設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止其負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的一切作業(yè)，待該設(shè)備設(shè)施恢復(fù)正常狀態(tài)后，方可進(jìn)行正常作業(yè)。
2、加強(qiáng)小巷運(yùn)輸管理工作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格規(guī)程措施的貫徹執(zhí)行，做到“不安全不生產(chǎn)”。
3、強(qiáng)化教育和培訓(xùn)工作，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全意識(shí)，督促落實(shí)好規(guī)程措施的貫徹和執(zhí)行，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。
四、事故點(diǎn)評(píng)
1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員為了提高完成當(dāng)班工作任務(wù)，違章指揮將13個(gè)空車連成一列，超出小絞車掛車數(shù)量。
2、絞車操作人員不了解絞車性能，在安全設(shè)施失效的情況下，盲目蠻干，將車列上提。
3、出現(xiàn)落道事故后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員不熟悉斜坡處理上道基本程序造成事故的發(fā)生不可避免。
4、斜井上提車輛時(shí)，沒(méi)有對(duì)井下進(jìn)行警戒，造成嚴(yán)重后果。