絞車司機輔助軌道第二部絞車放大滑事故案例

一、事故經(jīng)過：

2007年9月23日夜班，XX礦運輸工區(qū)寇XX值班、跟班李XX、當班班長許XX在輔助采區(qū)二部車開絞車，二部車上把鉤把鉤工賀XX，下把鉤把鉤工陳XX，接班后，輔助采區(qū)二部車正常運輸了4勾，凌晨2：15分開始松第五勾，第五勾是從上把鉤松下一車尾梁及一車綜掘機機體，把鉤工賀XX連好鉤頭、檢查完安全設(shè)施一切無誤后，用穩(wěn)車將所要松下的車輛帶過變坡點后正常松車，當車向下松到30米左右，絞車司機許XX發(fā)覺車速過快，立即進行剎閘處理，但閘控制不住，造成帶繩放大滑事故的發(fā)生，兩設(shè)備重車在下把鉤掉道將下把鉤手拉吊梁撞壞，同時將索道兩根橫梁撞掉，把信號線撞斷。事故共計影響輔助軌道提升運輸6小時。

二、事故原因：

1、絞車司機許XX，把鉤工賀XX，對松下的大件重量把關(guān)不嚴(兩車含平板車共重約14噸)，造成松車時設(shè)備過重導(dǎo)致絞車控制不住。

2、絞車司機許XX開車期間業(yè)務(wù)不熟練，絞車離合剎的不死，造成松車過快，當其發(fā)現(xiàn)后，由于慌亂應(yīng)急措施采取不當，沒有使用液壓抱閘系統(tǒng)。

3、單位安全管理不到位，日常安全教育和技術(shù)管理措施落實不力，導(dǎo)致員工安全意識差、業(yè)務(wù)不熟練、違章作業(yè)。

三、吸取教訓(xùn)

1、違章的發(fā)生暴露出個別員工的安全意識還比較淡薄，責任心不強，思想認識上還不能與工區(qū)與礦保持高度一致，同時也反映出工區(qū)在嚴細管理上欠缺，在安全教育、安全管理上還有很多需要改進和提高的地方。

2、一定認真從中吸取教訓(xùn)，舉一反三進一步強化區(qū)隊內(nèi)部管理，加強對職工的安全學習與培訓(xùn)，增強職工的安全意識，規(guī)范職工的安全行為，嚴格規(guī)程措施在現(xiàn)場落實兌現(xiàn)，杜絕類似事件的再次發(fā)生