振興煤礦“4·29”較大運輸事故

2015年4月29日12時20分，益陽市安化海川達礦業(yè)有限公司振興煤礦(以下簡稱振興煤礦)發(fā)生一起較大運輸事故(暗主斜井井筒跑車)，造成3人死亡，直接經(jīng)濟損失261.38萬元。

一、事故發(fā)生與搶救經(jīng)過

4月29日8點班，煤礦共安排49人下井進行材料設備裝運、維修等作業(yè)。其中，采煤一隊25人在南翼+125m水平維修，采煤二隊16人在+170m水平作業(yè)，劉國富在暗主斜井上部車場進行掛鉤兼信號工作，熊圖強臨時代班擔任暗主斜井絞車司機，技術副礦長胡宏有下井帶班。

6時50分，采煤二隊16人召開進班會。會上，隊長黃軍安排孔凡喜(班長)、王本景、相起風、蔣幫紅、朱進喜、蔣幫虎等10人負責將17型刮板輸送機機頭、機尾和槽板從地面裝車運到暗主斜井+170m水平工作面，其他5人在+170m車場打錨桿、清道，自己下井跟班。

11時30分，從主斜井將7車槽板一次性下放到+250m車場。正準備下放其他5個礦車時，孔凡喜等9人從副井下井。11時45分，孔凡喜等9人走到暗主斜井上部甩車場時，看見了12個裝有槽板、機尾等材料的礦車已到達甩車場。孔凡喜安排相起風等5人留在上部甩車場配合調(diào)車等工作。12時10分，在未告訴掛鉤工的情況下，孔凡喜、蔣幫紅等4人沿暗主斜井往+170m甩車場行走。

12時15分，掛鉤工劉國富先將7輛裝有槽板的礦車摘掉后面2輛，把前面5輛礦車聯(lián)上鉤頭。但劉國富在與絞車司機熊圖強商量后，又將剛摘掉的2輛礦車重新掛上，隨即發(fā)出了提升信號鈴。絞車司機啟動絞車，將7輛礦車從甩車場提過暗主斜井井筒斜坡道岔，將礦車停在斜坡上。12時17分，從+170m水平上來的胡宏有等2人剛好抵達暗主斜井上部變坡點。此前，胡宏有2人在暗主斜井井筒中部遇到過往下步行的孔凡喜等4人。

12時18分，劉國富扳好道岔，按鈴發(fā)出下放礦車信號。絞車司機隨即啟動絞車下放礦車，當?shù)V車下行至暗主斜井變坡點往下11.8m處時，由于坡度變化(6°變?yōu)?6°)，鋼絲繩拉力增大，再加之嚴重銹蝕和超載，發(fā)生斷繩跑車事故。斷繩的礦車在重力加速度的作用下，飛速下滑至距暗主斜井變坡點160.4m處發(fā)生掉道、碰撞，將正在井筒內(nèi)行走的蔣幫紅、蔣幫虎、朱進喜等3人當場撞死，走在前面20m的孔凡喜剛好進入+170m甩車場而幸免遇難。

胡宏有等人發(fā)現(xiàn)跑車后，意識到可能發(fā)生事故，立即下去救援，并電話報告了地面。煤礦立即組織救援，并向有關部門報告。安化縣立即成立救援指揮部，組織救援隊開展井下救援。29日19時，救援人員將3名遇難者遺體運送出井，現(xiàn)場救援工作結(jié)束。

二、事故原因及性質(zhì)

㈠直接原因

暗主斜井提升鋼絲繩銹蝕，局部嚴重磨損;行人時違規(guī)放車;超掛礦車、超負荷提升，造成斷繩跑車;斷繩的礦車加速下滑時將在暗主斜井中行走的3人當場撞死。

㈡間接原因

1.暗主斜井運輸管理混亂。

2.礦井安全管理不到位。

3.安全生產(chǎn)投入不到位。

4.勞動用工管理不到位。

5.安全教育培訓不到位。

6.安全監(jiān)管存在漏洞。

三、事故防范與整改措施

㈠振興煤礦要認真落實安全生產(chǎn)主體責任

1.落實隱患排查治理主體責任。

2.完善安全生產(chǎn)管理制度并嚴格落實。

3.加強機電運輸設備檢測和日常維護。

4.加強對運輸系統(tǒng)人員的管理。

5.切實加強安全管理。

6.加強對從業(yè)人員的安全教育與培訓。

㈡安化縣要切實加強安全監(jiān)管，督促煤礦企業(yè)認真吸取事故教訓，舉一反三，強化安全管理，杜絕事故發(fā)生。

7.責令全縣煤礦停產(chǎn)整改，隱患排查治理推倒重來。

8.嚴格落實安全監(jiān)管屬地責任。

9.推動煤礦企業(yè)落實“五落實五到位”。

10.加強煤礦安全監(jiān)管工作。