煤礦“2.4”人員跌落事故案例分析

2010年2月4日20：00，哈拉溝煤礦車隊(duì)發(fā)生一起人員跌落事故，造成一人輕傷。

一、事故經(jīng)過及救援情況

2010年2月4日20：00車隊(duì)調(diào)度安排楊東順同志上班，幫助常州修理工卸從唐公溝煤礦運(yùn)回的2臺(tái)30L裝載機(jī)，21：00車輛運(yùn)回哈拉溝煤礦，一臺(tái)平板車停放在龍門吊場(chǎng)地，一臺(tái)平板車停放在新食堂門口，值班隊(duì)干召集人員在龍門吊場(chǎng)地卸車，此時(shí)楊東順未經(jīng)安排登上了停在新食堂門口的平板車上觀察裝載機(jī)的氣壓是否能保證車輛啟動(dòng)，下車時(shí)由于腳踩空突然跌落，值班隊(duì)干接到匯報(bào)后立即將其送往神東醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院診斷其左臂骨折。

二、事故原因及性質(zhì)

(一)直接原因

楊東順未按規(guī)定執(zhí)行上下車操作規(guī)程，是造成此次事故的主要原因。

(二)間接原因

1 在裝卸車輛的過程中無(wú)專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)員工對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)不清，未及時(shí)制止楊東順是造成此次事故的次要原因。

2 值班隊(duì)干管理不到位，未對(duì)人員作出合理安排，是造成此次事故的次要原因。

(三)事故類別

其他事故

(四)事故性質(zhì)

責(zé)任事故。

三、防范措施

1 員工在上下車時(shí)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。員工在作業(yè)過程中必須嚴(yán)格按章操作，在裝卸物料的過程中必須兩人同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，一人操作，一人指揮，在上下車輛的過程中必須扶好，在確認(rèn)安全后方可上下車。

2 加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)，特別是針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，對(duì)本崗位涉及到的作業(yè)流程要求員工必須掌握。提高員工的安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在首位。

3 在卸車過程中必須聽從專人指揮，不得盲目操作。員工嚴(yán)禁擅自做主進(jìn)行作業(yè)，必須聽從專人指揮，車隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)員工的安全管理，安排工作任務(wù)時(shí)必須明確人員，責(zé)任。

4 車隊(duì)要制定專門的裝卸車輛操作規(guī)程，以防事故的再次發(fā)生。