萬利一礦42112面艾柯夫SL500采煤機(jī)短路及右牽引塊損壞事故

一、事故時(shí)間：2010-8-18 2010-9-2

二、事故地點(diǎn)：42112面

三、事故經(jīng)過：

EKFSL500-6490采煤機(jī)于10年1月份大修后配套到萬利一礦42110工作面，過煤量120萬噸。5月14日回撤后返廠項(xiàng)修，7月12日出廠配套42112面，安裝后8月18日開始每日安排1個(gè)班生產(chǎn)，到8月29日42111面貫通后綜采一隊(duì)正式開始42112面生產(chǎn)，累計(jì)推進(jìn)長度220米，過煤量29萬噸。8月18日中班20時(shí)，檢修工檢修完采煤機(jī)，隔離開關(guān)送電時(shí)發(fā)生進(jìn)線短路故障，打開煤機(jī)高壓腔后發(fā)現(xiàn)腔內(nèi)煤塵較多，19日16時(shí)處理好，共計(jì)處理時(shí)間20小時(shí)。

9月1日夜班煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)右牽引塊高溫， 9月2日安排預(yù)防性檢修更換西膠改向滾筒，9點(diǎn)20分停機(jī)檢修，下午14點(diǎn)40分，煤機(jī)檢修工打開軸承端蓋后發(fā)現(xiàn)靠外側(cè)雙列軸承保持架損壞，隨即匯報(bào)調(diào)度室需要更換牽引塊，綜采隊(duì)臨時(shí)處理后繼續(xù)生產(chǎn)，到9月3日13點(diǎn)20分停機(jī)開始更換牽引塊，用時(shí)6小時(shí)40分。

四：原因分析：

電器故障分析：

1、維修中心在回廠項(xiàng)修時(shí)清理除塵、干燥、絕緣測試不到位，是造成事故的主要原因。

2、42112工作面設(shè)備停用近10天時(shí)間，開始生產(chǎn)時(shí)沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，是造成事故的又一原因。

右牽引塊軸承損壞原因分析：

1、設(shè)備停用時(shí)間長，綜采一隊(duì)開始生產(chǎn)時(shí)，沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，是造成事故的直接原因。

2、9月1日夜班發(fā)現(xiàn)煤機(jī)右牽引塊軸承溫度比左牽引塊高，計(jì)劃9月2日9點(diǎn)預(yù)防性檢修時(shí)開蓋檢查，直到下午14點(diǎn)40分才檢查發(fā)現(xiàn)軸承損壞，對(duì)設(shè)備存在問題沒有引起足夠重視，檢修重點(diǎn)和順序安排不到位，延誤了搶修時(shí)間，是造成再次停機(jī)檢修主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、維修中心必須嚴(yán)格執(zhí)行公司下發(fā)的大(項(xiàng))修管理辦法對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。

2、針對(duì)此次事故，要求各礦對(duì)并采工作面或長時(shí)間安裝完畢未安排生產(chǎn)的工作面在開始生產(chǎn)前，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，防止設(shè)備帶病運(yùn)行。

3、萬利一礦綜采隊(duì)要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備日常使用維護(hù)。