1、安裝與拆卸隊伍無資質(zhì)，無證承攬拆裝任務。安裝與拆卸單位人員、設備、技術(shù)等方面均不具備條件的要求，是導致事故重要原因。

2、安裝與拆卸無方案、無安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗。拆裝單位不編制拆裝方案，不進行安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗違章蠻干，是導致事故的直接原因。

3、安裝與拆卸施工中違反拆裝程序。拆裝單位在拆裝過程中不按塔吊使用說明書中關(guān)于拆裝的先后順序進行拆裝，不按拆裝方案和安全技術(shù)交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。

4、不辦理拆裝申請和驗收手續(xù)。塔吊使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理拆裝申請和驗收手續(xù)，失去了政府主管部門把關(guān)的機會。

1、操作和指揮人員無證上崗。塔吊司機和指揮人員未按規(guī)定經(jīng)過專業(yè)培訓取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應專業(yè)技能和知識。

2、操作和指揮人員違章操作，違章指揮。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔吊吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉(zhuǎn)等等。

3、操作人員對設備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔吊存在機械方面的安全隱患。如對塔吊力矩限制器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。

4、對操作和指揮人員教育培訓不夠。很多單位只做到了崗前培訓，而忽視了對操作人員在操作技能和安全意識方面的持續(xù)培訓和提高，忽視了對指揮人員的持續(xù)培訓。

1、設計問題。力矩限制器的設計存在缺陷，靈敏度較差；鋼結(jié)構(gòu)設計受力不合理，液壓系統(tǒng)設計缺陷等等。

2、零配件問題。力矩限制器元件質(zhì)量問題鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材材質(zhì)問題；液壓系統(tǒng)元件質(zhì)量問題等等。

3、制造問題

3.1、鋼結(jié)構(gòu)焊接達不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題。

3.2、鋼結(jié)構(gòu)幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達不到國家標準規(guī)定。

4、出廠合格證及使用說明書的問題，無出廠合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無批次說明，對原有設計的改動也沒有標明。