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雷雨天必防的6類典型事故!附安全攻略!

近期全國(guó)各地降雨偏多,

下雨給生活帶來(lái)不便,
更給工作帶來(lái)諸多危險(xiǎn)!

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下雨天企業(yè)最易發(fā)生哪些事故?

又如何預(yù)防呢?
這6類事故必須當(dāng)心!

01


  坍塌、垮塌

【案例1】鋼結(jié)構(gòu)樓頂坍塌,6死87傷
2019年5月20日0時(shí)40分左右,廣西百色市右江區(qū)東州大道0776酒吧發(fā)生鋼結(jié)構(gòu)樓頂坍塌事故,造成6人死亡,87人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失1732.57萬(wàn)元。已救出66人!廣西百色一酒吧發(fā)生樓頂坍塌事故 應(yīng)急管理部緊急調(diào)度 派工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)

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>>事故直接原因

企業(yè)違規(guī)將事故建筑屋面的鋼結(jié)構(gòu)屋頂工程發(fā)包給不具備鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工資質(zhì)的個(gè)人,施工圖未經(jīng)審查合格即組織施工,造成屋面正常使用狀態(tài)的實(shí)際作用力嚴(yán)重超出屋面鋼結(jié)構(gòu)體系極限承載力,鋼結(jié)構(gòu)屋頂隨時(shí)可能出現(xiàn)因穩(wěn)定性和抗彎強(qiáng)度不足而垮塌。事發(fā)當(dāng)晚刮風(fēng)下雨,風(fēng)荷載和積水荷載誘發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)屋頂主次梁失穩(wěn)破壞,最終造成鋼結(jié)構(gòu)屋頂坍塌?!?a target="_blank" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); cursor: pointer; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">事故調(diào)查報(bào)告

【案例2】水庫(kù)擴(kuò)容改造工程圍堰垮塌,致5死1傷
2018年7月9日云南省玉溪市華寧縣正在施工的矣則河水庫(kù)擴(kuò)容改造工程矣則河老隧洞人飲附屬工程,由于大雨使水庫(kù)中上游水量突然增大,導(dǎo)致圍堰沙包被沖垮,正在施工的工作人員在撤離過(guò)程中有6人被沖入老隧洞,這起事故最終致5死1傷。


汛期施工安全如何保障?


雨季施工tips:





及時(shí)制定好雨季施工技術(shù)安全措施和應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案,

也要實(shí)時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào),掌握當(dāng)?shù)貧夂蜃兓?guī)律,

選擇好雨季施工時(shí)間和適宜施工的區(qū)域。


1. 土方工程和基礎(chǔ)工程

2. 隧道工程

3. 吊裝工程

4. 混凝土工程

5. 邊坡工程

6. 腳手架

7. 施工機(jī)械防雨、防雷及施工現(xiàn)場(chǎng)用電

8. 汛期排水措施

【>>點(diǎn)擊查看詳細(xì)


02


交通事故

【案例3】車輛失控側(cè)翻與三車相撞,致5死38傷
2017年10月2日18時(shí)17分許,劉長(zhǎng)紅駕駛豫S49108號(hào)大型客車(隸屬固始客運(yùn)站),沿大廣高速西半幅由北向南行駛至1963公里加900米處時(shí),車輛失控向左側(cè)翻,與三輛小型轎車相撞,造成5人死亡、38人受傷的道路交通事故,劉長(zhǎng)紅負(fù)事故全部責(zé)任。

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>>事故直接原因
事故發(fā)生時(shí)駕駛員劉長(zhǎng)紅駕駛豫S49108號(hào)大型普通客車雨天在高速公路行駛時(shí)未降低行駛速度,未與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全車距,且未按照操作規(guī)范安全駕駛,在遇有前方車輛排隊(duì)緩慢行駛時(shí)采取措施不當(dāng),是此事故的直接原因。

【鏈接】大廣高速通許段“10.2”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告


【案例4】車輛墜崖,致1死3人重傷
2017年7月23日21時(shí)15分,云南省大理賓川縣平川公路10公里處發(fā)生一起面包車墜崖事故。

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雨天行車全攻略

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安全行車tips:





1.行車間距長(zhǎng)一點(diǎn)

2.胎壓高一點(diǎn)

3.遇積水,慢通過(guò)

4.前風(fēng)擋有霧,別用手去擦,開(kāi)啟空調(diào)除霧模式為好。

5.行車被困,盡早棄車撤離


03


化工事故
【案例5】化工廠受雷擊爆炸,19人遇難
2005年4月21日晚10時(shí)25分,重慶市綦江縣東溪化工廠乳化車間在雷暴雨中發(fā)生爆炸事故。該廠建于1956年,主要生產(chǎn)炸藥,是定點(diǎn)生產(chǎn)民爆器材專業(yè)廠家,爆炸是雷電引爆炸藥所致,事故致19人遇難,11人受傷。

案例6】油庫(kù)起火致19人死亡,100多人受傷
1989年8月12日,山東黃島油庫(kù)發(fā)生重大火災(zāi)爆炸事故,造成19人死亡,100多人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失3540萬(wàn)元,14名消防員在救援過(guò)程中犧牲。

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>>事故直接原因

黃島油庫(kù)儲(chǔ)存有2.3萬(wàn)立方米原油的5號(hào)混凝土油罐由于本身存在缺陷,又遭受雷擊,引起油氣爆燃著火,導(dǎo)致附近儲(chǔ)罐的爆燃。隨后火焰席卷了整個(gè)庫(kù)區(qū)并波及了附近的其他單位。外溢的原油流入了膠州灣,造成了海洋污染。

化工廠如何防雷擊?


防雷擊tips:





外部保護(hù):將絕大部分雷電流直接引入地下泄散;

內(nèi)部保護(hù)及過(guò)電壓保護(hù):阻塞沿電源線或數(shù)據(jù)線、信號(hào)線引入的侵入波危害設(shè)備; 

過(guò)電壓保護(hù):限制被保護(hù)設(shè)備上雷電過(guò)電壓幅值。

這三道防線相互配合,各盡其職,缺一不可。 


1、雷雨季節(jié)到來(lái)之前,提前對(duì)所有設(shè)備、電氣、儀表等防雷接地情況進(jìn)行全面細(xì)致的摸底核查,全面檢測(cè)一次防雷接地的沖擊接地電阻值,確保電阻值不大于10歐姆。
2、對(duì)關(guān)鍵的儀表回路加防雷器,主控制室儀表間的墻、房頂?shù)茸龊梅烙隃?zhǔn)備。
3、儲(chǔ)罐的安全閥、排空口等部位,是儲(chǔ)罐防雷重點(diǎn),都易受到雷電打擊,發(fā)生火災(zāi),必須日常檢查與定期檢查相結(jié)合,及時(shí)整改存在問(wèn)題。
4、經(jīng)常檢查接地線、跨接線等防雷設(shè)施,保證不松脫、不嚴(yán)重銹蝕。防雷接地線、跨接線在拆裝檢修管線、設(shè)備后,要即時(shí)恢復(fù),確保工作正常。
5、檢查管道連接有無(wú)泄漏,避免泄漏出的天然氣在因雷擊著火。
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04


船舶翻沉

【案例7】“東方之星”號(hào)客輪翻沉,致442人死亡
2015年6月1日21時(shí)32分,重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶,航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)翻沉,造成442人死亡。


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經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定,“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。
“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊,瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施,但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下,最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上,船舶持續(xù)后退,處于失控狀態(tài),傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。
案例8】龍舟演練時(shí)失控翻船,致17人遇難
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汛期行船需要注意哪些事情?


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雨季施工作業(yè)如何防觸電?


1. 電源線不得使用裸導(dǎo)線和塑料線,不得沿地面敷設(shè)。
2. 配電箱必須防雨、防水,電器布置符合規(guī)定,電器元件不應(yīng)破損,嚴(yán)禁帶電明露。
3. 機(jī)電設(shè)備的金屬外殼必須采取可靠的接地或接零保護(hù)。
4. 手持電動(dòng)工具和機(jī)械設(shè)備時(shí),必須安裝合格的漏電保護(hù)器。
5. 工地臨時(shí)照明燈,標(biāo)志燈,其電壓不應(yīng)超過(guò)36v,特別潮濕場(chǎng)所,金屬管道和容器內(nèi)的照明燈,電壓不超過(guò)12v。
6. 電器作業(yè)人員,應(yīng)穿絕緣鞋、戴絕緣手套。
7. 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi),不得架設(shè)高壓線路,變壓器應(yīng)設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)邊角處,并設(shè)圍欄,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的主干線盡量少,根據(jù)用電位置,在主干線的電桿上事先設(shè)好分電箱,防止維修電工經(jīng)常上電桿接線,以減少電氣故障和發(fā)生觸電事故。

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