2018年12月17日上午9時許，雨城區(qū)大興鎮(zhèn)蘭臺府工地塔吊施工作業(yè)時發(fā)生塔吊倒塌事故，一輛小汽車被砸壞。兩名傷者經(jīng)搶救無效死亡、事故現(xiàn)場倒塌的塔吊橫斷在芳草路，導(dǎo)致部分施工圍墻和停放在路邊的一輛轎車被砸壞，所幸事發(fā)時車上沒有人員。事故造成塔吊上一名操作人員及一名地面工作人員受傷。

事故發(fā)生后，消防隊員和施工方立即展開救援，第一時間將兩名傷者送往醫(yī)院搶救。不幸的是，搶救無效，傷者死亡。雨城區(qū)相關(guān)部門也趕到現(xiàn)場開展工作。   安全生產(chǎn)人人有責(zé)、加強(qiáng)安全技術(shù)交底，加強(qiáng)塔機(jī)安全隱患排查、嚴(yán)格按要求操作；嚴(yán)禁超載違章作業(yè)、加強(qiáng)塔機(jī)安全監(jiān)控管理，具體事故原因以官方公布為準(zhǔn)。安全從點(diǎn)滴做起，事故從細(xì)微防范、在此，希望建筑工作人員以此為戒，關(guān)注安全，關(guān)注生命。

嚴(yán)格遵守塔吊十不吊原則，做好塔吊維保和安全管理

塔吊倒塌事故頻發(fā)，如何預(yù)防？

1 超載

眾所周知，任何機(jī)械都有其載荷的極限，起重設(shè)備由于要克服重力的影響吊裝物資，故超過塔吊額定荷載的物資，原材料吊裝操作都是要禁止。

2 斜吊

斜吊指的是在吊裝的過程中，吊路傾斜，這亦是多起趕工中發(fā)生重大慘劇的根本原因，故為避免事故計，在吊裝作業(yè)前應(yīng)盡量注意糾正吊路，再行施工。

3 吊物上站人

部分施工人員喜歡“搭便車”，隨著塔吊將吊物升起而省卻搭乘電梯或者上樓的“麻煩”，這種行為造成了不少人在吊裝過程中高空墜落，乃至付出血的代價。

4 指揮信號不明

在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機(jī)應(yīng)注意，在吊裝作業(yè)時，沒有明確的指揮信號，切莫擅自行動。

5 埋在地下的構(gòu)件

由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構(gòu)件的設(shè)備，但是鑒于部分埋在地下的構(gòu)件和大地結(jié)合緊密，在吊裝時產(chǎn)生的反作用力會造成吊塔彎折以致發(fā)生險情，故這類操作亦當(dāng)避免。

6 六級以上強(qiáng)風(fēng)

六級風(fēng)的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間，這樣的氣流速度較快，對于塔式起重機(jī)作業(yè)來講，是有一定風(fēng)險的，故在超過六級強(qiáng)風(fēng)時，不應(yīng)貿(mào)然進(jìn)行此類操作。

7 安裝裝置失靈

塔式起重機(jī)保養(yǎng)、調(diào)控不可或缺，特別是安裝裝置失靈時，貿(mào)然開工往往會造成重大安全事故。

8 光線陰暗看不清吊物

由于某些工程需要趕工期，在夜間光線陰暗時也進(jìn)行塔吊作業(yè)，這同樣非常危險，應(yīng)該禁止。

9 散裝物太滿或捆扎不牢

散裝物由于在吊裝作業(yè)時常常因?yàn)檎鹗幎?amp;ldquo;溢出”，如果裝載太滿或捆扎不牢，事故發(fā)生概率將急劇上升。

10 吊物邊緣無防護(hù)措施不吊

吊物邊緣的防護(hù)措施十分重要，如果缺乏防護(hù)措施，吊物一旦在高空滑落，常常對地面人員、設(shè)備造成重大威脅。

安全重在管理、事故重在預(yù)防

    塔機(jī)吊鉤可視化智能追蹤系統(tǒng)+塔吊防碰撞系統(tǒng)，通過采用高清紅外攝像頭，通過對塔機(jī)變幅和高度的實(shí)時監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對吊鉤位置的智能追蹤，智能控制高清攝像頭自動對焦，360度無死角追蹤拍攝，危險狀況隨時可見，杜絕盲吊、降低隔山吊安全隱患。塔機(jī)可視化視頻智能追蹤系統(tǒng)在不依賴他人的情況下清楚的查看到吊運(yùn)貨物具體情況，實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)吊裝無死角，有效增加吊裝的安全性。

    塔防碰撞系統(tǒng)，可對同一施工區(qū)域內(nèi)的多臺塔吊進(jìn)行路徑防碰撞報警及區(qū)域保護(hù)。通過實(shí)時監(jiān)控塔機(jī)之間的運(yùn)行狀態(tài)，對塔機(jī)的危險狀態(tài)進(jìn)行預(yù)先報警提示，有效的幫助塔機(jī)操作員避免由于操作失誤而造成的嚴(yán)重的、甚至致命的事故，大大提高建筑作業(yè)的工作效率