6 防止柔性塔筒渦激振動

6.1 使用柔性塔筒風電機組吊裝需預測吊裝期間風速，不得超過廠家規(guī)定；達到廠家規(guī)定高度后使用纜風繩和擾流條。吊裝過程準備充分，最后一節(jié)塔筒與機艙必須同時吊上，避免無機艙長時間放置。

6.2 機艙安裝后塔筒擾流條保持安裝，并使用機艙纜風繩。如存在風輪無法及時吊裝，在此期間需要每天派人巡視機組擾流條及纜風繩安裝情況。

6.3 風輪吊裝結束后執(zhí)行變槳抗渦，將三支槳葉角度分布設置為廠家規(guī)定角度，并拍照確認葉片在空中的姿態(tài)。吊裝人員在離開風機前確認葉片保持在抗渦激角度，葉片角度正確。在執(zhí)行變槳抗渦激操作成功后，才允許拆除塔筒擾流條和機艙纜風繩。吊裝完成后應盡快將液態(tài)阻尼器正確就位。

6.4 運行風電機組掉電后，應在監(jiān)控系統(tǒng)上確認風

機是否進入變槳抗渦激模式；優(yōu)先對出現(xiàn)通訊中斷、或者報出未進入抗渦激模式的風機就地檢查確認是否存于抗渦激模式，風機斷電后所有機位100%目視巡檢。針對掉電后未進入抗渦激的風機，應盡快使用發(fā)電機供電完成手動變槳抗渦激操作。

6.5 風電機組就地維護和檢修時，應手動將風機置于變槳抗渦激狀態(tài)，變槳功能受限時，可以手動偏航對風抑制渦激。葉片螺栓維護過程中發(fā)現(xiàn)振動過大，應在確保兩支槳葉在安全位置的情況下，將作業(yè)中的槳葉手動變槳至零度。

6.6 風電機組發(fā)生安全鏈故障，應優(yōu)先快速恢復安全鏈故障，或手動偏航抗渦、手動變槳抗渦。變槳系統(tǒng)故障時，如果振動過大，可在兩支葉片在>85 度的情況下，將任一可控槳葉手動變槳至0 度，激活變槳抗渦；如果三支槳葉均不受控，執(zhí)行手動偏航對風操作，待振動減小后再進入輪轂執(zhí)行手動變槳抗渦。

6.7 不拆除葉輪更換大部件時，首選主控變槳抗渦策略；主控變槳抗渦策略不可用時，使用手動偏航對風+機艙纜風繩抗渦策略；在風輪鎖鎖定的情況下，使用變槳抗渦激方案，應確保0°槳葉角需處于風輪水平線以上。

6.8 葉片更換時首選機艙纜風繩或塔筒纜風繩抗渦策略，纜風繩方案受限時可采用擾流條方案。