國投新集一礦運(yùn)輸區(qū)電機(jī)車頂車運(yùn)輸事故案例分析

一、事故經(jīng)過: 2007年8月22日中班，新集一礦運(yùn)輸區(qū)井下隊跟班隊長王慶利安排井下隊司機(jī)陳軍、押車工張義新，將停在北中央主石門延伸大巷副車場內(nèi)的4輛件車返回到131303運(yùn)輸上山下車場內(nèi)。王慶利在現(xiàn)場指揮，張義新在附近找了一根長2米的4寸管子，陳軍將車皮摘下后，由陳軍啟動電機(jī)車，三人開始抵車。由于管子較重，加上鐵管打滑，在抵第一車變壓器件車時，管子掉落兩次，三人抵上管子，重新抵車。16時6分件車抵至道岔嘴時，管子再次抵滑，管子一端上竄到電車頭車廂內(nèi)，將司機(jī)陳軍左前臂擦傷，此時電機(jī)車失去控制慣性前行，將站在主副道間持管子操作的押車工張義新擠在電機(jī)車與變壓器件車之間，致使頭部被擠，造成嚴(yán)重傷害。

二、事故原因:

1、現(xiàn)場人員張義新、王慶利、陳軍三人用鐵管在異道抵件車，嚴(yán)重違章指揮和違章作業(yè)。

2、電車司機(jī)陳軍無證開車(經(jīng)核查，所持證件為假證)。

3、現(xiàn)場操作人員習(xí)慣性違章，安全責(zé)任意識差。

4、現(xiàn)場人員集體違章，互保聯(lián)保制度落實不到位。

三、防范措施:

1、加強(qiáng)對“三違”的查處，各級管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場跟班、帶班管理，認(rèn)真、及時查處隱患。

2、全方位、全面開展隱患排查活動，排查人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。

4、強(qiáng)化互保與聯(lián)保制度建設(shè)，對違章行為不制止和制止不力的互保聯(lián)保人將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。