而近期工程車輛事故頻頻發(fā)生，讓我們一起來學(xué)習(xí)工程車輛的基本知識及可能造成的事故傷害類型。

工程車輛是建筑工程機(jī)械的重要組成部分，它們承擔(dān)運(yùn)載、挖掘、吊運(yùn)、平整和搶修等工作，由于工程車輛的出現(xiàn)才使得建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少人力。

常見建筑工地工程車輛有：重型運(yùn)輸車輛、汽車吊、隨車吊、履帶吊、混凝土類運(yùn)輸和輸送車輛、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、工程搶險車。

工程車輛身軀寵大、噸位重、存在駕駛盲區(qū)、慣性大，一旦發(fā)生事故引起的后果較為嚴(yán)重。工程車輛引發(fā)的事故主要類型有：車輛傷害、物體打擊、起重傷害和機(jī)械傷害。發(fā)生事故以后，受害者大多非死即殘。

近一個月來，深圳市發(fā)生6起工程車輛事故，共造成6人死亡。工程車輛引發(fā)的事故，因其事故類型多樣，在事故統(tǒng)計(jì)中容易被分散，不易得到相應(yīng)的重視。

那么這些工程車輛事故是如何發(fā)生的呢？我們來重點(diǎn)了解其中的4起事故。

10月19日3:40左右，深圳市一工地在拆除地基支撐梁（重約8噸）并吊運(yùn)裝車過程中，發(fā)生地基支撐梁從裝運(yùn)掛車上側(cè)翻事故。地基支撐梁從裝運(yùn)掛車上失穩(wěn)墜向地面砸中1人，造成其當(dāng)場死亡。

初步分析事故的原因?yàn)椋旱鼗瘟何丛谄桨遘嚿戏欧€(wěn)的情況下涉事工人進(jìn)行測量作業(yè)，地基支撐梁失穩(wěn)墜向地面過程中砸中涉事工人。

10月25日6:38，深圳市一建筑攪拌站內(nèi)一沙土自卸車在卸沙過程中發(fā)生側(cè)翻，壓倒在旁邊的油罐車，導(dǎo)致油罐車駕駛室內(nèi)司機(jī)當(dāng)場死亡。

初步分析事故的原因?yàn)椋鹤孕盾囁緳C(jī)卸沙過程中，未按照自卸車安全操作規(guī)程要求在卸料前注意車廂周圍環(huán)境，未將車停穩(wěn)即開始卸料；在卸料過程中，將車廂升到頂點(diǎn)后，邊卸料邊行駛，在行駛過程中發(fā)生車廂向右側(cè)翻壓在旁邊停放的油罐車駕駛室左上側(cè)，導(dǎo)致油罐車駕駛室內(nèi)司機(jī)死亡。

11月5日13時30分，深圳市一隧道工地混凝土攪拌車倒車過程中，碾壓到一名工人，造成該工人死亡。

初步分析事故的原因?yàn)椋荷媸鹿と嗽谒淼纼?nèi)的車輛必經(jīng)道路上午休，未安排專人指揮的情況下，混凝土攪拌車倒車進(jìn)入隧道時碾壓到工人，致其死亡。

11月18日0點(diǎn)14，深圳市某工地混凝土泵車發(fā)生側(cè)翻，泵臂砸中兩名作業(yè)工人，事故造成1死1傷。

初步分析事故的原因?yàn)椋褐丶s30噸的混凝土泵車在作業(yè)前未對路面進(jìn)行檢測，支撐左前腿未設(shè)置在平整堅(jiān)實(shí)的路面上，涉事混凝土泵車在輸送混凝土的作業(yè)過程中，左前支腿突然陷入水泥路面內(nèi)部，涉事混凝土泵車發(fā)生側(cè)翻，泵臂砸中作業(yè)工人，導(dǎo)致本次事故發(fā)生。

工程車輛事故近期頻發(fā)，通過現(xiàn)場勘查人員的走訪，發(fā)現(xiàn)這些工程車輛事故有以下特點(diǎn)：

1. 事故發(fā)生的時間段多為作業(yè)人員疲倦松懈的時間：四起事故有三起發(fā)生在半夜和凌晨，一起發(fā)生在中午午休時間；

2. 事故現(xiàn)場通常存在交叉作業(yè)，或者在工程車輛在作業(yè)過程中未警戒、無關(guān)人員未清場；

3. 事故現(xiàn)場的照明條件普遍存在不足，不足以讓涉事人員觀察到危險正在迫近；

4. 事故發(fā)生的工地，安全技術(shù)交底和車輛作業(yè)時輔助人員的配備都存在著漏洞；

5. 第二起工程車輛事故發(fā)生時車廂升至最高點(diǎn)，第四起工程車輛事故泵臂伸至到最遠(yuǎn)端，兩起事故中車輛均處于平衡狀態(tài)中的最極端狀況，一旦車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位或外力打破這種平衡，很容易出現(xiàn)失穩(wěn)。

工程車輛事故雖然頻發(fā)，但只要我們認(rèn)真分析該類事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，采取針對性的措施，這類事故可以避免的：

1. 夜間施工的現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)照明，嚴(yán)禁工人在工地內(nèi)睡覺；

2. 安排夜晚施工的工地需評估安全檢查人員配備是否充足，安全檢查人員是否按照工程車輛的安全操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查；

3. 工程車輛在作業(yè)過程中通過設(shè)置警戒線、無關(guān)人員清場的方式避免在同一區(qū)域內(nèi)存在交叉作業(yè)，避免事故的發(fā)生；

4. 如未能設(shè)置警戒區(qū)，工程車輛倒車作業(yè)時需安排專人指揮；

5.投入使用的工程車輛必須完好，定期維護(hù)保養(yǎng)，車輛處于良好狀態(tài)，安全防護(hù)措施齊全，其剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性符合相關(guān)規(guī)定。改裝工程車輛必須經(jīng)專業(yè)部門設(shè)計(jì)、改造，符合相關(guān)安全要求；

6.重型工程車輛進(jìn)行作業(yè)前，需對路面情況進(jìn)行檢測，路面情況需滿足重型工程車輛的作業(yè)要求；

7.工地安全管理人員需加強(qiáng)工程車輛作業(yè)的巡檢，發(fā)現(xiàn)并制止作業(yè)人員的違規(guī)行為。 

汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。

自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。

泥頭車，一般代指工地上、建筑類用車。這種車由于可以自卸，所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西，多用來裝土方，弄的渾身上下都是泥，所以后來人們多叫它泥頭車。

混凝土攪拌車是用來運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。

混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。