地鐵一旦發(fā)生事故，將成為公眾輿論的焦點(diǎn)，不僅帶來不利的政治影響，人員傷亡、車輛損毀而帶來的經(jīng)濟(jì)損失也將十分嚴(yán)重。隨著地鐵的飛速發(fā)展，一定要提高地鐵運(yùn)營的安全，有效減少事故的發(fā)生和降低事故損失，那地鐵發(fā)生安全事故原因有哪些呢？由于乘客和工作人員不遵守規(guī)章制度或者疏忽大意造成的事故時(shí)有發(fā)生，發(fā)生事故后，地鐵工作人員的應(yīng)急處理不當(dāng)也會(huì)使事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大；地鐵一般都是采用先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備，由于設(shè)備的狀態(tài)不良等原因造成的事故也是非常多見的。一般來說，設(shè)備因素主要有車輛因素、軌道因素、供電因素和信號(hào)系統(tǒng)因素等；對(duì)員工業(yè)務(wù)進(jìn)修學(xué)習(xí)督促不嚴(yán)、安全教育不夠，員工危機(jī)意識(shí)淡薄，常會(huì)引起可避免事故，如調(diào)度錯(cuò)誤，供電停止，信號(hào)系統(tǒng)不暢，下面一起來具體了解一下地鐵施工事故有哪些吧？

　　1、2013年1月28日16時(shí)40分，正在建設(shè)施工的廣州市地鐵八號(hào)線折返線隧道區(qū)間工程項(xiàng)目，因隧道施工(礦山法)造成荔灣區(qū)康王南路與杉木欄路交界處地表塌陷，塌陷面積約690平方米。2013年6月9日，該事故有了處理結(jié)果，被定性為一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　2、2018年2月7日，由中交第二航務(wù)工程局有限公司施工的廣東省佛山市城市軌道交通2號(hào)線一期工程發(fā)生一起隧道坍塌重大事故，截至2月9日，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷。事故具體原因正在調(diào)查中，從目前掌握的情況來看，事故暴露出工程項(xiàng)目相關(guān)單位對(duì)施工地段復(fù)雜地質(zhì)情況認(rèn)識(shí)不足、透水險(xiǎn)情發(fā)生后處置不科學(xué)、項(xiàng)目安全管理混亂等問題。

　　3、2017年6月25日下午，深圳地鐵7號(hào)線7304-1標(biāo)?；识軜?gòu)機(jī)施工區(qū)間發(fā)生坍塌，造成一人死亡四人受傷。昨日上午，深圳市住建局召開新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)事故情況，事故原因初步查明系盾構(gòu)機(jī)在填倉換刀過程中，由于局部沉降，上部供水管斷裂，泥水涌入盾構(gòu)機(jī)倉導(dǎo)致地面塌陷。