交通部】公布42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)清單,印發(fā)深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見
日前,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見》,從源頭上防范化解重大風(fēng)險(xiǎn),堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。并公布了42項(xiàng)安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單!
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應(yīng)急管理部:交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)仍突出
1月29日,記者從國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)獲悉,近期,國務(wù)院安委會(huì)辦公室組織開展了對(duì)2015年至2019年發(fā)生的12起特別重大、120起重大生產(chǎn)安全事故整改措施落實(shí)情況“回頭看”,發(fā)現(xiàn)并指出交通領(lǐng)域安全問題。
新聞發(fā)言人表示,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)仍然突出。比如,像旅游客車這些運(yùn)營車輛的安全監(jiān)管還有缺失,一些變相掛靠的問題依然存在,特別是農(nóng)村公路的交通安全問題還不少,監(jiān)管還不到位,從去年的事故來看,水上交通運(yùn)輸包括漁業(yè)船舶重大事故多發(fā)。
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一是安全發(fā)展理念不牢,一些地方對(duì)安全生產(chǎn)重視還不夠,沒有深刻吸取事故教訓(xùn)。一些“老大難”問題,比如嚴(yán)不起來、落實(shí)不下去、形式主義、官僚主義的問題還依然存在,特別是在思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)落實(shí)上,差距很大。
二是“三個(gè)必須”落實(shí)不到位,一些地區(qū)行業(yè)監(jiān)管部門在對(duì)安全生產(chǎn)“三個(gè)必須”的認(rèn)識(shí)和落實(shí)上有差距,主動(dòng)作為不夠,有時(shí)推諉扯皮,存在著安全監(jiān)管的盲區(qū)和漏洞。有的地區(qū)跨部門協(xié)作、聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法、齊抓共管的工作機(jī)制還沒有建立起來。
三是審批許可把關(guān)不嚴(yán),日常監(jiān)管寬、松、軟。我們對(duì)這132起事故評(píng)估調(diào)查,都能發(fā)現(xiàn)多起重特大事故背后都存在審批許可把關(guān)不嚴(yán)、日常監(jiān)管寬、松、軟的問題,一些負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門,在審批把關(guān)的時(shí)候有漏洞,監(jiān)管不到位,執(zhí)法監(jiān)管寬、松、軟,有的違法違紀(jì),甚至構(gòu)成了犯罪。
四是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)差距很大,一些企業(yè)安全意識(shí)淡薄,無視安全生產(chǎn)的法律法規(guī),安全管理的基礎(chǔ)不牢、水平不高,特別是在交通運(yùn)輸、煤礦、建筑施工、危險(xiǎn)化學(xué)品這些行業(yè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患問題很多。
交通運(yùn)輸部
《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見》
? 切實(shí)提高對(duì)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作極端重要性的認(rèn)識(shí) 防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)是交通運(yùn)輸行業(yè)重要政治責(zé)任,也是推進(jìn)行業(yè)更高質(zhì)量、更高水平安全發(fā)展的重要舉措,各部門各單位必須提高政治站位,堅(jiān)持底線思維,充分認(rèn)識(shí)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的重要性和緊迫性,提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見預(yù)判能力,嚴(yán)密防范和有效化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)。 ? 清醒認(rèn)識(shí)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作中存在的問題和不足。近年來,交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院部署要求,不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作,取得了階段性成效,但危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上交通、工程建設(shè)等領(lǐng)域重特大事故(事件)仍時(shí)有發(fā)生,暴露出交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)尚未得到有效管控,不同程度存在“認(rèn)不清、想不到、管不到”的問題。個(gè)別地區(qū)和單位對(duì)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作不重視、不上心,對(duì)當(dāng)前面臨的形勢(shì)心中無數(shù),對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)“認(rèn)不清”;部分地區(qū)和單位防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作不深入、走形式,對(duì)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)隱患和可能導(dǎo)致的后果“想不到”;一些地區(qū)和單位防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)不精細(xì)、不精準(zhǔn),對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大風(fēng)險(xiǎn)缺乏有效監(jiān)測(cè),對(duì)職責(zé)邊界劃分不清,導(dǎo)致部分重大風(fēng)險(xiǎn)“管不到”。各部門各單位要系統(tǒng)梳理長期以來影響交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的頑癥痼疾,深入剖析問題根源,切實(shí)推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查和問題整治,確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控。 ? 持續(xù)提升防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)的能力。抓好交通運(yùn)輸防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、科學(xué)、復(fù)雜的工程,要大力提升防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力、研判能力、決策能力和支撐能力。認(rèn)知能力方面,要堅(jiān)持戰(zhàn)略思維、辯證思維、創(chuàng)新思維、法治思維和底線思維,強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),常觀大勢(shì)、常思大局,針對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作,系統(tǒng)總結(jié)歸納歷史事故情況,明確風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和各類風(fēng)險(xiǎn)因素,加強(qiáng)培訓(xùn)教育,提高全員風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和防范能力。研判能力方面,要加強(qiáng)全局性、前瞻性、根本性戰(zhàn)略謀劃,把防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)研判做實(shí)做細(xì),精準(zhǔn)識(shí)別現(xiàn)象本質(zhì),抓住要害、找準(zhǔn)原因,把握風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律,科學(xué)預(yù)見形勢(shì)發(fā)展走勢(shì)和隱藏其中的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),做到未雨綢繆,及時(shí)主動(dòng)。決策能力方面,要把握行業(yè)發(fā)展和安全生產(chǎn)重大決策風(fēng)險(xiǎn)變化大勢(shì),統(tǒng)籌各方力量,加強(qiáng)源頭把關(guān)和過程控制,科學(xué)有效決策。支撐能力方面,要強(qiáng)化基層基礎(chǔ)基本功建設(shè),提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、車船設(shè)備等安全水平,提高安全生產(chǎn)工作決策者、實(shí)施者、操作者安全意識(shí)、專業(yè)水平和風(fēng)險(xiǎn)防控能力,有力保障交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)。各部門各單位要強(qiáng)化監(jiān)管,持續(xù)提升風(fēng)險(xiǎn)治理能力,把防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作放在更加突出位置,統(tǒng)籌部署、大力推進(jìn)、優(yōu)先保障。 ? 健全防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制 深化防范化解交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn),要不斷推進(jìn)完善風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制,建立健全風(fēng)險(xiǎn)研判機(jī)制、決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)防控協(xié)同機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任機(jī)制,主動(dòng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,堅(jiān)持一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)。 ? 建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)研判機(jī)制。要認(rèn)真對(duì)照《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單》(見附件)明確的42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合地方實(shí)際情況,適時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充重大風(fēng)險(xiǎn)清單,針對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)性、區(qū)域性、多發(fā)性和偶發(fā)性特征,加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢(shì)研判。要圍繞行業(yè)安全發(fā)展變化趨勢(shì)、環(huán)境影響因素、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律、事故教訓(xùn)和突出問題等重點(diǎn),加強(qiáng)調(diào)研,定期會(huì)商,充分利用大數(shù)據(jù)等信息化手段,科學(xué)研判,及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)潛在重大風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)性、區(qū)域性、傾向性、苗頭性問題,精準(zhǔn)提出應(yīng)對(duì)方案和具體措施。 ? 建立健全決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。要加快推進(jìn)安全生產(chǎn)決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制建設(shè),建立決策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,制定分析、協(xié)商和評(píng)定等具體程序。在制定和實(shí)施行業(yè)涉及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策制度、重大工程等重大行政決策時(shí),要依托行業(yè)相關(guān)科研院所、大學(xué)等技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、專家作用,通過座談會(huì)、論證會(huì)、實(shí)地走訪等形式聽取各方意見,防止決策失誤。 ? 建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控協(xié)同機(jī)制。要建立完善重大風(fēng)險(xiǎn)防控部門協(xié)同機(jī)制,加強(qiáng)與同級(jí)政府部門間的協(xié)調(diào)配合,針對(duì)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)及防范化解措施,充分運(yùn)用部門間聯(lián)席會(huì)議、聯(lián)防聯(lián)控和常態(tài)化工作協(xié)調(diào)機(jī)制等工作平臺(tái),推動(dòng)實(shí)施部門間重大風(fēng)險(xiǎn)信息共享、措施共商、聯(lián)手共防。建立完善重大風(fēng)險(xiǎn)防控上下協(xié)同機(jī)制,推進(jìn)實(shí)施重大風(fēng)險(xiǎn)部、省、市、縣行業(yè)管理部門分級(jí)管理、同步防控。建立完善重大風(fēng)險(xiǎn)防控內(nèi)部協(xié)同機(jī)制,充分發(fā)揮各單位安委會(huì)(安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組)的作用,統(tǒng)籌部署各業(yè)務(wù)領(lǐng)域防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作,并推進(jìn)落實(shí)。建立完善重大風(fēng)險(xiǎn)防控跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制,協(xié)調(diào)解決涉及跨區(qū)域的系統(tǒng)性、區(qū)域性重大風(fēng)險(xiǎn)防控突出問題,提高風(fēng)險(xiǎn)防控的協(xié)同能力。 ? 建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任機(jī)制。要壓實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,嚴(yán)格落實(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)“第一責(zé)任人”職責(zé),按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”要求,細(xì)化明晰各相關(guān)單位對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、管控、應(yīng)急等環(huán)節(jié)具體工作責(zé)任,形成重大風(fēng)險(xiǎn)防范責(zé)任網(wǎng)絡(luò),做到知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行。要督促落實(shí)主體責(zé)任,建立風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任機(jī)制,將風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任傳導(dǎo)到第一線,壓實(shí)到源頭,落細(xì)到具體崗位和人員,建立完善風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任鏈條及清單,制定崗位風(fēng)險(xiǎn)防控履職行為規(guī)范或操作規(guī)程,切實(shí)推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控工作精準(zhǔn)化、規(guī)范化和高效化。要強(qiáng)化監(jiān)督和考核,對(duì)因重大風(fēng)險(xiǎn)管控不力導(dǎo)致嚴(yán)重后果的,要依法依規(guī)嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員風(fēng)險(xiǎn)防控責(zé)任。 ? 實(shí)施全過程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單化精準(zhǔn)管控 抓好防范化解交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作,要對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)做到“心中有數(shù)、見微知著、對(duì)癥下藥”,提高動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警能力,推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)防控工作科學(xué)化、精細(xì)化。 ? 摸清風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)。要對(duì)照重大風(fēng)險(xiǎn)清單,組織深入摸排本地區(qū)本單位安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),結(jié)合《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范(試行)》,科學(xué)研判、綜合評(píng)價(jià),精準(zhǔn)摸清重大風(fēng)險(xiǎn)的全要素信息,建立重大風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)檔案,準(zhǔn)確記錄重大風(fēng)險(xiǎn)地理位置、危險(xiǎn)特性、影響范圍以及可能發(fā)生的事故及后果等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息,做到重大風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)清。 ? 建立“五個(gè)清單”。要因地制宜逐級(jí)摸排評(píng)估,進(jìn)一步深化細(xì)化實(shí)化重大風(fēng)險(xiǎn)清單及管控措施,準(zhǔn)確掌握重大風(fēng)險(xiǎn)具體單位、企業(yè)和部位,加快建立各級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)信息清單、責(zé)任分工清單、防控措施清單、監(jiān)測(cè)監(jiān)控清單和應(yīng)急處置清單等五個(gè)清單。 ? 實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。要切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范重大風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)送,動(dòng)態(tài)跟蹤掌握重大風(fēng)險(xiǎn)五個(gè)清單信息,自2021年1月起,按季度逐項(xiàng)梳理42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)中涉及本地區(qū)本單位的風(fēng)險(xiǎn)及變化情況,每季度最后一個(gè)工作日將所涉及的各項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)中風(fēng)險(xiǎn)程度較高的5個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)信息通過部交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管信息平臺(tái)報(bào)送至部安委辦。對(duì)于信息延遲報(bào)送或不及時(shí)更新、重復(fù)報(bào)送的部門和單位,部將以適當(dāng)形式進(jìn)行通報(bào)。 ? 加強(qiáng)跟蹤管控。要指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)科學(xué)規(guī)范制定重大風(fēng)險(xiǎn)管控和處置措施及程序,加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)管控工作的組織實(shí)施和工作保障,科學(xué)實(shí)施、精準(zhǔn)治理,形成閉環(huán),確保重大風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控。要實(shí)時(shí)掌握重大風(fēng)險(xiǎn)安全狀態(tài),結(jié)合重大風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)信息,做好應(yīng)急準(zhǔn)備,完善應(yīng)急措施,一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件,及時(shí)妥善處置,做到措施嚴(yán)實(shí)、可防可控。 ? 實(shí)施“圖斑化”管理。要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度,將本地區(qū)本單位重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的重要信息納入月度調(diào)度信息內(nèi)容,建立行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“一圖、一冊(cè)、一表”,推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可視化、精準(zhǔn)化、動(dòng)態(tài)化管理。各地可根據(jù)地方實(shí)際,進(jìn)一步延伸拓展,將較大風(fēng)險(xiǎn)納入管理的范圍。 ? 加強(qiáng)組織實(shí)施,確保取得實(shí)效 黨政主要負(fù)責(zé)人必須親力親為,把堅(jiān)持底線思維、堅(jiān)持問題導(dǎo)向貫穿安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范化解工作始終,對(duì)于本地區(qū)、本行業(yè)、本領(lǐng)域的重大風(fēng)險(xiǎn)要做到了然于胸,下好防范化解工作先手棋,打好主動(dòng)仗,堅(jiān)決守住不發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)事件底線。 ? 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)干部要親自掛帥,將防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)作為提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平的重要途徑,作為行業(yè)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)任務(wù),作為各部門各單位安委會(huì)研究、部署和督促督辦的重要工作,確保各項(xiàng)工作抓實(shí)抓細(xì)抓出成效,推動(dòng)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作不斷邁向系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化。 ? 加大保障投入。要進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識(shí),踐行安全發(fā)展理念,既要修造“萬里路”,又要確?!扒Ъ野病保瑢⒎婪痘庵卮箫L(fēng)險(xiǎn)納入行業(yè)安全應(yīng)急規(guī)劃,加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)摸排、評(píng)估、監(jiān)測(cè)、管控的人財(cái)物投入,強(qiáng)化工作保障,確保各項(xiàng)工作順利開展。 ? 強(qiáng)化指導(dǎo)監(jiān)督。要將防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)作為重點(diǎn)工作內(nèi)容納入年度監(jiān)督檢查計(jì)劃,分級(jí)明確防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作監(jiān)督檢查、抽查方式和比例,及時(shí)掌握、指導(dǎo)、督促本地區(qū)本單位防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作情況,及時(shí)研究存在的突出問題,并將監(jiān)督檢查結(jié)果作為對(duì)下級(jí)單位考核評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)優(yōu)的重要參考。要結(jié)合《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)信用管理辦法(試行)》,督促生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴(yán)格規(guī)范填報(bào)安全生產(chǎn)信用信息,并將防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)和信息填報(bào)情況納入生產(chǎn)經(jīng)營單位信用管理,依法依規(guī)公布安全生產(chǎn)信用評(píng)價(jià)結(jié)果,對(duì)防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作不力的,依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。 ? 嚴(yán)格追責(zé)問責(zé)。對(duì)在防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)中主體責(zé)任不落實(shí)、存在違法違規(guī)行為的,要依法依規(guī)嚴(yán)格處罰;對(duì)防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管不力、失職瀆職,導(dǎo)致發(fā)生重特大事故的,嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員責(zé)任。部將防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作納入行業(yè)安全檢查重點(diǎn)內(nèi)容,實(shí)施跟蹤,并納入安全監(jiān)管監(jiān)察系統(tǒng),對(duì)各地相關(guān)工作情況進(jìn)行督查和評(píng)價(jià),對(duì)于責(zé)任落實(shí)不到位的省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門,開展約談和掛牌督辦,有關(guān)情況向地方黨委政府通報(bào)。 鐵路、民航、郵政行業(yè)要結(jié)合自身特點(diǎn),各自梳理安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單,提出防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見,切實(shí)做好行業(yè)安全監(jiān)管工作。 附件:交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單 交通運(yùn)輸部? 2021年1月6日 (此件公開發(fā)布) 抄送:國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢監(jiān)察組。 42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)中16項(xiàng)與公路工程有關(guān),到底有哪些? 從源頭上防范化解重大風(fēng)險(xiǎn),提出建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)研判機(jī)制,一同發(fā)布了包含42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)的《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單》。 根據(jù)意見,自本月起,各單位將按季度逐項(xiàng)梳理42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)中涉及本地區(qū)本單位的風(fēng)險(xiǎn)及變化情況,每季度最后一個(gè)工作日將所涉及的各項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)中風(fēng)險(xiǎn)程度較高的5個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)信息通過部交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管信息平臺(tái)報(bào)送至部安委辦。信息延遲報(bào)送或不及時(shí)更新、重復(fù)報(bào)送的部門和單位,將受到通報(bào)。 據(jù)了解,42項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)中16項(xiàng)與公路工程有關(guān),到底有哪些?一起來看! 公路風(fēng)險(xiǎn)1:干線公路在役危橋隧垮塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未按規(guī)定配合有關(guān)部門對(duì)干線公路在役危橋隧進(jìn)行交通管控; ? 未按規(guī)定開展干線公路在役危橋隧檢查監(jiān)測(cè)。 公路風(fēng)險(xiǎn)2:重型載重汽車通行流量較大的未經(jīng)評(píng)估加固提升的獨(dú)柱墩橋梁垮塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未聯(lián)合有關(guān)部門對(duì)該類獨(dú)柱墩橋梁開展治超工作; ? 獨(dú)柱墩橋梁為危橋或其所在橋跨存在嚴(yán)重病害。 公路風(fēng)險(xiǎn)3:特長隧道(3000米以上)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 隧道內(nèi)違規(guī)通行?;愤\(yùn)輸車輛; ? 隧道內(nèi)車輛違法違規(guī)行駛情況較多; ? 未按規(guī)定配置和養(yǎng)護(hù)隧道交通工程及附屬設(shè)施; ? 危隧未及時(shí)處置; ? 未制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急處置能力建設(shè)不足,未定期開展應(yīng)急演練。 公路風(fēng)險(xiǎn)4:臨水臨崖路段車輛墜落風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和指南設(shè)置護(hù)欄等交通安全設(shè)施; ? 未按規(guī)定開展交通安全設(shè)施檢查養(yǎng)護(hù)。 公路風(fēng)險(xiǎn)5:連續(xù)長陡下坡高風(fēng)險(xiǎn)路段車輛翻車、連環(huán)碰撞風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 交通流量大、重載車輛多、建設(shè)指標(biāo)偏低; ? 未按規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護(hù)交通安全設(shè)施; ? 未按要求實(shí)施提升公路連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項(xiàng)行動(dòng); ? 未根據(jù)實(shí)際需要實(shí)行交通管控。 公路風(fēng)險(xiǎn)6:高速公路多車連環(huán)碰撞風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪:出現(xiàn)團(tuán)霧、結(jié)冰等易發(fā)生嚴(yán)重堵塞情況的高速公路出入口,特別是在節(jié)假日免收通行費(fèi)期間一旦車輛嚴(yán)重堵塞,發(fā)生車輛碰撞引發(fā)連鎖反應(yīng),應(yīng)急救助相對(duì)困難。 公路風(fēng)險(xiǎn)7:公路跨高鐵立交橋車輛墜落風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪:公路跨高鐵立交橋未按規(guī)定建設(shè)交通安全設(shè)施。 公路風(fēng)險(xiǎn)8:危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車流量大的干線公路火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 干線公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車流量大,引發(fā)道路交通事故導(dǎo)致危險(xiǎn)貨物泄漏,應(yīng)急處置難度大; ? 港口危險(xiǎn)貨物集中區(qū)域交通主干道危貨車流量大,車輛長時(shí)間聚集、停放堵塞道路、應(yīng)急車道; ? 相關(guān)道路管理、運(yùn)營部門應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足,應(yīng)急處置能力不強(qiáng)。 公路風(fēng)險(xiǎn)9:流量較大的二級(jí)以上公路在通車情況下實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)車輛連環(huán)碰撞風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未做好防護(hù)隔離、警示告知和作業(yè)人員防護(hù)措施; ? 相關(guān)作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)、專業(yè)性不符合要求,作業(yè)人員作業(yè)不規(guī)范; ? 非作業(yè)車輛闖入作業(yè)區(qū)。 公路風(fēng)險(xiǎn)10:復(fù)雜地質(zhì)條件下長大橋隧工程施工坍塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪:長大橋隧工程施工穿越巖溶發(fā)育區(qū)、高風(fēng)險(xiǎn)斷層、沙層、采空區(qū)、高地應(yīng)力或軟弱圍巖、滑坡體、高瓦斯或瓦斯突出等工程地質(zhì)。 公路風(fēng)險(xiǎn)11:穿越重要交通干線橋隧工程施工坍塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 上跨(下穿)高速公路; ? 上跨(下穿)軌道交通(鐵路、輕軌等); ? 上跨(下穿)二級(jí)以上航道。 公路風(fēng)險(xiǎn)12:穿越富水區(qū)地層的盾構(gòu)法隧道施工坍塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未按要求開展水文地質(zhì)勘察、未開展關(guān)鍵指標(biāo)的監(jiān)控監(jiān)測(cè); ? 未編制專項(xiàng)施工方案或未按專項(xiàng)施工方案施工; ? 應(yīng)急預(yù)案針對(duì)性不強(qiáng),逃生體系不健全,未開展應(yīng)急演練。 公路風(fēng)險(xiǎn)13:復(fù)雜通航環(huán)境下重大公路水運(yùn)工程施工坍塌、爆炸風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 在通航密集區(qū)實(shí)施水下爆破施工; ? 在外海孤島無掩護(hù)條件下或化工園區(qū)進(jìn)行圍堰、筑島、打樁和單體6000噸以上的沉箱安裝作業(yè)。 公路風(fēng)險(xiǎn)14:40米及以上墩柱、100米及以上索塔施工垮塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未編制專項(xiàng)施工方案,或未按專項(xiàng)施工方案施工; ? 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施存在隱患; ? 未對(duì)施工全過程進(jìn)行有效的安全管控,未對(duì)施工水域內(nèi)通航船舶進(jìn)行管控。 公路風(fēng)險(xiǎn)15:不良地質(zhì)地段深基坑、路塹高邊坡施工垮塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未編制專項(xiàng)施工方案,或未按專項(xiàng)施工方案施工; ? 開挖時(shí)逐級(jí)防護(hù)不到位; ? 未按要求開展穩(wěn)定性監(jiān)測(cè); ? 臨時(shí)降(排)水不到位。 公路風(fēng)險(xiǎn)16:模板、支架、掛籃等大型臨時(shí)工程或?qū)S迷O(shè)備安拆及施工中的垮塌風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn)在哪: ? 未編制專項(xiàng)施工方案,或未按專項(xiàng)施工方案施工; ? 未設(shè)置作業(yè)平臺(tái),或設(shè)置不合理; ? 支架搭建或支撐不符合規(guī)范要求; ? 大型非標(biāo)專用設(shè)備管理不到位。
《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單》