一、事故概況

二、事故原因分析

1 直接原因

1.1摩托車駕駛員無證駕駛，通過十字路口時未注意瞭望確認(rèn)安全后通過，未采取避讓、剎車等措施。其行為違反了《中華人民共和國道路交通安 全法》第十九條第一款和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十二條的規(guī)定。 

1.2攪拌車駕駛員駕車攪拌車通過十字路口時超速行駛且未注意瞭望確認(rèn)安全后通過，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二 條第一款和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十二條的規(guī)定。 

1.3朱 XX 的摩托車沒有有效年檢，事故現(xiàn)場未采取有效的剎車措施。

1.4事故發(fā)生道路的十字路口，未設(shè)置紅綠燈控制信號。

2 間接原因

2.1XX混凝土公司車輛管理不到位。對攪拌車 GPS 的監(jiān)管、維護(hù)檢查不到位，相關(guān)責(zé)任人員未有效跟蹤攪拌車的 GPS 故障排除。

2.2XX混凝土安全教育培訓(xùn)不到位。公司防御性駕駛培訓(xùn)效果不佳，安全駕駛意識亟待提高；管理人員未能有效督促和監(jiān)管個別司機(jī)的不良行車習(xí)慣。

案例 6 某水泥廠“3.16” 礦山墜崖事故

一、事故概況

2015 年 3 月 16 日，XX 水泥廠礦山鏟運工段中班生產(chǎn)，17:00 左右交接班，5 臺礦車輪流到破碎機(jī)附近的 150m 平臺和 3#山 265m 平臺拉礦。21:40分左右，挖機(jī)班長到局控室查看生產(chǎn)車數(shù)記錄本，發(fā)現(xiàn) 5#礦車超過正常時間十多分鐘沒有卸料，于是組織現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn) 3#山 240m 回頭彎道路護(hù)坡出現(xiàn)一個大的缺口，判斷 5#礦車已墜崖。馬上向礦山部副經(jīng)理匯報并撥打 110、119、120 應(yīng)急救援電話。公司總經(jīng)理接到匯報后，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，開展救援。約 22:10，發(fā)現(xiàn) 5#礦車墜毀在 3#山往工業(yè)場地方向的懸崖下面的山坳處，礦車司機(jī)現(xiàn)場經(jīng)搶救無效死亡。

事故造成 1 人死亡。

二、事故原因分析

1 直接原因：

1.1駕駛員操作不當(dāng)：在重車下坡時在 D 檔位置（現(xiàn)場勘查）且緩行控制手柄在關(guān)閉狀態(tài)，造成車速越來越快，車輛直接沖過道路護(hù)坡墜落至山崖。

1.2駕駛員車速過快時處置不當(dāng)，未采取有效的緊急制動和轉(zhuǎn)向措施。

2 間接原因：

2.1事故運礦道路不符合安全技術(shù)規(guī)范要求：該道路的平均縱向坡度達(dá)13.25%、坡長達(dá) 147m，轉(zhuǎn)彎曲線半徑約 15m，對礦車重載下坡的制動效果有較大影響。

2.2 礦山工程進(jìn)度相比生產(chǎn)線建設(shè)嚴(yán)重滯后，處于邊基建、邊生產(chǎn)狀態(tài)。

2.3礦山部沒有針對礦山車輛運輸過程的可能出現(xiàn)險情制定相應(yīng)的應(yīng)急處置措施和組織相關(guān)專項培訓(xùn)，員工應(yīng)急處置技能不足。