2023年7月，安徽省政府事故調(diào)查組公布了安徽阜陽杭摩科技新材料有限公司“10.20” 三人死亡的較大觸電事故調(diào)查報(bào)告。

經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，該起事故是一起因作業(yè)人員違規(guī)進(jìn)入受限空間作業(yè)時(shí)不慎觸電導(dǎo)致事故發(fā)生，后盲目施救造成傷亡擴(kuò)大的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故，即有限空間內(nèi)違規(guī)使用電動(dòng)工具且黃色三插位插座鏈接電纜絕緣有破損，維修作業(yè)時(shí)不慎觸碰到破損處外露的帶點(diǎn)銅導(dǎo)線，發(fā)生觸電導(dǎo)致死亡。

事故發(fā)生于這家企業(yè)的二期工程項(xiàng)目，二期項(xiàng)目建設(shè)分為建筑工程和設(shè)備安裝工程。

建筑工程于2022年9月15日進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，綜合驗(yàn)收結(jié)論為合格！

設(shè)備安裝工程主要內(nèi)容包括二期項(xiàng)目車間和生產(chǎn)裝置的設(shè)備、工藝管道、電氣、儀控等安裝。設(shè)備由無錫市鼎豐公司供貨，設(shè)備安裝由威達(dá)公司承包。截至事故發(fā)生時(shí)，設(shè)備安裝完成但正處于設(shè)備調(diào)式階段，設(shè)備安裝和調(diào)試項(xiàng)目整體尚未組織竣工驗(yàn)收。

本次事故發(fā)生在2號(hào)固體車間反應(yīng)釜（該反應(yīng)釜已經(jīng)完成安裝，調(diào)試中發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)異常等故障問題，甲方要求乙方（設(shè)備供應(yīng)商）派人前來維修設(shè)備，乙方遂派來2人進(jìn)行維修設(shè)備，二人因觸電導(dǎo)致死亡。甲方人員盲目施救，也導(dǎo)致死亡。

各位安友，如果大家看了完整事故報(bào)告，你肯定跟我一樣覺得這起事故確實(shí)值得反思！那我們就幫大家梳理一下我們閱讀后的關(guān)鍵點(diǎn)，大家看一看這些漏洞會(huì)不會(huì)也存在于自己的公司？防微杜漸，從事故中共同學(xué)習(xí)進(jìn)步！

要點(diǎn)如下：

1）非工業(yè)用插座（家用插座）使用，這里是嚴(yán)重違規(guī)之一！

      現(xiàn)場(chǎng)人員以后看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)這樣的家用插座，要立即停止使用！

2）電纜破損！鏈接插座和電動(dòng)工具的電纜破損，使用前工人沒有檢查工具和線纜完好性便冒險(xiǎn)使用。這是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任！電纜線皮損仍然在使用，這里是嚴(yán)重違規(guī)二！

3）工人使用的電動(dòng)角磨機(jī)，工作電壓為交流220V，不符合有限空間作業(yè)法規(guī)規(guī)定！這個(gè)角磨機(jī)是二類電動(dòng)工具，工作電壓為交流220V，設(shè)備功率1100W，角磨機(jī)連接有2.5米的電纜線，電纜線末端有插頭。按照國家規(guī)定，狹小金屬容器內(nèi)（有限空間）使用電動(dòng)工具不能超過24V用電。

那么問題來了，不能使用220V角磨機(jī)，但工人還要干活和作業(yè)，怎么辦？

有安友推薦使用帶電池的角磨機(jī)或者氣動(dòng)角磨機(jī)，你覺得怎么樣？

4）斷路器均無剩余電流保護(hù)功能，黃色三插座和黃色多功能插座無漏電保護(hù)功能，向事故反應(yīng)釜內(nèi)使用的角磨機(jī)供電的整個(gè)回路無漏電保護(hù)功能。

5）臨時(shí)用電管理失控。承包商/供應(yīng)商作業(yè)，臨時(shí)用電無任何有效管控措施。

小編梳理的上述幾個(gè)重點(diǎn)，如果有重大疏漏，還請(qǐng)大家補(bǔ)充！當(dāng)然事故報(bào)告中還提到了甲方和乙方各自在管理方面的疏漏的問題，這里不再贅述。

接下來我們談?wù)劚敬问鹿实淖坟?zé)。

本次事故，小編注意到，共懲處7人，包括甲、乙方總經(jīng)理、副總、項(xiàng)目經(jīng)理、主管項(xiàng)目人員，當(dāng)然也包括安全人員。對(duì)于安全人員的追責(zé)，我覺得值得探討。我們仔細(xì)閱讀了事故報(bào)告，發(fā)現(xiàn)，此設(shè)備供應(yīng)商即乙方2人于2022年10月19日應(yīng)甲方的要求到達(dá)甲方公司時(shí)，其實(shí)，甲方安全部人員并未批準(zhǔn)乙方2人進(jìn)入該公司進(jìn)行維修反應(yīng)釜。于是，在出現(xiàn)甲方安全部不批準(zhǔn)乙方進(jìn)入工廠這個(gè)難題后，乙方2人便想出了一個(gè)法子。這個(gè)法子就是，乙方2人于10月20日6時(shí)（好早啊，清晨6點(diǎn)這個(gè)時(shí)間，很多人還沒有上班哪，安全部肯定也沒有上班）帶著裝有角磨機(jī)等維修工具混進(jìn)了廠區(qū)，未在門衛(wèi)處進(jìn)行登記......而且，安全部人員在事故發(fā)生后接到通知即趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了及時(shí)地救援，也第一時(shí)間斷定是觸電造成的事故！

這里必須重申這個(gè)事實(shí)，乙方是偷偷進(jìn)入廠區(qū)的，瞞天過海，甲方安全部并不知道，甲方安全部并不知道乙方人員偷偷進(jìn)入了廠區(qū)，當(dāng)然也就不知道乙方有人員在進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)了！那么，追責(zé)名單上為何還有安全部長(zhǎng)？甲方安全部人員既然不知道有人混進(jìn)了車間進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，那么，安全部又如何進(jìn)行下一步操作？比如審批作業(yè)許可證等？既然如此，事故后為啥安全部長(zhǎng)還是被追責(zé)了！小編愚鈍，沒有想明白，請(qǐng)大家說一說您的看法？

當(dāng)然，從事故報(bào)告中，我們確實(shí)看到甲方和乙方都存在很多管理問題，比如，甲方車間人員看到乙方2人進(jìn)入了車間，車間人員作為屬地管理人員并沒有審查乙方的培訓(xùn)教育記錄、有無作業(yè)許可證、作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果等等，就允許這兩個(gè)人開始有限空間作業(yè)了。車間作為一道防線，本可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻止這種違章行為，但這道防線竟然輕松被突破了！可見，這家企業(yè)并沒有真正建立起“三管三必須”的安全管理系統(tǒng)。