一、事故經(jīng)過

    某鑄管公司鑄鐵車間修罐班按車間安排，將鑄鐵機(jī)以北工作場地上的渣砣運(yùn)走。9時10分左右，該班筑爐工趙某指揮龍門吊將重為12噸的渣砣吊到自卸汽車上。在渣砣下落過程中，趙某爬上自卸車，調(diào)正渣砣并準(zhǔn)備摘繩。當(dāng)渣砣落到距離車廂底板約25cm時，拴渣砣的鋼絲繩突然被拉斷，渣砣砸下并使自卸車車頭翹起，車尾下落，這塊渣砣連同已放到車廂前部的另一塊約4噸重的渣砣之間，也從車上滑下，并被渣砣擠傷頭、胸部后死亡。

二、事故原因

    1.導(dǎo)致這次事故的直接原因是拴渣砣的鋼絲繩被拉斷。經(jīng)調(diào)查，這是一根新的?18.5mm6×19-FC光面圓股鋼絲繩,額定破斷拉力總和為195KN，經(jīng)全國煤礦鋼絲繩定點(diǎn)檢查站山東科技大學(xué)檢驗(yàn)中心測定實(shí)際破斷拉力為229.84KN，鋼絲繩質(zhì)量合格。但當(dāng)?shù)跗?2噸(117.6KN)重的渣砣時，安全系數(shù)僅為1.9，不符合《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》第二十七條中“供吊掛用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6”的規(guī)定，鋼絲繩因超負(fù)荷使用而拉斷。

    2.筑爐工趙某安全意識不高，對所吊裝的渣砣重量估計(jì)不足，導(dǎo)致鋼絲繩超負(fù)荷使用。在起吊的過程中，趙某忽視班長在班前會上的交代，在渣砣未落穩(wěn)時上車調(diào)正摘繩，致使在鋼絲繩突然拉斷時無法躲閃逃生。

    3.修罐班班長楊某對鋼絲繩超負(fù)荷使用負(fù)有責(zé)任，雖然在班前會上交代了吊渣砣在安全注意事項(xiàng)，但對趙某在渣砣未落穩(wěn)時上車調(diào)正摘繩未及時制止，未盡到班長的職責(zé)。

    4.鑄管公司和鑄鐵車間的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任，在對職工的安全培訓(xùn)教育，尤其是專業(yè)知識培訓(xùn)方面存在不足之處，對渣砣吊運(yùn)作業(yè)中潛在的危險認(rèn)識不夠，安全管理工作的力度不夠。