近日，土耳其海事局公布了一艘名為M/V ARVIN的烏克蘭貨船在黑海沉沒(méi)前的該輪海員在駕駛臺(tái)拍攝的一段視頻，從視頻中我們可以看到在該輪斷裂沉沒(méi)前的一段時(shí)間內(nèi)該輪出現(xiàn)了劇烈的彎折，和振動(dòng)。
本起事件發(fā)生在1月17日，土耳其附近海域。視頻的前兩分鐘里，駕駛臺(tái)視角下我們可以看到船體出現(xiàn)了肉眼可見(jiàn)的大幅度彎折變形，并且有海員在呼叫MAYDAY MAYDAY，視頻的后三分多鐘里，視頻中一片黑暗，但是我們能聽(tīng)到匆忙的說(shuō)話聲和其他嘈雜的聲音，應(yīng)該是在緊急逃生時(shí)周圍的環(huán)境聲。
實(shí)際上，就在以上視頻拍攝不久后（有消息稱大約5分鐘），該輪就斷成了兩截最終沉沒(méi)。
該輪沉沒(méi)地點(diǎn)在土耳其 Bart?n ?nkumu附近海域。本航次該輪裝載2902噸固體散裝尿素固體散裝貨物。需要注意的是，該輪于1月15日抵達(dá) Bart?n ?nkumu附近錨地，該輪斷裂沉沒(méi)時(shí)間為17日，這意味著該輪是在錨泊期間斷裂的。
根據(jù)土耳其海事局方面透露的信息顯示，這艘船舶名為M / V Arvin，114米長(zhǎng)，3509dwt，懸掛帕勞船旗。值得一提的是，該輪的建造年份為1975年，船齡超過(guò)了45歲！這意味著這艘船舶的年齡可能比我們信德海事網(wǎng)讀者大多數(shù)的年齡都要大！
據(jù)土耳其土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部官方消息，救援小組目前已經(jīng)成功營(yíng)救了12名海員（10名烏克蘭籍2名俄羅斯籍）人員中的6人，被救起來(lái)的6人都是烏克蘭人，并找到了另外兩人的尸體，亦即有4人失蹤。土耳其國(guó)防部在一份聲明中宣布，該國(guó)海軍部署了一艘護(hù)衛(wèi)艦來(lái)支持救援行動(dòng)。另?yè)?jù)央視新聞昨天最新消息稱，這起事故導(dǎo)致12名船員中3人遇難，另有9人獲救。對(duì)本次事故，一位航運(yùn)業(yè)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管控方面的業(yè)內(nèi)人士表示，造成這起事故的一個(gè)重要原因是各個(gè)海事主管機(jī)關(guān)缺乏相應(yīng)的協(xié)調(diào)，并且存在令人難以忍受的雙重標(biāo)準(zhǔn)。其對(duì)該輪的船旗國(guó)和巴黎備忘錄和黑海備忘錄組織（Paris and Black Sea MOU）的監(jiān)管提出了質(zhì)疑。這位專業(yè)人士還質(zhì)疑到，為什么托運(yùn)人為什么會(huì)選擇使用這么一條質(zhì)量已經(jīng)非常糟糕的船舶來(lái)運(yùn)輸貨物？這條船的保賠協(xié)會(huì)、船殼險(xiǎn)的經(jīng)紀(jì)人、承保人到底有什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？亦或是這艘船到底有沒(méi)有保險(xiǎn)？為什么港方會(huì)允許這樣一艘低標(biāo)準(zhǔn)的船舶進(jìn)港？這位專業(yè)人士還表示，誠(chéng)然，在回顧一個(gè)事故的時(shí)候指責(zé)別人總是更容易一些。如果什么都沒(méi)發(fā)生，就不會(huì)有人受責(zé)備了?！俺聊慕邮堋焙湍爻梢?guī)是造成許多傷亡的常見(jiàn)原因。
