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橋梁樁基施工技術(shù)圖文解析

來源:筑龍論壇

版權(quán)歸原作者所有



隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路橋梁建設(shè)步伐的加快,公路橋梁工程也出現(xiàn)了一系列的質(zhì)量事故,直接關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)安全,成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁施工單位應(yīng)該對(duì)此高度重視。橋梁樁基施工的隱蔽性要求在橋梁樁基的施工中,不僅要依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工,還要根據(jù)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)在施工中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理,避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。根據(jù)工程具體地質(zhì)情況,樁基施工一般采用挖空樁施工。不易挖空的地質(zhì),采用鉆孔灌注樁施工。由于橋梁工程中鉆孔灌注樁是隱蔽工程,大部分工作在水下進(jìn)行,施工質(zhì)量檢驗(yàn)困難重重。所以,橋梁工程中鉆孔樁施工技術(shù)討論具有十分重要的意義




  • 樁基由若干根樁和樁頂承臺(tái)組成,是一種常用的深基礎(chǔ)。當(dāng)墩臺(tái)位置處的軟弱覆蓋層較厚、持力巖層較深時(shí),樁基可穿過軟弱層支承于撐力巖層上。橋梁樁基礎(chǔ)大多采用鋼筋混凝土樁。



  • 按受力形式樁基可分為端承樁和摩擦樁,前者承載力 主要由樁底巖層提供,后者由樁身穿過土層的豎向摩擦力提供。


  • 樁基施工方法可分為兩大類:灌注樁和沉入樁。



鉆孔灌注樁

  • 灌注樁施工是先用人工或機(jī)械在土中做成樁孔,然后再把樁身鋼筋籠放入樁孔中,向孔中灌注混凝土而成樁,最后在樁頂澆筑系梁或承臺(tái)。若用人工開挖樁孔則稱為挖孔樁,若用機(jī)械挖孔稱為鉆孔樁。


  • 鉆孔樁成孔方法主要有:旋挖鉆機(jī)成孔、正反循環(huán)鉆機(jī)成孔、套管鉆機(jī)成孔、沖擊鉆機(jī)成孔等。


  • 灌注樁施工是先用人工或機(jī)械在土中做成樁孔,然后再把樁身鋼筋籠放入樁孔中,向孔中灌注混凝土而成樁,最后在樁頂澆筑系梁或承臺(tái)。若用人工開挖樁孔則稱為挖孔樁,若用機(jī)械挖孔稱為鉆孔樁。



  • 鉆孔樁成孔方法主要有:旋挖鉆機(jī)成孔、正反循環(huán)鉆機(jī)成孔、套管鉆機(jī)成孔、沖擊鉆機(jī)成孔等。


旋挖鉆機(jī)成孔:是由鉆桿帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn),動(dòng)力鉆頭正轉(zhuǎn)可低速鉆進(jìn),反轉(zhuǎn)高速甩土,鉆頭旋轉(zhuǎn)將土或砂粒切成碴土,然后快速提出孔外。該法可實(shí)現(xiàn)干法施工,不需用泥漿出碴,環(huán)保性良好,適用于黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土以及部分卵石碎石地層等。


沖擊鉆機(jī)成孔:沖擊鉆機(jī)是用卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備將帶刃的重鉆頭或沖抓提高,然后放開卷揚(yáng)機(jī),鉆頭落下,切削壓碎孔底巖土。可以把鉆頭提出孔口后用出碴筒出碴,亦可用泥漿循環(huán)法出碴。沖擊鉆孔適用范圍較廣,黏土、粉砂、卵石層均適用。



套管鉆機(jī)成孔:是在鉆孔的同時(shí),用機(jī)械晃動(dòng)壓入一鋼制套管。套管作用是防坍孔,孔中用重錘式抓斗機(jī)除土。成孔后放入鋼筋籠,然后在灌注樁身砼時(shí),逐步將套管拔出。套管鉆孔法適用于非巖層的履蓋土層中,對(duì)坍孔防護(hù)作用好,可在已有建筑附近施工。

工作程序



正反循環(huán)鉆機(jī)成孔:依靠鉆頭旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn),用泥漿循環(huán)進(jìn)出鉆孔浮起并將鉆碴帶出鉆孔實(shí)現(xiàn)出碴。按照泥漿循環(huán)方法可分為:正循環(huán)和反循環(huán)兩種。反循環(huán)比正循環(huán)法出碴效率高。

泥漿同時(shí)起到護(hù)壁(平衡孔內(nèi)水壓力),防止坍孔和浮碴的作用。泥漿由黏土或膨脹土加外加劑組成,泥漿比重一般在1.1~1.3間。


典型實(shí)例

橋址處地質(zhì)條件為粉、細(xì)、中、粗砂層及少量砂礫層。橋梁基礎(chǔ)為混凝土鉆孔灌注樁,每橋墩為4根φ3.0m鉆孔樁,橫橋向樁距10.0m,順橋向樁距9.0m,樁長(zhǎng)91.0m??紤]到雨季時(shí)河床沖刷嚴(yán)重,鉆孔樁上部有鋼護(hù)筒,橋墩樁鋼護(hù)

筒設(shè)計(jì)為直徑φ3.0m,護(hù)筒長(zhǎng)52m。


特點(diǎn):

從永久鋼護(hù)筒底口鉆孔開始至混凝土填充至永久鋼護(hù)筒底口不得超過73小時(shí)(39m樁長(zhǎng))??椎壮敛旰穸龋嚎椎字辽?0%橫截面上沉碴厚度<15mm,孔底截面任何位置沉碴厚度≯40mm。樁底壓漿:為了鋼筋籠底部的壓漿管路盡可能貼近孔底而又不被損壞,在鋼筋籠底部安裝有觸底指示燈開關(guān)。


施工流程1


施工流程2


鋼護(hù)筒制造與安裝

橋墩鋼護(hù)筒直徑3.0m,長(zhǎng)52m,板厚25mm。護(hù)筒在鋼結(jié)構(gòu)廠制造,用卷板機(jī)成型,在旋轉(zhuǎn)胎架上用自動(dòng)電焊機(jī)焊接。一般分為四節(jié)出廠,用平板拖車或牽引車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)采用手工焊拼接,所有焊縫都要經(jīng)過超聲波探傷檢查。

橋墩樁入土60m~66m,采用預(yù)鉆孔方法埋設(shè)。首先安裝φ3.4m臨時(shí)護(hù)筒,臨時(shí)護(hù)筒入土深度10m左右,然后安裝

鉆機(jī),鉆頭直徑φ3.15m~φ3.22m,鉆孔至-49m標(biāo)高,鋼護(hù)筒底口設(shè)計(jì)標(biāo)高為-50m,留1m用APE震動(dòng)錘震打到位。

鋼護(hù)筒卷制


鋼護(hù)筒在旋轉(zhuǎn)臺(tái)架上焊環(huán)向接縫


鋼護(hù)筒運(yùn)輸


安裝鋼護(hù)筒入孔


現(xiàn)場(chǎng)焊接接高鋼護(hù)筒


振動(dòng)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高



鋼筋籠制造與安裝


橋墩樁鋼筋籠長(zhǎng)度94.5m,鋼筋籠重量約150t主筋φ36mm,箍筋φ20mm。部分?jǐn)嗝鏋殡p層鋼筋籠,同一斷面鋼筋數(shù)量最多達(dá)240根,鋼筋密集。


鋼筋籠內(nèi)側(cè)沿圓周均布6根φ50mm鋼管,用于超聲波檢測(cè)樁身混凝土的灌注質(zhì)量。


鋼筋籠內(nèi)布置循環(huán)注漿管路,用于樁底壓漿以增加樁底承載力。注漿管采用12根φ25mm鋼管,底部連接形成6條壓漿回路。每回路底部安裝兩個(gè)套筒部件,每個(gè)套筒內(nèi),鋼管上設(shè)置兩個(gè)直徑6mm,被橡膠套筒緊密包裹的出漿孔,出漿孔口朝下。


鋼筋籠在長(zhǎng)線臺(tái)座上制作,分為4節(jié)進(jìn)行安裝,在各節(jié)鋼筋籠接頭處應(yīng)做好標(biāo)記,以便安裝時(shí)對(duì)應(yīng)拼接。主筋接長(zhǎng)采用搭接,每個(gè)搭接接頭采用2個(gè)“U”型卡連接。


鋼筋籠吊入樁孔后,懸掛在鋼護(hù)筒頂口,按分節(jié)順序進(jìn)行拼接,逐節(jié)下放,最終的鋼筋籠懸掛在護(hù)筒頂口。


為保證出漿孔緊貼樁底,在鋼筋籠底部安裝3個(gè)觸底指示燈開關(guān),電線引出孔口,鋼筋籠下端接近護(hù)筒底口時(shí),應(yīng)放慢下放速度,當(dāng)注漿管緊貼樁底時(shí),指示燈發(fā)亮,停止鋼筋籠下沉,防止損傷底部注漿管。


制造胎模上安放鋼筋


安裝內(nèi)層主筋


保護(hù)層輪片


底部觸底開關(guān)


鋼筋籠制作全景


鋼筋籠吊離制造胎模


鋼筋籠運(yùn)輸


吊機(jī)豎起鋼筋籠


鋼筋籠節(jié)段孔口拼裝


鉆孔樁施工

鉆孔施工采用KPG-3000型液壓鉆機(jī)和ZSD300/210型液壓動(dòng)力頭鉆機(jī),采用重錘導(dǎo)向,減壓鉆進(jìn),泥漿反循環(huán)方式排碴,使用ZX-500型泥漿分離器凈化處理泥漿。VHP700空氣壓縮機(jī)提供風(fēng)力。


泥漿指標(biāo)


泥漿采用復(fù)合泥漿,由水、膨潤(rùn)土、粘土、Na2CO3配制而成。膨潤(rùn)土采用鈉質(zhì)膨潤(rùn)土,粘土選用塑性指數(shù)IP>25,粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土即可。所選粘土中不應(yīng)含有石膏、石灰或鈣鹽類化合物。


 泥漿拌制的加料順序是先加水、再加膨潤(rùn)土,攪拌2分鐘后加Na2CO3再攪拌1分鐘,放入泥漿池待用,不得在鉆孔樁內(nèi)拌制泥漿。


鉆孔時(shí)采用反循環(huán)的方法,其泥漿循環(huán)過程為:新制泥漿→泥漿池→樁孔→泥漿凈化→樁孔→鉆孔結(jié)束→泥漿池。


鉆孔進(jìn)行過程中,嚴(yán)格控制孔內(nèi)泥漿面高度,泥漿頂面應(yīng)高

出水面2.0m~3.5m,灘地樁不低于孔口高程,確??妆诜€(wěn)定,不塌孔。每小時(shí)檢查進(jìn)漿口泥漿質(zhì)量。


對(duì)于深孔鉆進(jìn)時(shí),要經(jīng)常觀察排渣口的的出漿情況,若發(fā)現(xiàn)

排渣不連續(xù),可能是因力不足所致,需調(diào)整中間風(fēng)包位置。


鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,將鉆頭提離孔底5~10cm,轉(zhuǎn)盤慢速旋轉(zhuǎn)繼續(xù)泥漿反循環(huán),經(jīng)凈化后的泥漿返回孔中,清孔直至滿足要求為止,清孔完畢,拆除鉆機(jī)。


鉆機(jī)拆除后即可進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)的項(xiàng)目有孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度??咨钜糟@桿長(zhǎng)度控制,并以測(cè)錘測(cè)繩比尺法復(fù)核,用CDJ超聲波大孔徑測(cè)孔儀檢測(cè)孔徑、孔斜率及沉渣厚度。


安裝臨時(shí)護(hù)筒 


鉆孔


泥漿分離系統(tǒng)


泥漿分離器



水中墩鉆孔樁施工平臺(tái)


鉆孔結(jié)束后移除鉆具和鉆機(jī)


鉆孔樁成孔質(zhì)量檢測(cè)


水下混凝土灌注

砼灌注前,對(duì)導(dǎo)管均應(yīng)逐段進(jìn)行承壓水密試驗(yàn),在無滲漏的條件下持荷時(shí)間不少于5分鐘。導(dǎo)管安裝完畢,底口離樁底約40cm。導(dǎo)管連接接頭應(yīng)牢固,密封。


灌注砼前需對(duì)砼輸送管路及容器灑水潤(rùn)濕,然后在填充導(dǎo)管內(nèi)安設(shè)泡沫隔水栓塞。首批混凝土能使導(dǎo)管口埋入混凝土1.5m以上并立即繼續(xù)灌注混凝土。


砼灌注過程中要有專人測(cè)量砼面標(biāo)高,正確計(jì)算導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度,導(dǎo)管的埋置深度不小于3m,砼灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)應(yīng)緩慢提出,以免樁內(nèi)夾入泥芯或形成空洞。


樁底壓漿

為重新壓縮鉆孔時(shí)松動(dòng)的土層,提高樁的端部承載力,減少樁的沉降量以改善上部連續(xù)結(jié)構(gòu)的梁體應(yīng)力,所有的樁的樁底進(jìn)行均勻的壓力灌漿。


壓漿漿液由水泥、膨潤(rùn)土、水、緩凝劑組成,其7天最小抗壓強(qiáng)度5MPa。漿液要求流動(dòng)性好,壓力泌水小,初凝時(shí)間約2~3小時(shí),粘度為8~10s。


樁身混凝土灌注后24~48小時(shí),開始?jí)核?,出漿口出水后,關(guān)閉出漿閥,繼續(xù)加壓,使套筒包裹的出漿口開裂,當(dāng)出漿孔開裂后,逐漸減壓,防止高壓水回流,夾帶雜物堵塞壓漿孔。


壓漿在混凝土灌注完成10天后進(jìn)行。


漿液按劑量通過灌漿回路輪流依次壓注,每次循環(huán)每個(gè)回路的劑量不超過100L,所有回路應(yīng)以規(guī)定的劑量輪流壓注達(dá)到100bar的壓力后維持10分鐘,壓注后應(yīng)用清水徹底沖洗回路以便下次壓注順利進(jìn)行。


壓注完成后不少于6小時(shí)開始下一輪的壓注,直至1注漿量達(dá)到2500L或所有回路達(dá)到100bar(10Mpa)壓力即可停止。


樁身混凝土完整性檢測(cè)

灌注混凝土一周后進(jìn)行,即可用聲波動(dòng)測(cè)法檢測(cè)樁身混凝土填充質(zhì)量,聲測(cè)數(shù)據(jù)以0.5m行程連續(xù)讀取并以數(shù)字式盤片記錄以使長(zhǎng)期保存,檢測(cè)報(bào)告在檢測(cè)結(jié)束后48小時(shí)之內(nèi)提交工程師認(rèn)可。聲測(cè)利用6根聲測(cè)管檢測(cè)9個(gè)斷面。


典型事故

北京某橋鉆孔樁樁頭下沒有粗骨料由于商品混凝土陷度超過

24Cm,運(yùn)距遠(yuǎn),造成混凝土內(nèi)粗骨料下沉,而樁頂預(yù)留超灌高度不足以將浮漿浮至樁頭部位,導(dǎo)致這種現(xiàn)狀。

處理辦法:

繼續(xù)向下鑿,直至正常為止。

結(jié)果:鑿下40至80Cm即正常。

東莞某橋φ1.6m鉆孔樁成樁后,檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁底有1m沉砂!

原因:清孔不徹底;泥漿池內(nèi)有沉渣;清孔完成—封混凝土的時(shí)間過長(zhǎng),封底前,沒有再進(jìn)行檢測(cè)沉渣厚度。

處理方法:沖擊造孔,重新成樁。損失10萬元。


漢江某橋φ2.4m鉆孔樁斷樁

原因:護(hù)筒沒有打入不良地質(zhì)層,導(dǎo)致封底灌注混凝土過程中局部塌孔,造成斷樁。

處理方法:特制包徑鋼護(hù)筒,打入原樁外圍,重新成樁。