轉(zhuǎn)載。

【事故經(jīng)過(guò)】

2012年1月22 日，金山熱電廠#2機(jī)組負(fù)荷165MW ，主汽壓力11.39MPa ，主、再熱汽溫535℃、538℃。#1、#2、#3磨煤機(jī)運(yùn)行，#4、#5磨煤機(jī)備用。#2給水泵運(yùn)行，#1給水泵聯(lián)動(dòng)備用，#3給水泵備用。#3輔機(jī)循環(huán)水泵運(yùn)行，#1機(jī)循環(huán)水泵聯(lián)鎖備用，#2輔機(jī)循環(huán)水泵備用。廠用電由高廠變供電。機(jī)組大聯(lián)鎖保護(hù)未投入。3時(shí)54分27秒，CRT上6kVⅡA段母線(xiàn)電壓顯示異常超量程，光字牌發(fā)“6kVⅡA段母線(xiàn)接地”信號(hào)，4時(shí)04分，轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘傩越拥亍?時(shí)04分48秒，快切裝置動(dòng)作切換廠用電，跳開(kāi)工作電源631開(kāi)關(guān)，備用電源630開(kāi)關(guān)自投。啟備變A分支零序保護(hù)動(dòng)作，630開(kāi)關(guān)跳閘；運(yùn)行人員手動(dòng)搶合備用電源630 開(kāi)關(guān)，啟備變A分支零序保護(hù)再次動(dòng)作，630開(kāi)關(guān)再次跳閘，6kVⅡA段母線(xiàn)失電。該段上#1磨、#3磨、#1引風(fēng)機(jī)、#1送風(fēng)機(jī)、#1一次風(fēng)機(jī)停運(yùn)，“總風(fēng)量小于25%”保護(hù)觸發(fā)鍋爐MF  T動(dòng)作，鍋爐滅火，運(yùn)行人員緊急減負(fù)荷。4時(shí)11分57秒，#2主變高壓側(cè)A、B相電流突降至零，機(jī)組非全相運(yùn)行，主變高壓側(cè)間隙零序保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。由于DCS 遠(yuǎn)程柜失去控制電源，#3輔機(jī)循環(huán)水泵跳閘后，#1輔機(jī)循環(huán)水泵未聯(lián)啟，#2輔機(jī)循環(huán)水泵無(wú)法啟動(dòng)，導(dǎo)致輔機(jī)冷卻水中斷，給水泵工作油溫高致使#1、#2號(hào)機(jī)運(yùn)行給水泵相繼跳閘，#1爐水位低保護(hù)動(dòng)作滅火。事故造成#2機(jī)6k VⅡA段#1漿液循環(huán)泵開(kāi)關(guān)柜徹底燒毀，與之相鄰的#2碎煤機(jī)、#3輔機(jī)循環(huán)泵開(kāi)關(guān)柜燒毀，#1送風(fēng)機(jī)、#3空壓機(jī)的母線(xiàn)室套管部分燒損，#2高廠變ⅡA分支中性點(diǎn)接地電阻損壞。

【事故原因】

#2機(jī)#1漿液循環(huán)泵開(kāi)關(guān)柜電氣回路金屬性接地是本次事故的直接原因，接地導(dǎo)致開(kāi)關(guān)柜著火、6k V ⅡA段母線(xiàn)失電，鍋爐滅火。開(kāi)關(guān)柜起火引發(fā)交流電源混入直流系統(tǒng)，由于#2機(jī)202開(kāi)關(guān)直流控制電纜較長(zhǎng)（約400米），存在較大分布電容，交流混入直流回路后通過(guò)分布電容將電壓加到開(kāi)關(guān)跳閘線(xiàn)圈，造成開(kāi)關(guān)A、B相誤跳（C相跳閘線(xiàn)圈阻抗特性較好未動(dòng)作），機(jī)組非全相運(yùn)行，主變間隙零序保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。

【暴露問(wèn)題】

1.設(shè)備檢查維護(hù)和定期試驗(yàn)工作不到位。沒(méi)有按照規(guī)定的檢修周期，開(kāi)展對(duì)開(kāi)關(guān)柜操作機(jī)構(gòu)、接觸部件、絕緣構(gòu)件的檢查，進(jìn)行真空開(kāi)關(guān)耐壓測(cè)試等預(yù)防性試驗(yàn)，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜事故隱患。

2.繼電保護(hù)管理存在薄弱環(huán)節(jié)，防“三誤”工作沒(méi)有落到實(shí)處。按照事故錄波分析，高廠變A分支過(guò)流保護(hù)應(yīng)該動(dòng)作，而實(shí)際沒(méi)有動(dòng)作，直接原因是保護(hù)定值控制字錯(cuò)誤設(shè)置為“0”（置“1”為投入）。20 2 開(kāi)關(guān)非全相保護(hù)時(shí)間繼電器整定時(shí)間偏差過(guò)大（應(yīng)整定在1.5秒，事故后實(shí)際校驗(yàn)為4.47 秒），開(kāi)關(guān)非全相時(shí)保護(hù)未能及時(shí)動(dòng)作，而是依靠主變間隙零序保護(hù)動(dòng)作切除故障。

3.反事故措施落實(shí)有差距。2010 年集團(tuán)公司安全性評(píng)價(jià)時(shí)指出該廠DCS遠(yuǎn)程柜只有一路控制電源安全隱患，但未進(jìn)行有效整改，6kVⅡA段失電后引發(fā)全廠公用冷卻水系統(tǒng)控制電源喪失，輔機(jī)循環(huán)水泵無(wú)法啟動(dòng)，輔機(jī)冷卻水中斷導(dǎo)致運(yùn)行中的另一臺(tái)鍋爐滅火。同時(shí)，事故追憶只能記錄30 分鐘歷史數(shù)據(jù)問(wèn)題仍未整改，無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)行和事故分析要求。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)未投入，未能在本次火情中發(fā)揮作用，延緩了事故處理。

4.人員培訓(xùn)有待加強(qiáng)。有關(guān)人員對(duì)運(yùn)行規(guī)程中“備用分支過(guò)流閉鎖備自投”等內(nèi)容不掌握，備用電源630開(kāi)關(guān)自投復(fù)跳后，沒(méi)有檢查分支零序等保護(hù)動(dòng)作情況，盲目強(qiáng)合，加劇了設(shè)備毀損程度。