違章打頂錨桿事故案例分析
一、事故經(jīng)過
在2209運輸巷掘進工作面,班長“老沒”將兩幫幫錨打到位后,開始打放炮眼放炮,工作面出渣完畢后,巷高約3米?!袄蠜]”和“老勸”開始打頂錨?!袄蠜]”持錨桿機背向迎頭,距迎頭僅一排鋼帶距離。“老勸”就說:“站外邊,別站那里,”“老沒”說:“沒事!”就接著打頂錨了。打著打著就聽嘩啦一聲迎頭片幫了,把“老沒”給埋住了。
1、“老沒”安全意識淡薄,操作錨桿機時站立位置不當,距迎頭太近,是導(dǎo)致事故的直接原因。
2、“老勸”沒能制止“老沒”的違章行為,是造成事故的間接原因。
三、事故責任劃分
1、“老沒”安全意識較差,站在距迎頭工作面較近的位置,不聽勸阻,對事故應(yīng)負直接責任。
2、“老勸”沒能制止“老沒”的違章行為,對事故應(yīng)負主要責任。
3、隊長、書記安全管理、培訓(xùn)教育不到位,應(yīng)負領(lǐng)導(dǎo)責任。
1、加強職工安全意識教育,對職工進行安全技術(shù)技能培訓(xùn),使其能夠發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
2、加強互保聯(lián)保制度的落實,遇到違章現(xiàn)象,必須強行制止。
3、在進行任何作業(yè)前,作業(yè)人員都必須認真觀察周圍環(huán)境的安全狀況,確保作業(yè)環(huán)境的安全。
4、要嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。及時使用臨時支護,控頂板和兩幫的變化,預(yù)防礦壓重新分布造成迎頭煤壁片幫。
五、事故教訓(xùn)和感想
通過這起事故,我們要從中吸取教訓(xùn),在進行任何作業(yè)前,都要認真觀察周圍的安全情況,有沒有安全隱患,發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理,對違章作業(yè)人員要及時強行制止,使互保聯(lián)保真正落到實處。對于安全業(yè)務(wù)知識差的人員要進行再培訓(xùn),使其掌握安全業(yè)務(wù)知識,具備安全生產(chǎn)能力,杜絕不安全行為,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
一、事故經(jīng)過
某開拓隊在北軌大巷施工,架U型棚支護。跟班隊長李某按班前會安排,放炮前安排班長王某,工人李某、趙某打超前支護錨桿,李某和趙某在打好上部超前后,就對班長王某說:“中間的三根就別打了,沒事的,時間不早了趕緊打眼放炮吧!”班長王某說:“能行嗎?”趙某說:“以前也有幾次沒打迎面的幾根,也沒事的!”班長王某沒有吱聲。放炮后架上上部棚梁后出渣架下部梁,由于底板硬李某、趙某用風鎬開,突然迎面泥巖垮塌把趙某埋在了下面。
1、趙某安全意識淡薄,不按措施施工,違章作業(yè),是造成事故的直接原因。
2、跟班隊長監(jiān)督不到位,事故發(fā)生時,沒在施工現(xiàn)場,而當班班長對違章作業(yè)又沒有制止,是造成事故的間接原因。
三、事故責任劃分
2、跟班隊長安全監(jiān)督不到位,班長對違章作業(yè)不制止,對事故負主要責任。
3、隊長、書記管理教育不到位,現(xiàn)場監(jiān)管不力,對事故負領(lǐng)導(dǎo)責任。
四、事故防范措施
2、加強互保聯(lián)保制度的落實,使互保聯(lián)保制度落到實處,制止違章發(fā)生。
3、施工中不能省略工序來加快施工進度。
4、要加強臨時支護,預(yù)防事故發(fā)生。
五、事故教訓(xùn)和感想
各單位應(yīng)加強安全教育,使職工規(guī)范作業(yè)行為,干安全活,不違章冒險蠻干。加強互保聯(lián)保的落實,使互保聯(lián)保落到實處,杜絕違章,防止類似事故的發(fā)生。