煤礦連采一隊(duì)1.27溜車事故案例分析

2010年1月27日10:50分左右，哈拉溝煤礦22402回順口風(fēng)門(mén)入口處發(fā)生一起溜車事故，造成一人輕傷。

一、事故經(jīng)過(guò)

2010年1月27日10：50分，連采一隊(duì)司機(jī)馬超群駕駛39號(hào)防爆材料車行駛至22402回順口風(fēng)門(mén)入口處，風(fēng)門(mén)工馬云山將風(fēng)門(mén)打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)門(mén)內(nèi)有車輛，準(zhǔn)備將39號(hào)車退出讓路，此時(shí)39號(hào)車突然斷電自動(dòng)熄火(后檢查確認(rèn)車輛總電保險(xiǎn)燒壞)不能移動(dòng)。風(fēng)門(mén)內(nèi)的皮卡車發(fā)現(xiàn)情況后退出第二道風(fēng)門(mén)。馬超群看到39號(hào)車擋在風(fēng)門(mén)口堵塞交通，全車裝的DN108水管和錨桿等材料較重，車輛停在下坡處，后退不了，召集人員將車輛推進(jìn)第一道風(fēng)門(mén)，車輛進(jìn)入兩道風(fēng)門(mén)中間因剎車、方向失靈，車輛繼續(xù)滑行撞開(kāi)第二道風(fēng)門(mén)，風(fēng)門(mén)連鎖和風(fēng)壓共同作用將第一道風(fēng)門(mén)突然關(guān)閉，將正準(zhǔn)備關(guān)閉風(fēng)門(mén)的風(fēng)門(mén)工馬云山右手臂夾傷。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起違章溜車責(zé)任事故，直接責(zé)任者馬超群，違章溜車;機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)丁魏現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不嚴(yán);隊(duì)長(zhǎng)楊木林負(fù)管理責(zé)任，對(duì)職工安全教育不夠。

二、預(yù)防措施：

1、要加強(qiáng)員工危險(xiǎn)源的辨識(shí)工作，特別是本崗位的危險(xiǎn)源一定要牢記在心，并能熟練的應(yīng)用。

2、車隊(duì)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛故障后，必須按程序進(jìn)行匯報(bào)，要求專業(yè)維修人員對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)處理，不得擅自對(duì)車輛進(jìn)行處理。

3、管理人員不得違章指揮，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全管理制度。

4、加強(qiáng)職工安全知識(shí)、操作技能的培訓(xùn)，熟練掌握自己所用設(shè)備的性能。班前會(huì)上，要針對(duì)性地對(duì)職工進(jìn)行安全教育，必須讓職工對(duì)井下作業(yè)環(huán)境做到心中有數(shù)。不做違章事，不干違章活。

5、通風(fēng)隊(duì)編寫(xiě)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)操作規(guī)程，機(jī)電信息中心編寫(xiě)車輛通過(guò)風(fēng)門(mén)操作規(guī)程。

6、所有駕車司機(jī)必須學(xué)習(xí)《風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)操作規(guī)程》和《車輛通過(guò)風(fēng)門(mén)操作規(guī)程》，否則不允許在井下駕車;看風(fēng)門(mén)工及下井人員必須學(xué)習(xí)《風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)操作規(guī)程》。安全管理辦公室組織考試，沒(méi)有參加考試和考試不合格者停工學(xué)習(xí)。