五建公司二處東大項目部“1.6”運輸死亡事故

2004年1月6日9時5分，中煤第五建設公司第二工程處承建的東大煤礦副井工程在井口運送混凝土時因吊桶重心偏移前傾翻倒發(fā)生一起運輸死亡事故，造成1人死亡。

統(tǒng)計屬別：礦建施工

事故時間：2004年1月6日9時5分左右

事故地點：山東滕州東大煤礦副井井口

事故類別：運輸

事故性質：責任事故

嚴重級別：一般事故

死者簡介：耿某，男，項目經理，1964年6月出生，中專，1986年7月參加工作，省三級安培中心培訓

一、事故經過簡況

東大項目部副井工程自2003年11月18日開始試挖，12月25日正式開工，2004年元月3日凍終段(116米)全部掘砌結束，轉入套壁施工，至元月6日夜班套壁施工26模，計26米。元月6日早班掘進工7時40分下井扎鋼筋穩(wěn)模，8時55分穩(wěn)模結束，井下打電話要砼料，地面開始拌料，至9時5分左右第一罐砼料拌好，采用平板車上座1.2立方米砼吊桶接料，五人將此重車推向井口(其中肖新東在車左前方用手拉車，閆五杰、史士光、孫文東三人在車尾部向前推，耿某在右前方拉車)，車過道岔5米左右的彎道時，吊桶重心偏移，向左前方傾斜翻倒，孫文東發(fā)出“閃開”的呼叫，但由于耿某躲閃不及造成軋傷，隨即送騰州市人民醫(yī)院搶救，9時40分搶救無效死亡。

二、事故原因

(一)直接原因

1、吊桶不標準，底面不平，與平板車面接觸不實，另外吊桶底座圈直徑小于吊桶外緣，導致吊桶穩(wěn)定性差，是造成此次事故的主要原因。

2、推車人員違反套內壁施工安全技術措施第四部分“施工方法”第八條規(guī)定“人工推車時，必須躲開左右兩側，嚴禁直接用手在吊桶前拉車。推車時，必須有人在旁邊指揮，如發(fā)現(xiàn)有傾倒危險，及時指揮人員躲避”之規(guī)定。

(二)間接原因

1、職工安全意識淡薄，自我防范能力差。

三、防范措施

(一)重新改造吊桶底座，使之與平板車接觸面增大，重心在中心位置，吊桶改造達不到要求，不準使用。

(二)吊桶與平板車采用鉸鏈連接或銷桿連接，使之形成整體，吊桶不易滑落。

(三)整修軌道，確保車輛行駛平穩(wěn)，否則不準行車。

(四)進一步對職工加強安全意識教育，嚴格按規(guī)程措施指導施工。

(五)立即進行一次全面大檢查，重點是機電運輸，提升吊掛，井筒防墜等內容，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。

四、責任追究

(一)二處處長，處安全生產第一責任者。負有領導責任，給予其行政警告處分，罰款1000元。

(二)安全副處長，分管安全工作。安全檢查不細，管理不力，負有直接管理責任。給予其通報批評，罰款1000元。

(三)東大項目部經理。違章作業(yè)，負有只顧直接責任。鑒于事故中死亡，故不追究其責任。

(四)東大項目部生產副經理，現(xiàn)場安裝未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。給予其罰款300元。

(五)按公司《安全生產獎懲辦法》的規(guī)定，對第二工程處罰款2萬元。