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事故技術(shù)分析|阜陽欣奕華材料科技有限公司“2019?3?15”氮?dú)庵舷⑹鹿?/h1>

事故速覽

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2019年3月15日,位于阜陽市潁州區(qū)阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的阜陽欣奕華材料科技有限公司(以下簡稱欣奕華公司),在停產(chǎn)檢維修期間清理乙二醇水箱作業(yè)時(shí),發(fā)生一起氮?dú)庵舷⑹鹿?,造?人死亡、1人重傷、1人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失426.4萬元。


事故企業(yè)情況

欣奕華公司成立于2013年5月17日,該公司主要生產(chǎn)液晶材料單體、液晶材料中間體、顏料分散液、光刻膠產(chǎn)品,涉及甲苯、乙醇、石油醚、四氫呋喃、二氯甲烷、乙腈等溶劑回收。2016年7月18日首次取得危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證,許可產(chǎn)品及產(chǎn)能為600噸/年顏料分散液、1000噸/年光刻膠、395.1噸/年甲苯、281.685噸/年乙醇、165.64噸/年石油醚、285.67噸/年四氫呋喃、172.66噸/年二氯甲烷、123.61噸/年乙腈。

該起事故發(fā)生在欣奕華公司編號為V0005的乙二醇水箱內(nèi)(以下簡稱乙二醇水箱),該水箱為長方體結(jié)構(gòu),尺寸為600cm×550cm×500cm,主體材質(zhì)為16Mndr,外層為低溫橡塑板保溫層,工作介質(zhì)為30~40%的乙二醇水溶液,主要功能是為顯示材料合成車間(液晶材料中間體生產(chǎn)車間,以下簡稱101車間)合成反應(yīng)釜、重結(jié)晶釜冷卻降溫。乙二醇水箱北面緊鄰一圓柱體熱水容器,南面緊鄰長方體7℃水箱,西面為動(dòng)力車間、東面為水冷系統(tǒng)。水箱底部坐落于高度約30cm的水泥基座上;頂部設(shè)有尺寸為60cm×60cm的方形人孔,人孔下方水箱內(nèi)壁設(shè)有無護(hù)欄鋼制豎梯;水箱東側(cè)外壁設(shè)有帶護(hù)籠的鋼制豎梯,距地面約40cm處設(shè)有一個(gè)排污閥;靠近動(dòng)力車間一側(cè)距頂部約15cm處有兩根乙二醇水溶液進(jìn)料管道,距地面約40cm處有兩根乙二醇水溶液出料管道。進(jìn)、出料管道均設(shè)有開關(guān)閥門,通過動(dòng)力車間與101車間合成反應(yīng)釜夾套、重結(jié)晶釜夾套相連(圖1)。

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注:

①乙二醇水箱進(jìn)料管道。
②乙二醇水箱出料管道。
③合成反應(yīng)釜夾套、重結(jié)晶釜夾套乙二醇水溶液進(jìn)料管道。
④合成反應(yīng)釜夾套、重結(jié)晶釜夾套乙二醇水溶液出料管道。
⑤101車間合成反應(yīng)釜、重結(jié)晶釜(共19套,未全部畫出)。


事故技術(shù)分析


根據(jù)專家組技術(shù)分析報(bào)告,具體分析如下:

1.有關(guān)因素排除情況。

(1)人為破壞因素排除。通過事故現(xiàn)場勘查、調(diào)查問詢和資料分析,排除人為破壞導(dǎo)致中毒窒息可能。

(2)有毒氣體急性中毒排除。事故發(fā)生后,經(jīng)安徽新藍(lán)天安全技術(shù)服務(wù)有限公司(以下簡稱檢測機(jī)構(gòu))對乙二醇水箱內(nèi)空氣進(jìn)行采樣檢測分析,結(jié)果顯示甲醇蒸汽濃度為342.0~366.2mg/m3;未檢出乙二醇蒸汽以及氨、硫化氫、氰化物等有毒氣體。

①甲醇急性中毒濃度為LD50:5628mg/kg(大鼠經(jīng)口),LC50:83776mg/m3(大鼠吸入)。甲醇濃度檢測結(jié)果遠(yuǎn)低于可導(dǎo)致人員急性中毒死亡的濃度,排除甲醇急性中毒致死可能。

②乙二醇水箱工作介質(zhì)為30~40%乙二醇水溶液,乙二醇本身低毒,LD50:5.9~13.4g/kg(大鼠經(jīng)口)。乙二醇水箱于3月13日已經(jīng)用水進(jìn)行置換,未檢出乙二醇蒸汽,排除乙二醇蒸汽中毒可能。

③3月14日,欣奕華公司將檸檬酸配成約100ppm水溶液對乙二醇水箱進(jìn)行清洗,同時(shí)加入剝離劑調(diào)整水溶液pH值為4左右。依據(jù)《檸檬酸化學(xué)安全技術(shù)說明書》(MSDS),其適當(dāng)?shù)膭┝繉θ梭w無害,長期食用含檸檬酸的食品,有可能導(dǎo)致低鈣血癥等;依據(jù)《剝離劑化學(xué)安全技術(shù)說明書》(MSDS),其為堿性物質(zhì),對人體低毒;且這兩種化學(xué)品均不會(huì)形成高濃度蒸汽。故排除檸檬酸、剝離劑中毒可能。

④由于未檢出氨、硫化氫、氰化物等有毒氣體,排除此類有毒氣體中毒可能。

⑤3月15日12時(shí)10分乙二醇水箱內(nèi)二氧化碳檢測濃度為0.006%,3月27日10時(shí)30分乙二醇水箱內(nèi)二氧化碳檢測濃度為0.03%,二氧化碳濃度未超標(biāo)。因此排除二氧化碳濃度超標(biāo)窒息可能。

2.發(fā)生窒息原因分析。

(1)3月14日19時(shí)14分至3月15日8時(shí)06分,101車間一直對26號乙二醇管線進(jìn)行氮?dú)獯祾撸搓P(guān)閉與乙二醇水箱相連的管道閥門,未采取其他隔離措施。乙二醇管線通過動(dòng)力車間與乙二醇水箱連通,導(dǎo)致氮?dú)獬掷m(xù)進(jìn)入乙二醇水箱,形成氮?dú)庵舷⑿杂邢蘅臻g。3月15日7時(shí)42分,在未經(jīng)進(jìn)入受限空間作業(yè)許可、未進(jìn)行氣體檢測分析情況下,操作人員未佩戴任何個(gè)人防護(hù)裝備進(jìn)入乙二醇水箱作業(yè),其它人員盲目施救,發(fā)生氮?dú)庵舷ⅰ?/span>

(2)3月15日10時(shí)13分(事故發(fā)生后2小時(shí)31分鐘,距停止氮?dú)獯祾?小時(shí)7分鐘)欣奕華公司采用便攜式檢測儀檢測結(jié)果(圖8)顯示,乙二醇水箱內(nèi)氧含量為13.4%。檢測機(jī)構(gòu)3月15日12時(shí)10分(事故發(fā)生后4小時(shí)28分鐘,距停止氮?dú)獯祾?小時(shí)4分鐘)空氣取樣檢測結(jié)果顯示,乙二醇水箱內(nèi)氧含量為18%,3月27日檢測結(jié)果顯示,乙二醇水箱內(nèi)氧含量為20.6%(正常值)。氮?dú)庀鄬諝饷芏葹?.96,較空氣略輕,符合停止氮?dú)獯祾吆?,氮?dú)馔ㄟ^人孔自然擴(kuò)散,逐步恢復(fù)正常濃度的邏輯推理。(3)據(jù)多人詢問筆錄,窒息者均為迅速昏迷,符合吸入高濃度氮?dú)狻盎颊呖裳杆倩杳?、因呼吸和心跳停止而死亡”(《氮?dú)獍踩夹g(shù)說明書》)的特征。

綜上,該起事故的直接原因?yàn)椋簾o相關(guān)施工資質(zhì)的乙二醇水箱清理工程承包人雇傭外包作業(yè)人員,在未經(jīng)進(jìn)入受限空間作業(yè)許可、未進(jìn)行氣體分析、未采取有效防護(hù)措施情況下,進(jìn)入乙二醇水箱作業(yè),由于101車間未關(guān)閉管道閥門,長時(shí)間氮?dú)獯祾?,造成乙二醇水箱?nèi)氮?dú)鉂舛冗^高,引發(fā)缺氧窒息,盲目施救導(dǎo)致事故擴(kuò)大。