一、運(yùn)行工況簡介:

排煙風(fēng)機(jī)是主機(jī)潤滑油系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一,它裝設(shè)在密閉的集裝油箱頂部,其作用是用于抽出油箱內(nèi)的煙氣,使油箱內(nèi)及回油管路上形成負(fù)壓,有利于回油暢通,避免油或油煙外溢,使整個油氣處于安全狀態(tài)下工作.油箱負(fù)壓不宜太高,應(yīng)維持在0.20.5Kpa(2025mm),防止軸后處進(jìn)水進(jìn)氣及灰塵,污染了潤滑油.

排煙風(fēng)機(jī)在油系統(tǒng)投運(yùn)過程中,在啟動交流潤滑油泵前先啟一臺(并做排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動試驗(yàn)),一般在機(jī)組停運(yùn)后,發(fā)電機(jī)排氫工作結(jié)束,密封油系統(tǒng)停運(yùn)后方可停轉(zhuǎn),機(jī)組運(yùn)行中,應(yīng)始終維持一臺風(fēng)機(jī)運(yùn)行,使主油箱內(nèi)保持一定的負(fù)壓,另一臺投連鎖備用.

二、機(jī)組運(yùn)行中,若一臺排煙風(fēng)機(jī)掉閘,應(yīng)立即處理,防止事故擴(kuò)大,減小不必要的事故隱患.掉閘后有下列一些現(xiàn)象:

1、備用風(fēng)機(jī)聯(lián)啟,OS畫面發(fā)報(bào)警

2、油位上升(畫面油位及就地油位計(jì)指示);

3、若監(jiān)盤精力不集中,長時間未及時發(fā)現(xiàn)或未處理,12.6米主機(jī)軸瓦處或油系統(tǒng)可能冒油煙及不嚴(yán)密處往外滲油;

4、由于回油不暢,油溫可能上升;

三、排煙風(fēng)機(jī)掉閘有下列一些原因:

1、電機(jī)故障或回油故障;

2、風(fēng)機(jī)機(jī)械故障卡澀;(軸承損壞等)

3、風(fēng)機(jī)底部排油孔不暢或堵塞,風(fēng)機(jī)內(nèi)充滿油,旋轉(zhuǎn)阻力增大;

4、油煙分離器效果差或風(fēng)機(jī)入口堵,也可使風(fēng)機(jī)出力降低,造成與風(fēng)機(jī)掉閘一樣的效果;

四、排煙風(fēng)機(jī)掉閘事故處理：

1、應(yīng)立即匯報(bào)值長，機(jī)長；準(zhǔn)備好對講機(jī)手電筒；

2、備用風(fēng)機(jī)聯(lián)啟，應(yīng)在OS畫面退出風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，立即派機(jī)值班員到就地檢查，關(guān)閉掉閘風(fēng)機(jī)的入口門，打開聯(lián)啟風(fēng)機(jī)的入口門及風(fēng)機(jī)底部排煙門，調(diào)整入口門開度，使油箱負(fù)壓維持在2025mm.

3、在處理過程中，調(diào)整入口門開度幾油箱負(fù)壓過程中，值班員與集控監(jiān)盤人員一定要用對講機(jī)聯(lián)系好，密切注意油位變化；

4、立即派人檢查主機(jī)軸瓦處及油系統(tǒng)是否冒油煙及有油，并立即清理；

5、若是長時間未發(fā)現(xiàn)或未處理，應(yīng)密切監(jiān)視潤滑油的變化，并派人就地檢查冷油器調(diào)門開度幾通過油管透明法蘭檢查油流情況；

6、派電氣巡檢檢查掉閘原因，先停電，手動盤轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活，檢查電機(jī)本體是否燙手，并測電機(jī)絕緣，若絕緣合格可試一次。若屬電機(jī)故障或油路故障應(yīng)立即聯(lián)系電氣檢修人員處理;若屬機(jī)械故障，應(yīng)立即聯(lián)系機(jī)爐檢修人員;將處理情況匯報(bào)值長；

五、注意事項(xiàng):

1、監(jiān)盤精力集中,應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)問題;(包括油位,油溫一些變化起勢及輔機(jī)掉閘報(bào)警信號)

2、若長時間未發(fā)現(xiàn)及未處理,造成油箱油煙外溢或軸瓦處冒油煙,不僅造成環(huán)境污染,而且油系統(tǒng)及軸瓦處溫度高,很容易發(fā)生火災(zāi),必須及時清理;

3、若由于回油不暢,油溫上升很快,很容易達(dá)到緊停規(guī)定,必須密切監(jiān)視油溫變化,及冷油器運(yùn)行情況,必要時降負(fù)荷;

4、有時由于油煙分離器分離效果差,長時間未清理或風(fēng)機(jī)入口堵,也會使風(fēng)機(jī)出力降低,主油箱負(fù)壓降低,造成與風(fēng)機(jī)掉閘一樣的效果,若發(fā)現(xiàn)此類問題,也應(yīng)及時切換風(fēng)機(jī),通知機(jī)爐處理;