2019年1月28日1點(diǎn)10分許，巴中運(yùn)業(yè)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：巴運(yùn)集團(tuán)）一輛車牌號(hào)為川Y—16707的長(zhǎng)途客車，從上海返回平昌，駕駛員楊平，核載53人，實(shí)載53人（1個(gè)小孩，2名駕駛員），在安微省滁州市全椒縣距滬陜高速公路林塘水庫(kù)386米處發(fā)生側(cè)翻，死亡2人，重傷1人。初步核查，未超速，其他情況正進(jìn)一步核實(shí)。
       進(jìn)入春運(yùn)以來，巴中市超長(zhǎng)客運(yùn)“1.28”事故是我省首例春運(yùn)道路交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故，給我市春運(yùn)安全也敲響了警鐘。
        我市超長(zhǎng)客運(yùn)企業(yè)雖然只有1家，但依然不可掉以輕心。我市超長(zhǎng)客運(yùn)雖然連續(xù)多年持續(xù)平穩(wěn)，但依然要戒驕戒躁。
        當(dāng)然，其他途經(jīng)高速客運(yùn)、農(nóng)村山區(qū)客運(yùn)、旅游客運(yùn)和其他交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域也應(yīng)立刻警醒，汲取教訓(xùn)，立即行動(dòng)，排查風(fēng)險(xiǎn)，尤其是要加強(qiáng)對(duì)操作手思想松懈、麻痹大意、疲勞駕駛、盲目“趕時(shí)間搶效益”等“隱性”風(fēng)險(xiǎn)的分析和管控。
         同時(shí)，要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，尤其是要加強(qiáng)對(duì)雨、雪、霧等不良?xì)夂?，長(zhǎng)下坡、彎多路窄、特長(zhǎng)隧道、特大橋梁以及事故多發(fā)地點(diǎn)等重點(diǎn)路段，凌晨1至3點(diǎn)（針對(duì)超長(zhǎng)客運(yùn)接駁運(yùn)輸）、早晨6至8點(diǎn)、中午12點(diǎn)至2點(diǎn)、傍晚5至7點(diǎn)等重點(diǎn)時(shí)段的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
        各級(jí)監(jiān)管部門和企業(yè)管理人員要下沉一線、深入現(xiàn)場(chǎng)、靠前指揮，坐在辦公室開會(huì)議、發(fā)文件、聊微信、吹空調(diào)是搞不好安全、防不住事故的。