給煤機(jī)司機(jī)崗位事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)：

1997年3月25日11時(shí)20分原煤井口給煤機(jī)下料槽卡一大塊矸石，給煤機(jī)司機(jī)朱XX發(fā)現(xiàn)溜槽堵卡及時(shí)進(jìn)行停機(jī)處理，并通知下道工序201皮帶運(yùn)輸機(jī)及時(shí)停機(jī)。然后在給煤機(jī)操作箱上掛“有人工作，禁止開車”警示牌 ，站在201皮帶上搬溜槽內(nèi)大塊矸石，11時(shí)35分仍未搬出，此時(shí)201皮帶機(jī)頭司機(jī)馬XX以為朱XX已經(jīng)搬出大塊矸石，未進(jìn)行信號(hào)聯(lián)系就直接將皮帶開啟，朱XX兩腿均被擠溜槽出口處造成骨折。

二、事故原因:

(一)直接原因

原煤工段朱XX在站到201皮帶機(jī)上處理事故，未對(duì)201皮帶進(jìn)行停電掛牌，201機(jī)頭皮帶司機(jī)馬XX信號(hào)聯(lián)系不清直接開機(jī)，是造成此次事故的直接原因。

(二)間接原因

1、相鄰崗位司機(jī)相互配合不好，存在各自為戰(zhàn)現(xiàn)象，安全自保、互保、聯(lián)保意識(shí)差。

2、工段對(duì)職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工不能嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，安全意識(shí)薄弱，“四乎三慣”思想嚴(yán)重。

3、管理人員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不到位，不能時(shí)刻盯靠在現(xiàn)場(chǎng)。

4、職工存在重產(chǎn)量、輕安全的思想，沒能把安全工作擺在首位。

三、防范措施:

1、積極組織職工重新學(xué)習(xí)《選煤廠安全規(guī)程》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。

2、當(dāng)檢修或處理各類事故時(shí)，要與上下崗位聯(lián)系好，并設(shè)專人停送電，并在配電柜上掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。

3、信號(hào)聯(lián)系必須準(zhǔn)確無(wú)誤，信號(hào)聯(lián)系不清不能開車。

4、要進(jìn)一步明確和落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警。

5、各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，堅(jiān)決做到遵章守紀(jì)。