保德礦81304綜放面運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/h1>
保德礦81304綜放面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2011年8月21日
二、事故地點(diǎn)：81304工作面
三、事故經(jīng)過：
2011年7月30日夜班，生產(chǎn)班接班后正常組織生產(chǎn)，8：00左右機(jī)頭看大塊司機(jī)突然聽到運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭鏈輪處有巨響，立即停機(jī)閉鎖。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈條在機(jī)頭處斷單接鏈環(huán)(靠支架側(cè))，且有斷刮板。隨后通知帶班隊(duì)長(zhǎng)及班長(zhǎng)組織人員進(jìn)行處理，更換10塊刮板及6米鏈條，于15：30分將刮板鏈處理完畢，共計(jì)影響生產(chǎn)7小時(shí)30分。
四、原因分析：
81304工作面配套張家口(2-11)張家口SGZ1000/4×1000三機(jī)，于2010年11月上旬初采，該三機(jī)累計(jì)過煤量約為1850萬噸。
1、經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該鏈條累計(jì)過煤量已達(dá)到750萬噸，壓條部分磨損嚴(yán)重且存在斷裂現(xiàn)象，壓條螺栓緊固不到位，部分螺栓松動(dòng)，是造成此次事故發(fā)生的主要原因。
2、8月19日保德礦另一工作面81502面安排預(yù)防性檢修，總調(diào)安排保德礦外運(yùn)裝車完成7列，為完成生產(chǎn)外運(yùn)任務(wù)，產(chǎn)量任務(wù)全部由81304工作面完成， 8月19日、20日81304工作面兩日每天實(shí)際檢修為1小時(shí)，低于公司規(guī)定的綜采日常檢修時(shí)間4小時(shí)時(shí)間，檢修不到位也是造成此次事故重要原因。
3、斷鏈處為后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭卸料口，公司規(guī)定后部運(yùn)輸機(jī)不能使用電氣焊工具切割，導(dǎo)致取出斷裂刮板及鏈條困難是此次事故處理時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。
五、預(yù)防措施：
1、要求保德礦對(duì)現(xiàn)綜采面三機(jī)螺栓及鏈條進(jìn)行全面排查，并對(duì)所有的松動(dòng)螺栓進(jìn)行緊固。同時(shí)要求保德礦近期組織一次預(yù)防性檢修，對(duì)斷裂及磨損嚴(yán)重的壓條進(jìn)行全部更換，防止類似事故的再次發(fā)生。
2、要求保德礦綜采一隊(duì)加強(qiáng)日常檢修檢查維護(hù)力度，并嚴(yán)格按照《綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條、鏈輪使用維護(hù)與管理制度》執(zhí)行，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸機(jī)各部位檢查維護(hù)，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。
3、要求各礦合理組織生產(chǎn)，合理安排預(yù)防性檢修工作，嚴(yán)格按照公司制定的均衡生產(chǎn)制度執(zhí)行。
保德礦81304綜放面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2011年8月21日
二、事故地點(diǎn)：81304工作面
三、事故經(jīng)過：
2011年7月30日夜班，生產(chǎn)班接班后正常組織生產(chǎn)，8：00左右機(jī)頭看大塊司機(jī)突然聽到運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭鏈輪處有巨響，立即停機(jī)閉鎖。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈條在機(jī)頭處斷單接鏈環(huán)(靠支架側(cè))，且有斷刮板。隨后通知帶班隊(duì)長(zhǎng)及班長(zhǎng)組織人員進(jìn)行處理，更換10塊刮板及6米鏈條，于15：30分將刮板鏈處理完畢，共計(jì)影響生產(chǎn)7小時(shí)30分。
四、原因分析：
81304工作面配套張家口(2-11)張家口SGZ1000/4×1000三機(jī)，于2010年11月上旬初采，該三機(jī)累計(jì)過煤量約為1850萬噸。
1、經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該鏈條累計(jì)過煤量已達(dá)到750萬噸，壓條部分磨損嚴(yán)重且存在斷裂現(xiàn)象，壓條螺栓緊固不到位，部分螺栓松動(dòng)，是造成此次事故發(fā)生的主要原因。
2、8月19日保德礦另一工作面81502面安排預(yù)防性檢修，總調(diào)安排保德礦外運(yùn)裝車完成7列，為完成生產(chǎn)外運(yùn)任務(wù)，產(chǎn)量任務(wù)全部由81304工作面完成， 8月19日、20日81304工作面兩日每天實(shí)際檢修為1小時(shí)，低于公司規(guī)定的綜采日常檢修時(shí)間4小時(shí)時(shí)間，檢修不到位也是造成此次事故重要原因。
3、斷鏈處為后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭卸料口，公司規(guī)定后部運(yùn)輸機(jī)不能使用電氣焊工具切割，導(dǎo)致取出斷裂刮板及鏈條困難是此次事故處理時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。
五、預(yù)防措施：
1、要求保德礦對(duì)現(xiàn)綜采面三機(jī)螺栓及鏈條進(jìn)行全面排查，并對(duì)所有的松動(dòng)螺栓進(jìn)行緊固。同時(shí)要求保德礦近期組織一次預(yù)防性檢修，對(duì)斷裂及磨損嚴(yán)重的壓條進(jìn)行全部更換，防止類似事故的再次發(fā)生。
2、要求保德礦綜采一隊(duì)加強(qiáng)日常檢修檢查維護(hù)力度，并嚴(yán)格按照《綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條、鏈輪使用維護(hù)與管理制度》執(zhí)行，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸機(jī)各部位檢查維護(hù)，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。
3、要求各礦合理組織生產(chǎn)，合理安排預(yù)防性檢修工作，嚴(yán)格按照公司制定的均衡生產(chǎn)制度執(zhí)行。