2005年2月25日二采區(qū)軌道上山貫通瓦斯超限事故

事故時(shí)間：2005年2月25日9：09分至9：30分

事故地點(diǎn)：

事故經(jīng)過(guò)：2月24日中班測(cè)氣員吳運(yùn)富匯報(bào)，二采區(qū)軌道上山下段與上段剩有4.1m貫通，通風(fēng)區(qū)安排封閉隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)徐光潁、測(cè)風(fēng)員王傳義及封閉隊(duì)4名調(diào)風(fēng)人員地面待命，要求夜班測(cè)氣員汪輝待巷道剩余2.0m貫通時(shí)，停止迎頭作業(yè)并立即匯報(bào)通風(fēng)區(qū)值班安排調(diào)風(fēng)人員下井，25日5：00左右，測(cè)氣員汪輝匯報(bào)還有1.6m貫通，調(diào)風(fēng)人員當(dāng)即下井，7：00左右，測(cè)風(fēng)員王傳義用釬子搗通巷道確認(rèn)剩余1.6m后，離開(kāi)迎頭去查看設(shè)施。9：09分左右，掘進(jìn)區(qū)一隊(duì)工人用風(fēng)鎬將巷道挖通，當(dāng)即巷道內(nèi)局部瓦斯超限，測(cè)氣員劉偉立即將人員撤下，由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)通風(fēng)區(qū)管理人員協(xié)調(diào)指揮，調(diào)風(fēng)措施未能及時(shí)實(shí)施，造成該頭在貫通時(shí)瓦斯超限，局部瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.71%，通風(fēng)區(qū)長(zhǎng)許建華趕到即采取措施，停掉二采區(qū)軌道上山下段局扇，9：30分左右瓦斯?jié)舛冉档?.0%以下。

原因分析

直接原因：

1、該巷道上下段挖通后，下段局扇供風(fēng)風(fēng)流90%從迎頭貫通處直接回走，致使二采區(qū)軌道上山下段風(fēng)筒出口以下巷道處于微風(fēng)狀態(tài)，不能稀釋巷道局部頂、幫、底涌出瓦斯，造成瓦斯超限。

2、巷道貫通時(shí)，通風(fēng)區(qū)未能及時(shí)采取預(yù)先制定的調(diào)風(fēng)方案，致使瓦斯超限達(dá)21分鐘之久。

間接原因：區(qū)長(zhǎng)許建華安排工作不到位，雖事前制定了詳細(xì)的調(diào)風(fēng)方案和有效措施，并在會(huì)上用黑板作圖貫徹，卻在工作安排上未將責(zé)任明確到人，當(dāng)班沒(méi)有按措施要求安排管理人員小班現(xiàn)場(chǎng)跟班，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，致使事故發(fā)生，負(fù)有直接管理責(zé)任。

防范措施：

1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，工作安排必須做到嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，責(zé)任明確到人、落實(shí)到人；2、必須加強(qiáng)干部跟班，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，盯重點(diǎn)，抓關(guān)鍵，嚴(yán)把巷道貫通、瓦斯排放、石門(mén)揭煤、瓦斯檢查、放炮管理等重要關(guān)口，切實(shí)把制度、措施落到實(shí)處；

3、必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，對(duì)所制定的方案、措施必須做到知其然和其所以然，提高解決問(wèn)題和事故應(yīng)對(duì)的處理能力；4、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，強(qiáng)化制度、措施在現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行力度；5、措施貫徹必須到位，要求參與者必須對(duì)作業(yè)流程程序清楚明白，明確職責(zé)，嚴(yán)格按程序規(guī)定操作，杜絕違章。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、安排工作責(zé)任不明，分工不細(xì)，落實(shí)不到位，是管理工作中的大忌。

2、必須認(rèn)真對(duì)待整個(gè)作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)，重視細(xì)節(jié)管理，工作中忽視了細(xì)節(jié)，大而化之，終會(huì)造成事故發(fā)生。

?