本溪彩屯鄭家風(fēng)井?dāng)嗬K墜落事故案例分析

北票礦務(wù)局基建工程處施工的本溪鄭家風(fēng)井，于1983年6月19日10時45分發(fā)生斷繩墜落吊桶事故，死亡x人，直接經(jīng)濟(jì)損失3.37萬元。

一、概況:

沈陽礦務(wù)局本溪彩屯礦在鄭家新建一排風(fēng)立井，井筒凈直徑6.2米，錨桿噴射混凝土支護(hù)。井口標(biāo)高+137米，在井筒+124米處設(shè)有鎖扣盤，在-259米設(shè)有第二腰泵房固定盤，在-474米設(shè)有第三腰泵房月牙固定盤。事故當(dāng)時，在-666米懸吊著間距5米兩層穩(wěn)繩盤，穩(wěn)繩盤下方懸掛0.10立方米抓巖機(jī)三臺和吊泵一臺。

地面井口設(shè)有臨時鋼管結(jié)構(gòu)的井架一套，在井口上距地面8.3米長(+145.3米)設(shè)有翻矸臺，在距地面23.15(+160.15米)設(shè)有天輪平臺。

在井架北側(cè)設(shè)有3.5米絞車一臺，在南側(cè)設(shè)有2.5米絞車一臺，提升鋼絲繩直徑34.5mm。經(jīng)筒內(nèi)設(shè)有溜灰管兩趟，水管一趟，壓風(fēng)管一趟，皮風(fēng)筒(直徑800mm)一趟。

本溪彩屯礦鄭家風(fēng)井，從1981年8月由北票礦務(wù)局基本建設(shè)工處接受施工。1981年9月至1983年6月19日掘進(jìn)822.8米，與第一期合同定的掘進(jìn)826米，尚差4米，與第二水平(-707)米貫通還有18.2米。

二、事情經(jīng)過:1983年6月19日二班，井筒內(nèi)有17人作業(yè)，其中井底工作面有掘進(jìn)工8人，穩(wěn)繩盤上層有機(jī)械工1人，電工1人，在下層盤上有泵工2人，在-424米月牙盤上有信號工1人，水泵工1人。當(dāng)出巖工作進(jìn)行到10時45分時，3.5米絞車提升裝滿矸石的吊桶(容量2.0立方米)由井底工作面上提過程中，行至鎖口盤下的減速點時，司機(jī)沒有開始減速，而且行至翻臺位置時，也沒有人工自動停車，致使滑架與天輪平臺鋼梁相撞，提升鋼絲繩拉斷，吊桶墜落，砸掉井蓋門一扇，并砸壞固定盤和月牙盤以及穩(wěn)繩盤，直落井底。井筒內(nèi)照明信號、排水等系統(tǒng)均遭破壞，同時將井筒內(nèi)作業(yè)人員4人砸落到井底，井底一名掘進(jìn)工受重傷，負(fù)重傷者在涌水量每小時30立方米速度的水中掙扎著，在還未來得及搶救時，被水淹沒死亡。在井底的其他幸存者，都以最大的努力爬到抓巖機(jī)和穩(wěn)繩盤上，有12名幸存者脫險被救到地面。

三、事故原因分析:

1、絞車司機(jī)違犯操作規(guī)程。操作規(guī)程規(guī)定：“當(dāng)?shù)跬吧闲兄伶i口盤下減速點時，開始減速，吊桶出井口速度為1米/秒”，又規(guī)定：“當(dāng)?shù)跬吧闲械椒放_位置時，不打停點也要自動停罐”。但由于司機(jī)在操作中精神不集中，沒有減速，以全速5.7米/秒上行，造成過卷斷繩墜落吊桶事故。

2、安全保護(hù)裝置不全，該絞車在接受風(fēng)井工程時，裝有一套電力自動減速裝置，絞車本身也帶有一套不完整的凸輪限速裝置。因接受時，井深只有81米，所以這套保護(hù)裝置沒有使用，因此，當(dāng)司機(jī)失控時，從設(shè)備本身上不能進(jìn)行限速保護(hù)。

3、安全制度執(zhí)行不嚴(yán)，勞動紀(jì)律松弛。當(dāng)班有三名司機(jī)，另兩名司機(jī)中有一名去食堂就餐，另一名在絞車房外與別人聊天。

四、預(yù)防措施:

1、嚴(yán)肅勞動紀(jì)律和規(guī)章制度。絞車司機(jī)、信號工等，必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給合格證，才能獨立操作，并認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。

2、嚴(yán)格獎懲制度。對違章違紀(jì)者要及時批評教育或者罰款處理，以至給予行政處分。必要時調(diào)離本工種工作。

3、機(jī)電設(shè)備的安全保護(hù)裝置必須安裝齊全，靈敏可靠。

4、加強日常和定期設(shè)備檢查，保證設(shè)備完好。