1988年1月31日武漢石化廠催化車間因設(shè)備故障緊急停工，在停工過程中，分餾塔中段兩圈塔壁過熱變形。直接經(jīng)濟損失0.25萬元。

1月29日晚，車間值班人員檢查發(fā)現(xiàn)二再脫氣罐及立管有襯里脫落，器壁鋼板發(fā)紅現(xiàn)象。1月31日凌晨，再生滑閥溫控失靈，反應(yīng)溫度急劇下降，催化劑循環(huán)中止。經(jīng)試驗證實襯里堵塞再生滑閥通道，3時45分被迫切斷進料，廠部決定緊急停工搶修。并要求：（1）只搶修反再系統(tǒng)，拆人孔及修補襯里。為防止管線凍凝分餾系統(tǒng)退油吹掃管線。吸收穩(wěn)定及后部系統(tǒng)不退油、不泄壓。（2）31日13時，裝上盲板202。（3）停工、搶修和開工全過程不超過一周。

催化再生滑閥堵塞以后，沉降器內(nèi)的催化劑只能出不能進，料位迅速下降。8時50分料位回零，沉降器內(nèi)熱量失去來源，溫度驟然下降，10時50分降到180℃以下。為了防止催化劑和泥，11時25分開始逐個關(guān)閉沉降器所有蒸汽閥。12時45分，分餾系統(tǒng)關(guān)閉蒸汽閥，分餾塔撤壓，同時打開沉降器頂部和大油氣管線放空閥，排除余壓后裝盲板202。31日14時40分，檢修工人在拆盲板202時，車間發(fā)現(xiàn)分餾塔18層氣相溫度超高，分餾塔中部有兩圈壁板變形。

事故原因

（1）二再脫氣罐襯里大現(xiàn)積脫落，堵塞了二再滑閥，中斷流化是裝置被迫停工的主要原因。

（2）廠部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)布置搶修安排過急，從停工到裝盲板202的時間僅10小時，且又沒有細致安排相應(yīng)措施。因此，分餾系統(tǒng)未能降到安全溫度，這是導(dǎo)致分餾塔塔壁變形的重要原因。

（3）部分主風(fēng)漏入分餾塔，造成分餾塔超溫；換301浮頭墊片泄漏，汽油漏入分餾塔，增加了分餾塔內(nèi)的存油。