綜掘一隊(duì)一采區(qū)煤一層回風(fēng)上山發(fā)生斷繩跑車事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2011年11月9日早班綜掘一隊(duì)班前會(huì)安排張喜有、李常德、趙軍三人將1280一號(hào)回風(fēng)底彎的7車材料運(yùn)到掘進(jìn)工作面后，將車卸完并回出空車，并強(qiáng)調(diào)了提升運(yùn)輸時(shí)的注意事項(xiàng)。接班后張喜有、李常德、趙軍三人到1280一號(hào)回風(fēng)底彎將7輛料車提到6112回風(fēng)順槽口后，張喜有將第一車錨桿車倒好，并掛好保險(xiǎn)繩后安排李常德到一號(hào)聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置警戒，楊彥龍到二號(hào)聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置警戒，絞車工張喜有在收到李常德發(fā)出的下放信號(hào)后，啟動(dòng)絞車開始下放錨桿車，由于絞車下放時(shí)滾筒余繩量過(guò)多，錨桿車進(jìn)入斜巷鋼絲繩受張力過(guò)大，鋼絲繩距繩頭8米處拔斷，造成錨桿車跑車，碰到一號(hào)聯(lián)絡(luò)巷磕頭式阻車器時(shí)將車輛碰翻，車內(nèi)錨桿灑向巷道，并將兩節(jié)風(fēng)筒劃破。

二、事故原因分析

1、綜掘一隊(duì)當(dāng)班絞車工張喜有在下放錨桿車時(shí)違章操作，將絞車鋼絲繩送繩過(guò)多，錨桿車被推車工推入下山，造成鋼絲繩張力過(guò)大而拔斷，是造成事故的直接原因。

2、綜掘一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張家舜對(duì)職工安全管理不到位，黨支部書記鄭貴賓對(duì)職工安全思想教育不到位。綜掘一隊(duì)對(duì)四季度安全工作重視不夠，是造成事故的主要原因。

3、機(jī)電運(yùn)輸部對(duì)機(jī)電運(yùn)輸管理不到位，未對(duì)近期發(fā)生的機(jī)電運(yùn)輸事故引起高度重視，對(duì)四季度安全工作和提升運(yùn)輸整頓治理百日專項(xiàng)活動(dòng)工作安排重視不夠，是造成事故的另一原因。

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車工違反操作規(guī)程，操作不當(dāng)造成的重大未遂責(zé)任事故，事故中雖未造成人身傷害，但該起事故的性質(zhì)十分惡劣。

四、防范措施

1、綜掘一隊(duì)日常必須加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，教育職工牢固樹立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現(xiàn)場(chǎng)工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施及作業(yè)規(guī)程的落實(shí)，堅(jiān)決杜絕職工在工作中盲目蠻干，違章作業(yè)。

3、綜掘一隊(duì)全體干部職工通過(guò)本起事故，要認(rèn)真反思，吸取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車提升和拉移重物時(shí)，要先對(duì)絞車、絞車的固定情況、鋼絲繩、信號(hào)、“一坡三擋”設(shè)施及工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行安全檢查、評(píng)估，做到設(shè)備不完好、安全設(shè)施不齊全不作業(yè)。

5、機(jī)電運(yùn)輸部要對(duì)井下所有的絞車、鋼絲繩的安全系數(shù)進(jìn)行測(cè)算，如有不合格的絞車、鋼絲繩要立即督促更換，確保使用安全。

6、全礦各部室、隊(duì)深刻吸取本起事故教訓(xùn)，深刻反思、整頓、貫徹學(xué)習(xí)，以確保后二個(gè)月全礦的安全生產(chǎn)工作。

二〇一一年十一月十四日